周六晏菲路球場完場哨聲響起時，罕有地傳來球迷的噓聲。一般而言，以1比1賽和車路士（Chelsea）似乎是不至於此的反應，但背景決定一切。
車路士賽前已連輸六場英超，看似不堪一擊。然而，利物浦今季並非第一次未能為作客球隊的困境火上添油。去年10月，曼聯（Manchester United）在晏菲路取得他們該季聯賽首場客勝，當時紅魔開季頭三次作客僅取一分；諾定咸森林（Nottingham Forest）季初作客表現亦不濟，頭五場聯賽作客輸了三場、和了兩場，卻在11月以3比0大勝利物浦。
般尼（Burnley）今年1月到訪晏菲路時，10場聯賽作客輸了8場（1勝1和），最終卻帶走1比1的和局；但最令人難以接受的，或許是3月熱刺（Tottenham）處於最低潮的時候。當時熱刺看似難逃降班命運，聯賽五連敗，結果他們在晏菲路取得暫代領隊伊戈爾·杜陀（Igor Tudor）任內唯一的英超積分——李察利臣（Richarlison）完場前入球，逼和死氣沉沉的利物浦1比1。
然後就是周六對車路士一役。即使利物浦領先1比0時，看台已傳出不滿的聲音。賴恩·格雲貝治（Ryan Gravenberch）的精彩入球為史洛（Arne Slot）的球隊在開賽6分鐘領先，但華基爾·雲迪克（Virgil van Dijk）不久後錯失擴大比數的機會後，主隊卻奇怪地退守。比賽節奏緩慢、欠缺靈感，而且一切似曾相識；最終導致車路士在35分鐘獲得一個滑稽的扳平入球——安素·費南迪斯（Enzo Fernández）的罰球送入禁區，無人碰到，竟反彈入網。
下半場，多米尼克·蘇保斯拉爾（Dominik Szoboszlai）和雲迪克先後擊中門框，但比賽結束後，主隊球迷將不滿情緒盡情發洩出來，對最近又一次令人失望的表現和錯失的機會表示抗議。這與去年4月他們以5比1大勝熱刺鎖定英超冠軍時的歡慶場面，可謂天淵之別。
利物浦今季還曾在主場經歷過沉重打擊——英聯盃被水晶宮（Crystal Palace）大敗，那是自1934年2月以來利物浦首次在主場的國內盃賽中失三球而無入球；歐聯則被PSV燕豪芬（PSV）以4比1羞辱。經該場敗仗後，利物浦在所有賽事過去12場輸了9場，是自1953年11月至1954年1月（同樣9場）以來，12場比賽中輸波最多的時期。
作客表現同樣不濟。利物浦今季英超在作客對陣聯賽前九名球隊的七場比賽中，僅得一分；他們周五將作客第五位的阿士東維拉（Aston Villa），完成今季最後一場作客聯賽。三月初，他們更作客不敵包尾的狼隊（Wolves），該隊自此未曾贏過。
對車路士一戰出現的不滿聲音，可說是自2010-11球季鶴臣（Roy Hodgson）短暫執教後期以來，晏菲路難得一見的反應，這也令史洛在球會的未來更具不確定性。有報道指，利物浦的決策層完全傾向繼續支持這位荷蘭教頭，但來自看台的普遍不滿，真的可以無視嗎？
**支持史洛的三大理由**
**理由一：他在首季贏得英超，並很可能再次取得歐聯資格。**
史洛在執教英格蘭足球的首季，便令人驚嘆地輕鬆贏得英超冠軍。有人認為他只是食前任高普（Jürgen Klopp）留下的老本，但高普本人一年前同樣的陣容卻未能奪冠。
除此之外，即使今季聯賽出現諸多問題和失望，利物浦仍有很大機會取得2025-26球季的歐聯資格；如果周五能避免負於維拉，他們很大機會以頭四名完成聯賽。這當然不是他們季初想要的結果，但這真的是足以被解僱的罪行嗎？
的確，他們今季聯賽已輸了11場，是自2014-15球季（12負）以來最多，但在一個競爭異常激烈的球季，只有四支球隊比他們輸得更少。
他們今季亦將四大皆空，但淘汰他們的三支盃賽對手——水晶宮和巴黎聖日耳門（Paris Saint-Germain）——將出戰歐洲賽決賽，另一隊是曼城（Manchester City），後者仍有機會贏得英超。
**理由二：他在飛燕諾的經歷顯示，這不是他想要的足球。**
可以說，除了戰績，更令利物浦球迷擔憂的是球隊今季的比賽水準。但正如史洛周六賽後強調，他並不希望球隊退守和被動。當然，讓球員執行指示是主教練的職責，但他站在場邊能做的有限。
史洛的過去也從未顯示會出現這種下滑。他在2022-23球季帶領飛燕諾（Feyenoord）奪冠後，球隊翌季未能衛冕聯賽冠軍，但主要是因為PSV燕豪芬在2023-24球季的超常發揮。飛燕諾的許多數據實際上有所提升——奪冠時他們的預期入球總數為66.3，下季更飆升至驚人的95.2——但彼德·保斯（Peter Bosz）的PSV表現無情，34場聯賽取得91分。
這可算是史洛執教生涯中首次經歷下滑趨勢，因此，雖然有人認為他處理得不太好，但或許可以給他一些懷疑的空間——他作為教練仍在學習，理論上，經歷這些會讓他變得更強。
**理由三：新球員是否要負部分責任？**
這聽起來比原意嚴厲，但眾所周知，利物浦去年夏天在轉會市場的大額投入並未帶來預期回報。失去像阿歷山大·阿諾（Trent Alexander-Arnold）、路爾斯·戴亞斯（Luis Díaz）以及因傷長期缺陣的迪奧高·祖達（Diogo Jota）這些確立地位的球星，已令事情變得困難，而新援的掙扎更令情況雪上加霜。
亞歷山大·伊薩（Alexander Isak）簽約時已數月沒有正常訓練，剛上力便遭遇斷腳；科利安·穫斯（Florian Wirtz）偶有閃光，但遠不如在利華古遜（Bayer Leverkusen）時的神奇。
卻基斯（Milos Kerkez）開局緩慢，其後成長為利物浦最可靠的球員之一；伊傑迪基（Hugo Ekitiké）在伊薩回歸之際遭遇可怕的跟腱重傷前，表現大致良好。更大問題是，史洛從未有機會實際執行簽入他們時的計劃。菲林龐（Jeremie Frimpong）某程度是縮影——他在利物浦因傷錯過的比賽，已多於在利華古遜四年半的總和。
不幸地，伊傑迪基很可能要到下季中段才能復出。除此之外，史洛可以期望傷病運氣好轉，同時利用季前集訓讓伊薩恢復狀態，並增兵以引入新鮮血液和速度。當然，理想情況下，新援的首季會更順利。
**是時候與史洛分道揚鑣的三大理由**
**理由一：情況沒有好轉。**
這是周六利物浦球迷的核心不滿。他們被批評表現出罕見的不耐煩，但這並非針對一場比賽的反應。上半季導致成績反覆的乏味表現至今仍在持續。即使是勝仗，也鮮有令人信服的表現。
雖然歐聯資格看似在望，但無法忽視一些驚人的數據。利物浦今季聯賽場均僅入1.67球，是自2015-16球季（1.66）以來最低；場均禁區內射門僅9.9次，是七年來最低；場均被射門11.4次，是自2013-14球季以來最多。
沙拿（Mohamed Salah）的產量斷崖式下跌當然沒有幫助，但史洛上季因令這名埃及球星在所有賽事中錄得57次入球貢獻而備受讚揚，如今沙拿在他晏菲路的最後一季僅得21次貢獻，史洛也必須承擔部分責任。
**理由二：利物浦太容易被擊敗。**
球迷對球隊最基本的要求，是讓對手踢得艱難。周六有統計指，這是車路士今季英超首次跑動距離超過對手，但差距極小（103.6公里對102.9公里），而且影響跑動距離的因素很多。史洛更應擔心的是，球隊聯賽已失48球。如果最後兩場再失至少三球，將是利物浦在38場英超球季中失球最多的一次。
球迷也習慣了看到球隊進行高強度壓迫，這曾是高普巔峰時期的標誌（儘管在德國人執教後期有所收斂）。今季，利物浦聯賽場均僅在前場奪回球權4.1次，是自2014-15球季以來最低。公平地說，他們在高位搶截後的效率不俗——由高位搶截轉化而成的入球有10個，多於高普最後一季的7個；不過2023-24球季他們在對方禁區內有20次高位搶截，今季卻只有4次。
部分原因可能是對手更願意從後場長傳，這也引出了最後一點。
**理由三：史洛的足球風格可能不適合現今的英超。**
我們已探討過，自去年利物浦贏得英超以來，短短12個月間足球發生了顯著變化。簡而言之，現在的英超截然不同。似乎有多支球隊在2025年夏天決定改變策略，更注重死球、更傾向於長傳，並盡可能拖延時間。史洛今季已多次談及許多球隊如何設法破壞他們的進攻，但他似乎未能找到解決方案。
可以說，他的球隊在面對各種類型的對手時都陷入困境，不僅是那些踢法直接並採取低位防守的球隊。死球一直是他們的大問題——利物浦今季英超死球（不計十二碼）失球18球，是他們在該項賽事中單季最多（此前紀錄為1992-93球季的16球）。
公平地說，他們自己也通過死球攻入16球，但他們很可能希望下季的趨勢會再次改變。如果情況沒有改變，2026-27球季依舊如此，史洛必須比今季更好地調整，才能讓利物浦達到他們期望的位置，並重新贏得球迷支持。
如前所述，球會似乎傾向支持史洛。在教練/主教練往往只獲極少時間的時代，這算是令人耳目一新，但考慮到大部分球迷明顯的懷疑，這也是一個重大決定。史洛是否應該因上季的成就和逆境中的應對方式獲得更多尊重？絕對應該。但他應否在下季繼續擔任利物浦主教練？這是一個截然不同的問題。
車路士賽前已連輸六場英超，看似不堪一擊。然而，利物浦今季並非第一次未能為作客球隊的困境火上添油。去年10月，曼聯（Manchester United）在晏菲路取得他們該季聯賽首場客勝，當時紅魔開季頭三次作客僅取一分；諾定咸森林（Nottingham Forest）季初作客表現亦不濟，頭五場聯賽作客輸了三場、和了兩場，卻在11月以3比0大勝利物浦。
般尼（Burnley）今年1月到訪晏菲路時，10場聯賽作客輸了8場（1勝1和），最終卻帶走1比1的和局；但最令人難以接受的，或許是3月熱刺（Tottenham）處於最低潮的時候。當時熱刺看似難逃降班命運，聯賽五連敗，結果他們在晏菲路取得暫代領隊伊戈爾·杜陀（Igor Tudor）任內唯一的英超積分——李察利臣（Richarlison）完場前入球，逼和死氣沉沉的利物浦1比1。
然後就是周六對車路士一役。即使利物浦領先1比0時，看台已傳出不滿的聲音。賴恩·格雲貝治（Ryan Gravenberch）的精彩入球為史洛（Arne Slot）的球隊在開賽6分鐘領先，但華基爾·雲迪克（Virgil van Dijk）不久後錯失擴大比數的機會後，主隊卻奇怪地退守。比賽節奏緩慢、欠缺靈感，而且一切似曾相識；最終導致車路士在35分鐘獲得一個滑稽的扳平入球——安素·費南迪斯（Enzo Fernández）的罰球送入禁區，無人碰到，竟反彈入網。
下半場，多米尼克·蘇保斯拉爾（Dominik Szoboszlai）和雲迪克先後擊中門框，但比賽結束後，主隊球迷將不滿情緒盡情發洩出來，對最近又一次令人失望的表現和錯失的機會表示抗議。這與去年4月他們以5比1大勝熱刺鎖定英超冠軍時的歡慶場面，可謂天淵之別。
利物浦今季還曾在主場經歷過沉重打擊——英聯盃被水晶宮（Crystal Palace）大敗，那是自1934年2月以來利物浦首次在主場的國內盃賽中失三球而無入球；歐聯則被PSV燕豪芬（PSV）以4比1羞辱。經該場敗仗後，利物浦在所有賽事過去12場輸了9場，是自1953年11月至1954年1月（同樣9場）以來，12場比賽中輸波最多的時期。
作客表現同樣不濟。利物浦今季英超在作客對陣聯賽前九名球隊的七場比賽中，僅得一分；他們周五將作客第五位的阿士東維拉（Aston Villa），完成今季最後一場作客聯賽。三月初，他們更作客不敵包尾的狼隊（Wolves），該隊自此未曾贏過。
對車路士一戰出現的不滿聲音，可說是自2010-11球季鶴臣（Roy Hodgson）短暫執教後期以來，晏菲路難得一見的反應，這也令史洛在球會的未來更具不確定性。有報道指，利物浦的決策層完全傾向繼續支持這位荷蘭教頭，但來自看台的普遍不滿，真的可以無視嗎？
**支持史洛的三大理由**
**理由一：他在首季贏得英超，並很可能再次取得歐聯資格。**
史洛在執教英格蘭足球的首季，便令人驚嘆地輕鬆贏得英超冠軍。有人認為他只是食前任高普（Jürgen Klopp）留下的老本，但高普本人一年前同樣的陣容卻未能奪冠。
除此之外，即使今季聯賽出現諸多問題和失望，利物浦仍有很大機會取得2025-26球季的歐聯資格；如果周五能避免負於維拉，他們很大機會以頭四名完成聯賽。這當然不是他們季初想要的結果，但這真的是足以被解僱的罪行嗎？
的確，他們今季聯賽已輸了11場，是自2014-15球季（12負）以來最多，但在一個競爭異常激烈的球季，只有四支球隊比他們輸得更少。
他們今季亦將四大皆空，但淘汰他們的三支盃賽對手——水晶宮和巴黎聖日耳門（Paris Saint-Germain）——將出戰歐洲賽決賽，另一隊是曼城（Manchester City），後者仍有機會贏得英超。
**理由二：他在飛燕諾的經歷顯示，這不是他想要的足球。**
可以說，除了戰績，更令利物浦球迷擔憂的是球隊今季的比賽水準。但正如史洛周六賽後強調，他並不希望球隊退守和被動。當然，讓球員執行指示是主教練的職責，但他站在場邊能做的有限。
史洛的過去也從未顯示會出現這種下滑。他在2022-23球季帶領飛燕諾（Feyenoord）奪冠後，球隊翌季未能衛冕聯賽冠軍，但主要是因為PSV燕豪芬在2023-24球季的超常發揮。飛燕諾的許多數據實際上有所提升——奪冠時他們的預期入球總數為66.3，下季更飆升至驚人的95.2——但彼德·保斯（Peter Bosz）的PSV表現無情，34場聯賽取得91分。
這可算是史洛執教生涯中首次經歷下滑趨勢，因此，雖然有人認為他處理得不太好，但或許可以給他一些懷疑的空間——他作為教練仍在學習，理論上，經歷這些會讓他變得更強。
**理由三：新球員是否要負部分責任？**
這聽起來比原意嚴厲，但眾所周知，利物浦去年夏天在轉會市場的大額投入並未帶來預期回報。失去像阿歷山大·阿諾（Trent Alexander-Arnold）、路爾斯·戴亞斯（Luis Díaz）以及因傷長期缺陣的迪奧高·祖達（Diogo Jota）這些確立地位的球星，已令事情變得困難，而新援的掙扎更令情況雪上加霜。
亞歷山大·伊薩（Alexander Isak）簽約時已數月沒有正常訓練，剛上力便遭遇斷腳；科利安·穫斯（Florian Wirtz）偶有閃光，但遠不如在利華古遜（Bayer Leverkusen）時的神奇。
卻基斯（Milos Kerkez）開局緩慢，其後成長為利物浦最可靠的球員之一；伊傑迪基（Hugo Ekitiké）在伊薩回歸之際遭遇可怕的跟腱重傷前，表現大致良好。更大問題是，史洛從未有機會實際執行簽入他們時的計劃。菲林龐（Jeremie Frimpong）某程度是縮影——他在利物浦因傷錯過的比賽，已多於在利華古遜四年半的總和。
不幸地，伊傑迪基很可能要到下季中段才能復出。除此之外，史洛可以期望傷病運氣好轉，同時利用季前集訓讓伊薩恢復狀態，並增兵以引入新鮮血液和速度。當然，理想情況下，新援的首季會更順利。
**是時候與史洛分道揚鑣的三大理由**
**理由一：情況沒有好轉。**
這是周六利物浦球迷的核心不滿。他們被批評表現出罕見的不耐煩，但這並非針對一場比賽的反應。上半季導致成績反覆的乏味表現至今仍在持續。即使是勝仗，也鮮有令人信服的表現。
雖然歐聯資格看似在望，但無法忽視一些驚人的數據。利物浦今季聯賽場均僅入1.67球，是自2015-16球季（1.66）以來最低；場均禁區內射門僅9.9次，是七年來最低；場均被射門11.4次，是自2013-14球季以來最多。
沙拿（Mohamed Salah）的產量斷崖式下跌當然沒有幫助，但史洛上季因令這名埃及球星在所有賽事中錄得57次入球貢獻而備受讚揚，如今沙拿在他晏菲路的最後一季僅得21次貢獻，史洛也必須承擔部分責任。
**理由二：利物浦太容易被擊敗。**
球迷對球隊最基本的要求，是讓對手踢得艱難。周六有統計指，這是車路士今季英超首次跑動距離超過對手，但差距極小（103.6公里對102.9公里），而且影響跑動距離的因素很多。史洛更應擔心的是，球隊聯賽已失48球。如果最後兩場再失至少三球，將是利物浦在38場英超球季中失球最多的一次。
球迷也習慣了看到球隊進行高強度壓迫，這曾是高普巔峰時期的標誌（儘管在德國人執教後期有所收斂）。今季，利物浦聯賽場均僅在前場奪回球權4.1次，是自2014-15球季以來最低。公平地說，他們在高位搶截後的效率不俗——由高位搶截轉化而成的入球有10個，多於高普最後一季的7個；不過2023-24球季他們在對方禁區內有20次高位搶截，今季卻只有4次。
部分原因可能是對手更願意從後場長傳，這也引出了最後一點。
**理由三：史洛的足球風格可能不適合現今的英超。**
我們已探討過，自去年利物浦贏得英超以來，短短12個月間足球發生了顯著變化。簡而言之，現在的英超截然不同。似乎有多支球隊在2025年夏天決定改變策略，更注重死球、更傾向於長傳，並盡可能拖延時間。史洛今季已多次談及許多球隊如何設法破壞他們的進攻，但他似乎未能找到解決方案。
可以說，他的球隊在面對各種類型的對手時都陷入困境，不僅是那些踢法直接並採取低位防守的球隊。死球一直是他們的大問題——利物浦今季英超死球（不計十二碼）失球18球，是他們在該項賽事中單季最多（此前紀錄為1992-93球季的16球）。
公平地說，他們自己也通過死球攻入16球，但他們很可能希望下季的趨勢會再次改變。如果情況沒有改變，2026-27球季依舊如此，史洛必須比今季更好地調整，才能讓利物浦達到他們期望的位置，並重新贏得球迷支持。
如前所述，球會似乎傾向支持史洛。在教練/主教練往往只獲極少時間的時代，這算是令人耳目一新，但考慮到大部分球迷明顯的懷疑，這也是一個重大決定。史洛是否應該因上季的成就和逆境中的應對方式獲得更多尊重？絕對應該。但他應否在下季繼續擔任利物浦主教練？這是一個截然不同的問題。
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