車路士今場竟以343無鋒陣出戰，這個配搭除了令球迷盡跌眼鏡，相信巴塞亦未料到干地此著。不過雖然是343，但車仔進攻主要以韋利安夏薩特為主，柏度較少在前線攻堅，反而更多負責了左路與馬高斯阿朗素協防，通常盯防羅拔圖，故車仔不是平衡343，反而是干地與352之間的一個妥協。
那邊廂巴塞排出慣常442，四位中場都慣踢中路，令人聯想起施蒙尼的442，但踢出來大不同，兩位前鋒都不安守前線，美斯經常墮後到中場中位置，墮得比攻中位置更後控球；而蘇亞雷斯則有意識地經常移到左路，與恩尼斯達嘗試製造人數優勢。而保連奴則長駐右路，嘗試找阿朗素身後的空位。名雖442，但巴塞早就預料到對手嚴密防線，故此有意識地丟空車仔的三中堅，嘗試在中場及邊路入手。
面對巴塞70%以上控球，干地的防守策略是：縮窄防線(Narrow)。知道巴塞殺手鐧定必在中路，故干地選擇優先堵塞中路，將雙翼衛盡量緊縮，以讓其一中堅能跟出中場協助追迫巴塞回撤的前鋒，誘使巴塞將皮球分邊，利用巴塞無擅頂之人的弱點放任高空傳中，只要翼衛不被打穿、不讓對手地波切回中路就可以。利用縮窄防線策略，干地限制了巴塞的中路入滲。(巴塞出正規翼鋒會更好嗎？)
多次組織不順後，美斯回撤中場居中組織開始成為主旋律，但盡出四名中場中之下，還要美斯回後策動攻勢有點浪費，遠離龍門亦令美斯的威脅大減，簡迪及警覺的中堅令美斯沒有太多機會盤扭入危險地帶。美斯在中場中最多能做的是連接左路的艾巴及恩尼斯達，然後接應撞牆入禁區，早段便有一球得手(但美斯因右腳控球而沒射門)，但除此之外，美斯回撤中場能做的不多，蘇亞雷斯的淡靜令美斯更顯孤獨。(美斯派牌，拉傑迪作用在哪？)
車仔主打防反，依靠夏薩特韋利安二人作出高速推進，韋利安的狀態火熱，在夏薩特被重點看管下韋利安的爆發屢次殺出重圍，尤其擅於利用恩尼斯達身後的空位殺入中路，而巴塞面對兩位擅扭之人，很多時只能以超技術阻止，今場在超過70%控球下仍有13次犯規便是明證，但仍無阻韋利安兩次中柱、一個入球。
但車仔雖然在防守時應付到巴塞鋒線，在反擊時威脅到巴塞防線，可惜的是卻在控球時應付不到巴塞的迫搶。失球看似源自一個防守失誤，但事實上這是巴塞集體迫搶的成果，今場巴塞的原地反搶做得相當到位，美斯蘇亞雷斯保連奴等全場都不惜氣力迫搶車仔的後防線，令車仔三中堅沒有在英超般足夠的時間傳出皮球，但沒有大腳解圍的意識下，中堅們被困後場的情況已在失球前多次出現，包括基斯甸臣傳失造成角球，以及多次被打原地反擊的小事故，故此失球是巴塞前場維持努力迫搶的成果，而非單一偶然的個人失誤。(這時候用具傳球視野的雷斯會更好，可惜鬧翻了)
總體而言，車仔今場的防守反擊部署其實接近完美無瑕，令巴塞全場空有控球而極少有威脅，相反車仔的反擊如狼似虎，製造出更多入肉攻門，在戰術部署上而言干地已盡本份，雖然失球來自防守失誤，但1:1的比數只稍稍傾向巴塞一方，次回合車仔維持這個紀律與野心，與巴塞鹿死誰手也未可知。不過巴塞究竟應維持偏保守的442，還是主場放手進攻，將是華維迪的功課。
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