【英超開季分析】車路士 – 兩億元支出,承載住更大的野心

思歪Stadium 於 12/09/2020 發表 收藏文章
  由重點培育青訓,到全面課金升級,車路士在這兩套組軍戰略的改變,中間僅僅經過一個轉會窗。
  
  傳奇球星林伯特(Frank Lampard)帶領下,車仔去季在轉會禁令下取得第4名成績,還打響了陣中青訓的名號,重建有個很好的開始。到了今季,他們用了近2億英磅的天價總支出,向英超冠軍的寶座宣戰。星味十足的陣容組合今季的車仔讓人相當期待。

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主要人員更動 – 瘋狂收購,前中後全面升級
  一改去季因轉會禁令而無法收購的情況,車路士今夏的在轉會巿場的表冠絕全英,光光德國前線雙星加盟,已經讓外界對這支倫敦的攻擊威力非常期待。但他們與去季兩名優秀青訓位置相若,是4人之間該如何取捨和同存,這點會在下文繼續討論。
  一代新人換舊人,韋利安、柏度這兩名邊路老將,就與藍橋正式說了再見。來自阿積士的薛耶治(Hakim Ziyech),就在如今猛將如雲的前線中,提供了更多戰術上的變化。

  後防兩個大漏洞也作出相應的補強。其一在中堅位置,免費引進了巴西名將泰亞高施華(Thiago Silva),填補經驗和實力都相當匱乏的中路。其二在左閘位置,以£50M收購李斯特城主力捷維爾(Ben Chilwell),皆因陣中兩個人選的風格都不切合林伯特的需要。

  上述5人都是車路士已完成的收購,另外還回收了巴卡約高、域陀摩西斯、真禾特等借將,但預計他們不在林伯特的組軍計劃中。而目前車仔與雷恩門將伊度亞度文迪(Eduardo Mendy)的轉會談得七七八八,故阿列沙巴拿加或會面對門將位置的競爭。

球季探討 – 新兵與舊人的共融
  這季的車路士實在有太多可能性可以探討,而我比較關注的是新加盟的雲拿(Timo Werner)和夏維斯(Kai Havertz),與去季表現優秀的阿巴咸、蒙治之間能如何合作。

  去季的車路士在無法進行收購的情況下進行大規模的重建,在新任主帥林伯特的主導下,球隊的青訓成為了建隊的重要部分,外借歸隊的兩名年輕主將,前鋒阿巴咸(Tammy Abraham)和攻中蒙治(Mason Mount),在去季得到了擔當球隊主力的機會,分別交出15球、4助攻及7球、6助攻的成績單,作為主力的首季,其聯賽表現合格有餘。

  車仔雙少在英超聲名鵲起,但同位置的德國雙星,去季在德甲也是聲勢斐然,被視為來季車仔九、十這兩個位置的戰力的直接升級。他們之間當然存在直接的競爭關係,但相互合作的空間也相當值得討論。

  乘載£71M高價轉會費的夏維斯,去季在德甲擔任進攻中場和偽九號這兩個角色,共作出59次射門,當中44次是在禁區完成的,這當中有11個轉化成入球,是利華古遜隊內的禁區得分王,正中場、進攻中場,前鋒等位置都可以出任,為林伯特的體系帶來更多配搭可能性。今季在轉到車路士,相信他的作用遠遠不只指揮前隊的進攻,其在禁區頂前沿的突進能力也相當煞食。
  若要讓薛耶治的功能發揮得更全面,那4-2-3-1是一個可行的選擇,讓進攻更積極的列斯占士(Reece James)出任右閘,逆足的薛耶治橫移中路組織,讓夏維斯承擔更多突入禁區的工作,讓對手要同時面對他和雲拿這兩個甚具威脅的得分點。

  如果林伯特需要屯積中後場控球,同時增加前場突擊的威脅性的話,那就可在4-3-3陣型中安排阿巴咸、雲拿同時上陣,二人的速度和射門能力,都是快速反擊之下的相當有用的尖刀。雲拿去季部份時間擔任靠左的前鋒,以其速度和內切能力對位敵方右閘,並在中鋒身後捕捉第二個射門點。
  這個情況下,薛耶治的無球跑動能力,就能夠協助擴大車路士的球場闊度,並為阿巴咸、雲拿回傳再組織搭橋舖路。專職deep-lying playmaker的佐真奴(Jorginho),其指揮大局的作用攸關緊要。

  當然,我們不能忽視3-4-3這個選項,車路士去年偶爾對陣強隊也祭出過三中堅。魯迪加、施華、艾斯比利古達這個中堅組合,同時具備防守意識、高空爭頂、單人對防、長傳組織等元素,同時能為捷維爾、占士雙翼衛齊飛的可能性作試驗。

  在去季英超有恆常出賽的左閘之中,捷維爾的場均傳球數排行第2(61.9次),僅次於利物浦的羅拔臣。車路士原有馬高斯阿朗素和艾馬臣作左閘的人選,但前者的特色無法在四後衛陣式中體現,後者也礙於傷病史和自身質素而未能勝任主力,故捷維爾的來投正是為球隊左路的攻守效率得到保證。上文提及可能會受到冷落的蒙治,或可在4-2-3-1陣式中擔任靠左的攻中,藉捷維爾的後上助攻能力與之配合,以增加上陣機會。

  縱使列斯占士的發展前途備受期待,但這不代表守強於攻的艾斯比利古達應該完全讓位,若要安排專人去對付敵方較強的側翼,隊長的單對單能力和意識至關重要。
可行陣式
  舊體制成員價值尚在,新加盟球星讓人期待,林伯特作為教頭的領導功力,來季在新舊交織之中體現出來。

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