《車路士的失球分析 整體防守陷入混亂》

紙上談兵工廠 於 27/12/2020 發表 收藏文章
1) 車路士的防守問題
作客的車路士就是前場壓迫欠系統和效率,進攻球員回防不積極,使後防大受壓力,特別是由列斯占士、高華錫、佩利錫負責的右路。列斯占士本來就不是一名擅長防守的球員,故需要中前場球員的協防及補位,但今場多次見到阿仙奴左閘泰爾尼後上助攻,佩利錫或高華錫都沒有成功阻止對手,這防守缺口多次被攻擊中場路維、兩閘泰爾尼和比爾連利用,故阿仙奴能有效率地進入Final Third進攻,以下先分析一下車路士的失球。
戰術圖1a:
戰術圖1b:比賽的第32分鐘,雲拿走甩了在左路跑向底線的泰爾尼(戰術圖1a),同時留意紅圈圈住了禁區頂的佩利錫,是沒有防守目標的,當泰爾尼接球後扮作傳中後推入禁區(戰術圖1b),如佩利錫能有意識為占士補防,上前阻擋泰爾尼,那麼占士未必需要出腳攔截和輸掉十二碼。
戰術圖2a:
戰術圖2b:第42分鐘,是沙卡攻入罰球前的組織(戰術圖2a)。車路士可謂進入一片混亂,紅圈是三名中場,其中曼治跑前進攻壓迫無效,高華錫沒有墜後塞住中路,中場只剩下簡迪一人,同時留意藍圈圈住的兩名翼鋒,中場因壓前而失位,雲拿和佩利錫有責任回到中路補位,雖然留在邊路提防阿仙奴兩閘後上助攻也不能說是不當,但雲拿及後跟甩對手。最後黃圈是中堅泰亞高施華,可能是見到有球員在前場迫搶,他亦希望塞住中場的缺口,但一來他與持球的薩卡距離太遠,無法有效地施壓,二是施華大可以示意中場簡迪上前防守,而非如圖中般離開自己岡位。到最後(戰術圖3a),施華回防時跟簡迪的分工則非常尷尬,究竟二人中誰應墜後防守、誰應在中堅身前防守呢,還有害得另一名中堅蘇馬要由右路跑去左路,球員失位和防線被嚴重地拉扯,導致簡迪最後要以犯規阻止薩卡的推進。
戰術圖3a:戰術圖3b:第54分鐘,阿仙奴在後場組織破解車路士的高位防守,本應與比爾連對位的佩利錫(戰術圖3a和3b),在有足夠時間回防的情況下,放生了比爾連,後者接球後推進了二十碼到Final Third,還使施華不得不上前對上比爾連,最後就造成了右翼薩卡似傳似射下,為阿仙奴把比分擴大至3比0。

2) 受阿仙奴牽制的原因
今仗艾巴咸的作用,在前場停球後分給其他進攻球員,但艾巴咸停球的成功率甚低,不然就是停球回傳到中後場球員,拖慢進攻節奏。即使車路士在控球率上佔優,但不見雲拿和佩利錫得到足夠的供應,尤其在上半場阿仙奴壓得較前之時。
林伯特一直無法解決車路士的中場問題,當中三名中場常規主力優缺點太明顯,如簡迪不擅控球進攻,佐真奴防守覆蓋不足、缺乏向前推進能力,高華錫缺乏防守積極性,林伯特無法找出方案取得平衡和取長補短。以今場為例,上半場阿仙奴的壓迫力度不算非常強,但中後場缺乏佐真奴作Holding Midfielder,梳理好後場組織,簡迪明顯不是這類型的球員,令車路士受壓時較易發揮失準。
執教車路士一段時間的林伯特,亦得悉球隊出現甚麼問題,所以下半場開始前就換入佐真奴和赫臣奧度爾,前者可作為後場出球點、減輕後場球員持球的壓力,後者防守較積極,與雲拿踢法不同,較多到邊線傳中,或與中鋒艾巴咸有更多火花。不過,阿迪達整場都安排一名球員緊貼墜後的中場中,即上半場的簡迪、下半場的佐真奴,加上阿仙奴後線縮後時,令佐真奴都沒有太大發揮空間,而頂上高華錫位置的簡迪,沒法取代其進攻點及策應者的角色,所以調動後車路士不算有太大起色,最後無力逆轉結果。

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  • Gor SK
    Gor SK 於 28/12/2020 評論 NO. 1

    1)係前面無協防,占士已經算攻守兼備;2)中場問題不嬲都有,仲有人話車仔中場夠勁唔買人真心不解,你地針對得好,同埋艾巴咸真心唔夠做,又係不嬲

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