今場車仔以352剋制曼城，用意在於以三中場來壓制曼城進攻引擎施華及迪布尼，而這個配置亦相當有效，的確令曼城雙核心移到較後位置控球，減低對進攻的威脅；但三中場配置亦令三者有較明確的區域定位，令施華迪布尼經常走到最疏於防守的法比加斯的區域，並多次施放威脅傳球，壓力反而更少，是為車仔防守一大漏洞。
而曼城對352的應對，則是間中安排兩翼辛尼史達寧突入中路，打亂車仔中場防守，尤其是以史達寧的速度及盤扭竄擾，導致多次成功突破或搏得犯規，而車仔中場自此對兩翼多加防範後，又可以為雙核心製造更多空位，以靈活的轉換拉散車路士的防守。
曼城的迫搶做得相當出色，中前場真正做到「波到人到」的恐怖水平，令車仔每次控球皆在2-4腳左右就在壓力下丟失控球，耶穌辛尼史達寧應記一功，耶穌甚至閘到古圖斯的解圍，充份解釋了為何車仔今場控球只有大約三成左右，因為曼城的迫搶做得太完美了。
這方面不得不提體力的分野，事實上兩軍周中皆有歐聯賽事，但車仔作客反勝馬體會的體力透支太大了，反而曼城主場輕勝薩克達體力消耗較少，令今場車路士明顯相當疲乏，相反曼城則如猛虎出柙，兩軍並不在相同的起跑線。
防守上，事實上車路士三中場截得甚多控球，但在今場車仔的352缺乏前場支點，令這些搶斷大都徒然，沒有化作具威脅的反擊機會。夏薩特與莫拉達都被緊盯，莫拉達不擅長單對單硬碰自不待言，問題是夏薩特也夢遊球場，今場屢次控球後第一時間是停下來觀望隊友，如果敵方迫近便傳走皮球，其招牌盤扭連嘗試也沒有，甚至顯得有點怯於對手，最後數據顯示他今場只有1次嘗試盤扭，相比上季的場均嘗試5.6次有雲泥之別。
不擅單挑的莫拉達，加上不願盤扭的夏薩特，總結了車仔的進攻：一潭死水。加上莫拉達傷出，而韋利安雖然具備高速和盤扭，但他的判斷和最後一腳繼續災難級表現，跑得很快但腦袋很慢，令車仔的進攻死過死水，基本上沒有真正意義上的攻勢出現過。
這情況下車仔只能捱打，但曼城這麼久還沒打開缺口、之後亦沒有擴大比數，最大的關鍵在於兩大中堅魯迪加和基斯甸臣。這兩位新晉中堅在曼城滔滔不絕的攻勢之中屹立不倒，除了把耶穌看得貼貼服服之外，亦化解了無數四面八方湧過來的威脅，尤其是干地變陣343後，仍留在場上疏懶的法比製造了無數個缺口讓魯迪加及基斯甸臣補位，如果不是他們的拚命，恐怕今場已是0:3、0:5等不堪入目的比數。另外艾斯比利古達亦穩住了右路，多次識穿對手套路，表現亦不俗。
今場車路士被技術性擊倒，但被技術性擊倒的，不是球員的能力，而是兩軍陣容深度的分野：車仔就只得這班球員可用，今季由第一場便踢足到此刻，作客馬體會只是將疲累推上高峰；相反曼城的陣容非常深厚，輪換也不會影響成績，今場極之活躍的辛尼史達寧季初還是大後備，後備席還有根度簡、B施華和托尼等猛將待命，可見曼城今場表面贏得漂亮，實際是歐聯拖垮了陣容薄弱的車仔，在失敗的轉會窗後早注定。簡單點來說，這是「一分金元，一分收獲」，干地巧婦難為無米炊，沒有戰術能推動疲憊的雙腿，戰術分析最後得出這個結論，有點蕭索。
圖：自家設計
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