▲盧卡古是否即將加盟車路士？（圖片來源：Sky Sports）
盧卡古很大機會重投車路士，究竟愛華頓前鋒是否準備好為這支聯賽冠軍肩起攻城拔寨的責任？盧卡古從來沒有對自己的能力缺乏信心。但是，從一名由16歲開始便一直在頂級聯賽中取得入球的球員身上，你會對他有什麼期望？
比利時人在他的祖國第一季出道時，就獲得了金靴獎，他為安德列治在2009/10賽季在聯賽射入15球，協助球隊贏得聯賽冠軍，並且在歐聯附加賽中射入4球。當大多數像他年紀的球員仍然在青年梯隊比賽時，盧卡古已經為安德列治在73場聯賽中射入33球。而在2011年8月，車路士支付了1000萬鎊簽下了他。
經過在藍軍預備組的一季後，盧卡古在英超表現出他的入球能力。在該季，他被外借到西布朗，並射入17球。其後，他在愛華頓有更高的入球率。他為馬天尼斯的愛華頓在31場聯賽射入15球，為球隊在該季取得第五名。當時只有21歲的盧卡古，有著如此順利的足球生涯開始，令他成為全歐洲最灸手可熱的年輕球員之一。因此，他相信他已準備好下一步：在車路士負擔更多的責任。
但是，在2013年夏天，他在歐洲超級杯對拜仁慕尼黑時射失一個決定性的十二碼，令摩連奴對他的表現感到不滿意。同時，哥斯達的加盟以及杜奧巴的回歸，令盧卡古頓時變為雞肋。“他想為車路士比賽，但他顯然希望成為首選前鋒。”當時的領隊摩連奴說： “然而，對於我們這種級數的球會來說，我們很難向球員作出如此承諾。”結果，愛華頓抓住了機會，以球會記錄的2800萬英鎊，永久地將盧卡古帶到葛迪遜公園。
在盧卡古簽約時，領隊馬天尼斯形容這宗轉會為“愛華頓歷史上的重要時刻”。這是盧卡古想要的存在感，而在過去這三季，他也是在愛華頓擔當著主角。自盧卡古加盟以來，他一直每季都是球隊的首席射手。再者，他曾經兩度打破了愛華頓球員在英超的入球記錄，並成為了球隊在英超年代的神射手。盧卡古加入了科拿，奧雲和朗尼等球員，在24歲生日前已經取得了超過80個聯賽入球。而在2016/17賽季，只有熱刺的哈里簡尼比他有更多聯賽入球。因此，車路士如此熱衷把他帶回倫敦也絕不奇怪。
（圖片來源：Sky Sports）
但是，隨著哥斯達即將離隊，盧卡古真的準備好帶領這支聯賽冠軍，衛冕聯賽，並且衝擊歐聯？筆者認為，還有一些問題。
從過去的賽季的統計數據可見，盧卡古繼2015/16賽季後，聯賽入球再次超過了哥斯達。此外，他比哥斯達更好地把握機會，以及為他的隊友創造更多的機會。但是，他平均每622分鐘才對聯賽前六球隊射入一球的記錄是盧卡古經常受到的批評。而對於盧卡古是否能夠適應干地在車路士所採用的強硬風格，筆者亦有所疑問。
此外，盧卡古的跑動數據並不令人滿意。除盧卡古外，在上季，沒有一位上陣超過1000分鐘的前鋒的場均跑動距離少於8.84公里。而他場均44.77次衝刺的數據是在48名前鋒裡排名第42。哥斯達的場均跑動距離也是在排名的三分之一以下，但他平均每場比盧卡古多出18次衛刺，是聯賽各前鋒中的第14名。
盧卡古和哥斯達與其他英超前鋒相比的跑動數據（最少上陣1000分鐘）
••••••••場均跑動距離•••••••場均衝刺
如果干地想盧卡古像哥斯達一樣在前場進行壓迫，那麼盧卡古就不得不改變他的比賽風格。在上季，六十五名前鋒都有作出截取（interception），但盧卡古不是其中之一。十六名前鋒作出了超過九個攔截（tackle）。相比之下，哥斯達在這兩項指標中排名前七位。
引開對方守衛？與隊友合作？在前場「hold波」？這些都不是盧卡古的優勢，因為他在上季的傳球成功率只有66%。在前場參與防守？在過去三年，盧卡古只作出過一次截取（interception）和33次攔截（tackle），而哥斯達分別有18次和52次。
當然，盧卡古的主要作用不在於防守，因為他是一個射手。但是，以上這些數字反映了，如果他要取代哥斯達，他將不得不適應車路士的踢法。即使他沒有取得入球，他也必須找到影響比賽的方法。球評家一直以來對他的最大批評之一是當他沒有取得入球時，他儼如隱形一樣。筆者認為，盧卡古應該向藍軍英雄杜奧巴學習。盧卡古經常被人們與杜奧巴進行比較，因為前者的身形，力量和速度都跟後者很相似。但是杜奧巴即使沒有取得入球，仍然可以成為「man of the match」，他可以為兩個中堅帶來極大麻煩。
當盧卡古沒有取得入球時，筆者認為他應該仍然對比賽有重大的影響，這是他在未來的目標。出色的球員不應只是表現自己，而且影響到隊友。筆者覺得他有潛力成為世界級的射手，可是如果他能夠改善自己的缺點，並成為一個更全面的球員，他將會更快成為頂尖射手。
盧卡古應該會享受與杜奧巴進行比較，因為他之前曾經說過他的目標是在史丹福橋上“成為傳奇”。但他將需要向懷疑他的人證明，他可以抓住他的第二次機會，在車路士闖出一番成績。壓力將會存在，但希望盧卡古有信心迎接這些挑戰。
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盧卡古很大機會重投車路士，究竟愛華頓前鋒是否準備好為這支聯賽冠軍肩起攻城拔寨的責任？盧卡古從來沒有對自己的能力缺乏信心。但是，從一名由16歲開始便一直在頂級聯賽中取得入球的球員身上，你會對他有什麼期望？
比利時人在他的祖國第一季出道時，就獲得了金靴獎，他為安德列治在2009/10賽季在聯賽射入15球，協助球隊贏得聯賽冠軍，並且在歐聯附加賽中射入4球。當大多數像他年紀的球員仍然在青年梯隊比賽時，盧卡古已經為安德列治在73場聯賽中射入33球。而在2011年8月，車路士支付了1000萬鎊簽下了他。
經過在藍軍預備組的一季後，盧卡古在英超表現出他的入球能力。在該季，他被外借到西布朗，並射入17球。其後，他在愛華頓有更高的入球率。他為馬天尼斯的愛華頓在31場聯賽射入15球，為球隊在該季取得第五名。當時只有21歲的盧卡古，有著如此順利的足球生涯開始，令他成為全歐洲最灸手可熱的年輕球員之一。因此，他相信他已準備好下一步：在車路士負擔更多的責任。
但是，在2013年夏天，他在歐洲超級杯對拜仁慕尼黑時射失一個決定性的十二碼，令摩連奴對他的表現感到不滿意。同時，哥斯達的加盟以及杜奧巴的回歸，令盧卡古頓時變為雞肋。“他想為車路士比賽，但他顯然希望成為首選前鋒。”當時的領隊摩連奴說： “然而，對於我們這種級數的球會來說，我們很難向球員作出如此承諾。”結果，愛華頓抓住了機會，以球會記錄的2800萬英鎊，永久地將盧卡古帶到葛迪遜公園。
在盧卡古簽約時，領隊馬天尼斯形容這宗轉會為“愛華頓歷史上的重要時刻”。這是盧卡古想要的存在感，而在過去這三季，他也是在愛華頓擔當著主角。自盧卡古加盟以來，他一直每季都是球隊的首席射手。再者，他曾經兩度打破了愛華頓球員在英超的入球記錄，並成為了球隊在英超年代的神射手。盧卡古加入了科拿，奧雲和朗尼等球員，在24歲生日前已經取得了超過80個聯賽入球。而在2016/17賽季，只有熱刺的哈里簡尼比他有更多聯賽入球。因此，車路士如此熱衷把他帶回倫敦也絕不奇怪。
（圖片來源：Sky Sports）
但是，隨著哥斯達即將離隊，盧卡古真的準備好帶領這支聯賽冠軍，衛冕聯賽，並且衝擊歐聯？筆者認為，還有一些問題。
從過去的賽季的統計數據可見，盧卡古繼2015/16賽季後，聯賽入球再次超過了哥斯達。此外，他比哥斯達更好地把握機會，以及為他的隊友創造更多的機會。但是，他平均每622分鐘才對聯賽前六球隊射入一球的記錄是盧卡古經常受到的批評。而對於盧卡古是否能夠適應干地在車路士所採用的強硬風格，筆者亦有所疑問。
此外，盧卡古的跑動數據並不令人滿意。除盧卡古外，在上季，沒有一位上陣超過1000分鐘的前鋒的場均跑動距離少於8.84公里。而他場均44.77次衝刺的數據是在48名前鋒裡排名第42。哥斯達的場均跑動距離也是在排名的三分之一以下，但他平均每場比盧卡古多出18次衛刺，是聯賽各前鋒中的第14名。
盧卡古和哥斯達與其他英超前鋒相比的跑動數據（最少上陣1000分鐘）
••••••••場均跑動距離•••••••場均衝刺
- 盧卡古---8.84公里（排名：48/48）---44.77次（排名：42/48）
- 哥斯達---9.75公里（排名：35/48）---62.73次（排名：14/48）
如果干地想盧卡古像哥斯達一樣在前場進行壓迫，那麼盧卡古就不得不改變他的比賽風格。在上季，六十五名前鋒都有作出截取（interception），但盧卡古不是其中之一。十六名前鋒作出了超過九個攔截（tackle）。相比之下，哥斯達在這兩項指標中排名前七位。
引開對方守衛？與隊友合作？在前場「hold波」？這些都不是盧卡古的優勢，因為他在上季的傳球成功率只有66%。在前場參與防守？在過去三年，盧卡古只作出過一次截取（interception）和33次攔截（tackle），而哥斯達分別有18次和52次。
當然，盧卡古的主要作用不在於防守，因為他是一個射手。但是，以上這些數字反映了，如果他要取代哥斯達，他將不得不適應車路士的踢法。即使他沒有取得入球，他也必須找到影響比賽的方法。球評家一直以來對他的最大批評之一是當他沒有取得入球時，他儼如隱形一樣。筆者認為，盧卡古應該向藍軍英雄杜奧巴學習。盧卡古經常被人們與杜奧巴進行比較，因為前者的身形，力量和速度都跟後者很相似。但是杜奧巴即使沒有取得入球，仍然可以成為「man of the match」，他可以為兩個中堅帶來極大麻煩。
當盧卡古沒有取得入球時，筆者認為他應該仍然對比賽有重大的影響，這是他在未來的目標。出色的球員不應只是表現自己，而且影響到隊友。筆者覺得他有潛力成為世界級的射手，可是如果他能夠改善自己的缺點，並成為一個更全面的球員，他將會更快成為頂尖射手。
盧卡古應該會享受與杜奧巴進行比較，因為他之前曾經說過他的目標是在史丹福橋上“成為傳奇”。但他將需要向懷疑他的人證明，他可以抓住他的第二次機會，在車路士闖出一番成績。壓力將會存在，但希望盧卡古有信心迎接這些挑戰。
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車路士-The Blues，自家製文章，帶你全新角度支持車路士！
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