由重點培育青訓，到全面課金升級，車路士在這兩套組軍戰略的改變，中間僅僅經過一個轉會窗。
傳奇球星林伯特（Frank Lampard）帶領下，車仔去季在轉會禁令下取得第4名成績，還打響了陣中青訓的名號，重建有個很好的開始。到了今季，他們用了近2億英磅的天價總支出，向英超冠軍的寶座宣戰。星味十足的陣容組合今季的車仔讓人相當期待。
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思歪Stadium IG：https://www.instagram.com/cy_stadium/
主要人員更動 – 瘋狂收購，前中後全面升級
一改去季因轉會禁令而無法收購的情況，車路士今夏的在轉會巿場的表冠絕全英，光光德國前線雙星加盟，已經讓外界對這支倫敦的攻擊威力非常期待。但他們與去季兩名優秀青訓位置相若，是4人之間該如何取捨和同存，這點會在下文繼續討論。 一代新人換舊人，韋利安、柏度這兩名邊路老將，就與藍橋正式說了再見。來自阿積士的薛耶治（Hakim Ziyech），就在如今猛將如雲的前線中，提供了更多戰術上的變化。
後防兩個大漏洞也作出相應的補強。其一在中堅位置，免費引進了巴西名將泰亞高施華（Thiago Silva），填補經驗和實力都相當匱乏的中路。其二在左閘位置，以£50M收購李斯特城主力捷維爾（Ben Chilwell），皆因陣中兩個人選的風格都不切合林伯特的需要。
上述5人都是車路士已完成的收購，另外還回收了巴卡約高、域陀摩西斯、真禾特等借將，但預計他們不在林伯特的組軍計劃中。而目前車仔與雷恩門將伊度亞度文迪（Eduardo Mendy）的轉會談得七七八八，故阿列沙巴拿加或會面對門將位置的競爭。
球季探討 – 新兵與舊人的共融 這季的車路士實在有太多可能性可以探討，而我比較關注的是新加盟的雲拿（Timo Werner）和夏維斯（Kai Havertz），與去季表現優秀的阿巴咸、蒙治之間能如何合作。
去季的車路士在無法進行收購的情況下進行大規模的重建，在新任主帥林伯特的主導下，球隊的青訓成為了建隊的重要部分，外借歸隊的兩名年輕主將，前鋒阿巴咸（Tammy Abraham）和攻中蒙治（Mason Mount），在去季得到了擔當球隊主力的機會，分別交出15球、4助攻及7球、6助攻的成績單，作為主力的首季，其聯賽表現合格有餘。
車仔雙少在英超聲名鵲起，但同位置的德國雙星，去季在德甲也是聲勢斐然，被視為來季車仔九、十這兩個位置的戰力的直接升級。他們之間當然存在直接的競爭關係，但相互合作的空間也相當值得討論。
乘載£71M高價轉會費的夏維斯，去季在德甲擔任進攻中場和偽九號這兩個角色，共作出59次射門，當中44次是在禁區完成的，這當中有11個轉化成入球，是利華古遜隊內的禁區得分王，正中場、進攻中場，前鋒等位置都可以出任，為林伯特的體系帶來更多配搭可能性。今季在轉到車路士，相信他的作用遠遠不只指揮前隊的進攻，其在禁區頂前沿的突進能力也相當煞食。
若要讓薛耶治的功能發揮得更全面，那4-2-3-1是一個可行的選擇，讓進攻更積極的列斯占士（Reece James）出任右閘，逆足的薛耶治橫移中路組織，讓夏維斯承擔更多突入禁區的工作，讓對手要同時面對他和雲拿這兩個甚具威脅的得分點。
如果林伯特需要屯積中後場控球，同時增加前場突擊的威脅性的話，那就可在4-3-3陣型中安排阿巴咸、雲拿同時上陣，二人的速度和射門能力，都是快速反擊之下的相當有用的尖刀。雲拿去季部份時間擔任靠左的前鋒，以其速度和內切能力對位敵方右閘，並在中鋒身後捕捉第二個射門點。
這個情況下，薛耶治的無球跑動能力，就能夠協助擴大車路士的球場闊度，並為阿巴咸、雲拿回傳再組織搭橋舖路。專職deep-lying playmaker的佐真奴（Jorginho），其指揮大局的作用攸關緊要。
當然，我們不能忽視3-4-3這個選項，車路士去年偶爾對陣強隊也祭出過三中堅。魯迪加、施華、艾斯比利古達這個中堅組合，同時具備防守意識、高空爭頂、單人對防、長傳組織等元素，同時能為捷維爾、占士雙翼衛齊飛的可能性作試驗。
在去季英超有恆常出賽的左閘之中，捷維爾的場均傳球數排行第2（61.9次），僅次於利物浦的羅拔臣。車路士原有馬高斯阿朗素和艾馬臣作左閘的人選，但前者的特色無法在四後衛陣式中體現，後者也礙於傷病史和自身質素而未能勝任主力，故捷維爾的來投正是為球隊左路的攻守效率得到保證。上文提及可能會受到冷落的蒙治，或可在4-2-3-1陣式中擔任靠左的攻中，藉捷維爾的後上助攻能力與之配合，以增加上陣機會。
縱使列斯占士的發展前途備受期待，但這不代表守強於攻的艾斯比利古達應該完全讓位，若要安排專人去對付敵方較強的側翼，隊長的單對單能力和意識至關重要。
可行陣式
舊體制成員價值尚在，新加盟球星讓人期待，林伯特作為教頭的領導功力，來季在新舊交織之中體現出來。
傳奇球星林伯特（Frank Lampard）帶領下，車仔去季在轉會禁令下取得第4名成績，還打響了陣中青訓的名號，重建有個很好的開始。到了今季，他們用了近2億英磅的天價總支出，向英超冠軍的寶座宣戰。星味十足的陣容組合今季的車仔讓人相當期待。
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主要人員更動 – 瘋狂收購，前中後全面升級
一改去季因轉會禁令而無法收購的情況，車路士今夏的在轉會巿場的表冠絕全英，光光德國前線雙星加盟，已經讓外界對這支倫敦的攻擊威力非常期待。但他們與去季兩名優秀青訓位置相若，是4人之間該如何取捨和同存，這點會在下文繼續討論。 一代新人換舊人，韋利安、柏度這兩名邊路老將，就與藍橋正式說了再見。來自阿積士的薛耶治（Hakim Ziyech），就在如今猛將如雲的前線中，提供了更多戰術上的變化。
後防兩個大漏洞也作出相應的補強。其一在中堅位置，免費引進了巴西名將泰亞高施華（Thiago Silva），填補經驗和實力都相當匱乏的中路。其二在左閘位置，以£50M收購李斯特城主力捷維爾（Ben Chilwell），皆因陣中兩個人選的風格都不切合林伯特的需要。
上述5人都是車路士已完成的收購，另外還回收了巴卡約高、域陀摩西斯、真禾特等借將，但預計他們不在林伯特的組軍計劃中。而目前車仔與雷恩門將伊度亞度文迪（Eduardo Mendy）的轉會談得七七八八，故阿列沙巴拿加或會面對門將位置的競爭。
球季探討 – 新兵與舊人的共融 這季的車路士實在有太多可能性可以探討，而我比較關注的是新加盟的雲拿（Timo Werner）和夏維斯（Kai Havertz），與去季表現優秀的阿巴咸、蒙治之間能如何合作。
去季的車路士在無法進行收購的情況下進行大規模的重建，在新任主帥林伯特的主導下，球隊的青訓成為了建隊的重要部分，外借歸隊的兩名年輕主將，前鋒阿巴咸（Tammy Abraham）和攻中蒙治（Mason Mount），在去季得到了擔當球隊主力的機會，分別交出15球、4助攻及7球、6助攻的成績單，作為主力的首季，其聯賽表現合格有餘。
車仔雙少在英超聲名鵲起，但同位置的德國雙星，去季在德甲也是聲勢斐然，被視為來季車仔九、十這兩個位置的戰力的直接升級。他們之間當然存在直接的競爭關係，但相互合作的空間也相當值得討論。
乘載£71M高價轉會費的夏維斯，去季在德甲擔任進攻中場和偽九號這兩個角色，共作出59次射門，當中44次是在禁區完成的，這當中有11個轉化成入球，是利華古遜隊內的禁區得分王，正中場、進攻中場，前鋒等位置都可以出任，為林伯特的體系帶來更多配搭可能性。今季在轉到車路士，相信他的作用遠遠不只指揮前隊的進攻，其在禁區頂前沿的突進能力也相當煞食。
若要讓薛耶治的功能發揮得更全面，那4-2-3-1是一個可行的選擇，讓進攻更積極的列斯占士（Reece James）出任右閘，逆足的薛耶治橫移中路組織，讓夏維斯承擔更多突入禁區的工作，讓對手要同時面對他和雲拿這兩個甚具威脅的得分點。
如果林伯特需要屯積中後場控球，同時增加前場突擊的威脅性的話，那就可在4-3-3陣型中安排阿巴咸、雲拿同時上陣，二人的速度和射門能力，都是快速反擊之下的相當有用的尖刀。雲拿去季部份時間擔任靠左的前鋒，以其速度和內切能力對位敵方右閘，並在中鋒身後捕捉第二個射門點。
這個情況下，薛耶治的無球跑動能力，就能夠協助擴大車路士的球場闊度，並為阿巴咸、雲拿回傳再組織搭橋舖路。專職deep-lying playmaker的佐真奴（Jorginho），其指揮大局的作用攸關緊要。
當然，我們不能忽視3-4-3這個選項，車路士去年偶爾對陣強隊也祭出過三中堅。魯迪加、施華、艾斯比利古達這個中堅組合，同時具備防守意識、高空爭頂、單人對防、長傳組織等元素，同時能為捷維爾、占士雙翼衛齊飛的可能性作試驗。
在去季英超有恆常出賽的左閘之中，捷維爾的場均傳球數排行第2（61.9次），僅次於利物浦的羅拔臣。車路士原有馬高斯阿朗素和艾馬臣作左閘的人選，但前者的特色無法在四後衛陣式中體現，後者也礙於傷病史和自身質素而未能勝任主力，故捷維爾的來投正是為球隊左路的攻守效率得到保證。上文提及可能會受到冷落的蒙治，或可在4-2-3-1陣式中擔任靠左的攻中，藉捷維爾的後上助攻能力與之配合，以增加上陣機會。
縱使列斯占士的發展前途備受期待，但這不代表守強於攻的艾斯比利古達應該完全讓位，若要安排專人去對付敵方較強的側翼，隊長的單對單能力和意識至關重要。
可行陣式
舊體制成員價值尚在，新加盟球星讓人期待，林伯特作為教頭的領導功力，來季在新舊交織之中體現出來。
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