車路士以比紙更薄的陣容出征英超嘗試衛冕，結果首仗便在主場被般尼以3:2痛擊，接下來還要在陣容天殘地缺下應付熱刺、愛華頓及李斯特城等硬仗，如不再增兵，干地雖為出色教練卻非魔術師，恐怕朝不保夕。
最耐人尋味的是，如今車仔的薄弱陣容並非意外，反倒看似是球會精心策劃：賣走馬迪、古達度、艾基、艾素、查路巴、泰奧利，借走蘇馬、卡拉斯，放走泰利，試想像，如果這批球員今天還在車仔，至少現在干地不用為拼湊下場18人大軍而煩惱。那為甚麼車仔有意識、有預謀地瘋狂賣人？
有說是因為油王阿布離婚。這似乎是個很合理的解釋，「離婚分一半身家丫嘛」，車仔當然要節衣縮食。但細心分析下其實不然。
第一，與大家想像的不同，阿布離婚不用花很多錢。今次是他第三次離婚，以2007年第二次離婚為例，那次花了阿布150m英鎊，看似很多，但其實油王身家估計達71億英鎊，不但只屬九牛一毛，而且阿布由於是接近普京的國家寡頭而非在野的商人，故此普遍估計71億鎊只是盡量計算阿布可見資產的保守數字，實質上擁有的定必更多。所以車仔2007-08仍然引入了馬路達、安歷卡、波連尼、伊雲奴域等主力，增兵根本未受離婚影響。
再加上離婚事務專家估計，今次離婚會在俄羅斯進行，該處的離婚制度有助減低阿布的損失，而且阿布在婚姻期間沒有身家暴漲，另外阿布這任妻子其實亦是大富人家，她的父親是另一位俄國石油寡頭Alexander Zhukov，故估計阿布今次離婚損失不會與上次相差太遠，對阿布來說仍是不足掛齒。
那麼如果阿布離婚並非原因，為甚麼車仔仍瘋狂放人令陣容薄弱？原因或許在女CEO Marina Granovskaia及黑人足球總監Michael Emenalo與教練位置的權力鬥爭。
Marina是阿布的親信，2010年上任，能直接聯絡阿布，2011年提拔Emenalo為足球總監(下稱二人)，基本上球會大小事務包括球員買賣及領隊去留等皆由二人包攬在手，領隊只負責比賽排陣。
這形成以二人為首及以領隊為首的兩座山頭，表面上所有人當然為車仔成功而努力，實際上在二人立場，一位領隊長期成功並不符合他們的利益，例如說安察洛堤新入職當然不能參與轉會事務，但若果他(舉例說)4年3奪英超，在球會地位有如新費格遜，那時他再要求擁有轉會事務的決策權，二人就不好拒絕了。
所以在二人利益的最佳策略是在一位領隊取得成就後，就利用轉會策略減低其延續成就的機會，再在第二季以成績理由將這位領隊解僱，然後又請另一位領隊取得成就，周而復始。這策略既能保住二人對比領隊的超然地位，又能向阿布報告「我們已做盡份內事(解僱領隊)」。
所以2009-10安察洛堤奪得英超後，2010夏天車仔只引進了拉美利斯及30歲的班拿約，放走祖高爾波歷克比列堤迪高卡華奴，翌季安帥因「僅奪英超第二」被炒；2012迪馬堤奧勇奪歐聯後的夏天引進夏薩特奧斯卡摩西斯馬連算是比較好，但在11月英超4場不勝(4周前還連續7周佔據榜首)及歐聯出局後便藉故炒了領隊；摩連奴二次上車前Emenalo甚至還說「為了摩帥能再上車我願意辭職」，結果獲阿布挽留並繼續處理轉會事務，結果2015年摩帥奪英超後的夏天只引進柏度及表現慘不忍睹的巴巴拉文，再在8月摩帥強烈要求買後衛時，在死線日以合共6.7m買了Djilobodji及Michael Hector兩個笑話送給摩帥，成功在12月送走對二人地位具十足威脅的摩連奴。
由上可見，每一位為車仔奪得主要錦標的領隊，都逃不過夏天被二人戲弄，再在下季被掃地出門的命運，相信大家看到這裡，相信亦會明白今季車仔離奇的轉會操作，只是二人繼續以轉會買賣來弄權迫宮的另一個續集，只是受害者輪到了干地。所以二人一日不除，車路士根本幾乎不可能有一位領隊能長治久安，這是球會系統架構的問題。不奪標還好，一奪標就有兩對妒忌而敵對的眼睛在眼紅你呢。…延伸閱讀：
《雲加的針對部署．干地的新季舊車》
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