英超前4爭奪戰 車仔?熱刺?or曼聯?

YNWA 於 02/01/2020 發表 收藏文章
英超前四年能出戰明天的歐聯,能參加歐聯對Big 6球隊來說很重要,重額獎金足夠多買1至2個頂級球星,因此,若然失去了歐聯席位,對於增強實力方面會大打折扣。現時聯賽過了一半,利物浦大幅領先,歐聯1席已手握9成。李斯特及曼幫身處第二及第三,相距第四位的車路士都有8分距離,這2隊來年參加歐聯相信都已達7成了。換句話說,只剩下一席讓其餘4隊Big 6相爭。


以去年前4的熱刺分數是71分,前年前4利物浦的分數是75分,再前1年的利物浦是76分。以最低標準要71分才能奪4。以下盤點4隊形勢:



1) 車路士領前5分佔有優勢
暫時車路士領前第5位的曼聯5分及熱刺6分,有優勢但不明顯。21戰11勝3和7負得36分,場均積分是1.71,餘下17仗要取35分場均要2.06分。換句話說,下半季的比賽車路士要有進步才能固守第4位。

要加強破密集能力
今季車路士表現有令人激賞時候,作客贏熱刺及阿仙奴,表現極佳,但有時主場失分給榜下游郤是他們的致命傷。今季主場曾輸過比修咸頓、般尼茅夫及韋斯咸。三仗都寄望全勝取9分但最終1分都無頗令車迷失望的。這3場都有個共通點主場出擊佔有優勢卻1球不入,但又無能力保持不失球,最終以0比1或0比2輸波而回。反之車路士今季作客的比賽全部都有入波。可以得出一個小結論,主場要圍攻一些弱勢球隊,破密集是有些少問題存在。

歐聯賽後易分心
上半季連同歐超杯及歐聯分組賽共7場,歐洲賽前7場得4勝3負,而歐洲賽後3勝1和3負。總之歐聯比賽前後失分比率是50%。明顯說明車路士的主力骨幹未足夠同時應付兩條戰線。
歐聯16強對手是德甲強者拜仁慕尼黑,若早早歐聯出局,可以十足精神爭前四的話,機會是超過6成。若再過一關進入8強筆者就有點擔心。能否取得前四在乎歐聯晉級與否。


2) 曼聯羅賓漢本色爭前4太難
曼聯21戰8勝7和6負得31分,場均積分只得1.47分,要餘下17場取40分,即場均要取2.35分。難度極高,即要取13勝1和或12勝4和。不是沒有機會,但球隊陣容一定要有所加強。最重要就是一位能停球的前鋒球員,高質但又要立即適應英超節奏,市場上真是難找。要像以往的拿臣或伊巴等即簽即用,更要有超水準演出,筆者相信機會真的很微。

既然不能找到穩定可靠的中鋒,要圍攻一些榜尾球隊破密集,真的只能靠運氣而已。加上1月份要分心跟曼城爭聯賽杯,筆者超對看淡。除非成功簽到艾歷臣、基奧特、奧巴美揚等具英超經驗的中前場球星,或可以有所期待。


3) 熱刺靠摩帥或有後上機會
熱刺21戰8勝7和6負取30分,場均是1.43分。即餘下17場要取41分,場均要2.41分。換言之要取13勝2和或12勝5和的成績才有機會。熱刺季中換帥,摩佬接任後單計英超已取9戰5勝1和3敗共得16分,即場均積分是1.77分。摩帥上任後已較佳,但要後上得第4名似要車路士大幅失分才有機。或者,1月轉會窗能覓得合用的防守球員,摩帥才能大幅提升熱刺的場均分數。筆者認為只得15%機會後上奪4。若車仔歐聯過關聯賽失多幾分,熱刺機會才能提昇至30%而已。


4) 阿仙奴敢說已緣盡第4寄望歐霸
各位槍迷若有看上文的話,都應知道要後上得第4的機會應該少於5%。阿仙奴21戰6勝9和6負得27分,場均積分是1.28分,要餘下17場取44分即是2.58分,即是14勝2和的成績。除非前面3隊狂失分,否則筆者敢言槍手已緣盡前四了。

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