《艾拿和艾斯派古達是車路士增加翼衛陣容深度的最佳人選》 精選

車路士是使用3-4-3的先驅，隨後不少球隊如熱刺、阿仙奴都陸續使用。同時，這陣式產生了球壇對翼衛的需求，特別是藍軍需要在這位置作出加強。然而，現時的轉會市場並沒有太多翼衛可以提供。因此，車路士需要調派現有的球員去擔當這角色。

九個月前，“車路士需要購買翼衛，以作為正選摩西斯的副手”這句說話看似難以置信，但現在摩西斯成為了車路士3-4-3中不可或缺的一部分。他在今年一月份更吸引了巴塞羅那的關注，這不僅證明了他的出色表現，而且證明了市場上翼衛的匱乏。
車路士在球場上其他位置都有足夠的陣容深度，除了翼衛。除了域陀摩西斯和馬高斯阿朗素外，藍軍沒有其他球員可以勝任這個角色。干地喜歡每個位置都有兩個人選作選擇。他不喜歡一名球員出任他們的“第二”位置（例如翼鋒客串翼衛） - 他總是想要一支11個球員都踢“第一”位置的陣容。然而，由於很少球員自幼被訓練成為翼衛，所以大多數翼衛都傾向進攻或防守，而很難做到攻守平衡。當一名球員偶爾客串翼衛 - 如柏度和艾斯派古達踢翼衛時，這種攻守不對稱便更加明顯。

（圖片來源：Zimbio）

不過，艾斯派古達可能是干地最好的選擇。在今季過程中，艾斯派古達更多地向前進攻。特別是當車路士面對較弱的對手時，艾斯派古達看起來更像是一個翼衛甚至中場，而不是中堅。他高水平的足球智商，加上干地的訓練，筆者相信他能勝任翼衛一職。

事實上，許多右閘需要的技術對於右翼衛都是有用的。當他有時客串右翼衛時，他已經具備了作為右翼衛的能力。筆者認為。艾斯派古達是新的辛尼迪。這不是過份的褒獎，因為他有能力達到這個水平。

（圖片來源：The Telegraph）

另外，隨著基斯甸臣的回歸以及雲迪克的潛在加盟，車路士將在中堅人數方面有增無減。因此，干地需要靈活地將一些年輕球員轉型為翼衛。

艾拿將是最好的人選。他有必要的速度來擔當翼衛，但仍需在防守方面作改善。儘管只是在青訓學院中，艾拿已經踢過了右閘，左閘和中堅。這意味著他可以作為摩西斯和阿朗素的後備。如果摩西斯和阿朗素兩個都不可上陣時，那麼艾斯派古達和艾拿可以同時上陣。

此外，在目前球隊後衛十分充足的情況下，轉型為翼衛可能是艾拿最好的機會去增加他的上陣時間。後備翼衛可以預期每季上陣15-16場，主要是在國內杯賽。當然，當正選翼衛受傷時，艾拿的上陣時間將會更多。
艾拿也可以成為這個位置的明日之星，使他成為一個灸手可熱的轉會目標。隨著越來越多球隊採取3後衛陣型，市場對翼衛需求將會有增無減。鑑於車路士青訓學院的防守球員很多，加上球隊具備生產翼衛的能力，車路士可以通過成為英格蘭的翼衛工廠，獲得巨大利潤。

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