《早早收購球員真的代表球季會獲得成功嗎?》

車路士-The Blues 於 21/06/2017 發表 收藏文章
很多車路士球迷對於球會在今夏轉會市場缺乏實質進展感到焦慮。曼城在今夏閃電般的收購使車路士與其他英超列強相比之下,有些相形見絀。早在6月8日,哥迪奧拿的球隊已宣佈摩納哥的貝拿度施華和賓菲加門將艾達臣的加盟,兩宗交易合計花費了8000萬英鎊。

車路士在2015年夏天的轉會窗顆粒無收,間接導致摩連奴在球隊的第二次解僱,以及創下英超史上最差的衛冕冠軍紀錄之一,也是令藍軍球迷在今夏感到擔憂的原因。

但是,早在六月尾便批評車路士的轉會行動緩慢,又是否合理?筆者將在此回顧自從阿巴莫域治在2003年6月入主以來,車路士在每個夏季轉會的收購時間,筆者發現結果很有趣。

在俄羅斯人入主的14個夏季轉會窗中,車路士在6月17日之前公布了17個轉會,而其中9個是發生在阿巴時代的頭四年(2003年至2006年)。當時是藍軍在轉會市場上處於最活躍的狀態的時候,因為他們剛成為了英超的有力爭標者之一。自2007年以後,車路士在6月份簽下的球員如下:賓希姆,保辛華,德拉克(Matej Delac),夏薩特,馬高馬連,華萊士(Wallace),法比加斯和尼敦艾倫(Nathan)。
傳統的智慧認為,最精明的球會能夠儘早完成關鍵的收購,但以上的名單反映出兩者並沒有關聯。只有三人以超過一千萬鎊的轉會費加盟(保辛華,夏薩特和法比加斯),有三人從未為車路士一隊披甲(德拉克,華萊士和尼敦艾倫),只有兩名被認為是成功收購(夏薩特和法比加斯)。

▲儘管報導指干地在車路士感到不快,但消息指,他不會離開車路士。(圖片來源:ESPN)

將統計的日期延長至7月1日的話,車路士在這14個夏季轉會窗中,在7月1日之前公布了19個轉會,而其中9個是在2007年以後。(迪高是上述名單中添加的名字,於2008年6月30日從巴塞羅那以800萬鎊加盟。)

有很多原因會導致轉會公佈的時間拖延到7月和8月,其中包括要在轉會費上討價還價,賣方嘗試「吊高嚟賣」,支付經理人費用,與球員就合同上談判,以及商業考慮。一般來說,涉及的金錢和持份者越多,轉會所需的時間就越長。尤其是在現代足球中,更多球會能夠付出巨大金錢,這意味賣方根本不必急著把球員賣出,而且他們還可慢慢與買方談判。

除了2014年的夏季(車路士在7月1日之前落實了法比加斯和哥斯達的交易,並召回了古圖斯),許多藍軍的重要交易都是在7月,甚至8月完成。去年夏天,巴舒亞伊在7月3日成為干地時代的第一個收購,接著是在7月16日加盟的簡迪。而大衛雷斯和馬高斯阿朗素,兩位使球會成為聯賽冠軍的主力,更是在8月31日才加盟。

在阿巴時代的八月收購包括了艾辛,阿殊利高爾,拉美利斯,馬達,艾斯派古達,域陀摩西斯,韋利安和柏度。當然,當中也有一些失敗收購,最值得注意的是華朗,梅度,保拉路斯,迪積洛保治和米高赫達(Michael Hector)。但買人從來不是一門精確的科學,不管買的時候是何時,都於對收購是成功或失敗都無甚關係。

我們現在看到的是,車路士已經確定並正在積極追求目標。愛華頓前鋒盧卡古和摩納哥中場巴卡約高被廣泛認為是這支英超冠軍的獵物,而卡巴尼路,亞歷士辛度和邦路斯近幾週都與史丹福橋扯上關係。

毫無疑問,車路士今夏的轉會活動「交投冷淡」,但是歷史說明,如果現在便判斷車路士的轉會窗是失敗,將會是言之尚早。

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  • KenChan沙田友
    KenChan沙田友 於 22/06/2017 評論 NO. 1

    很難講, 前季Filipe Luis走人, 車仔常規後衛只剩五人, 最後階段簽入巴巴、迪積達保積兩名連摩佬也不知道名字(最後又没有太多機會上埸)的球員, 結果泰利、伊雲奴域、卡希爾三位DF大佬退化嚴重, 最後祖瑪又受傷, 原來車仔只有AZP合格! 結果車仔災難性奪第十。 故事尚未完結, 上季除2名新DF被借走或賣走, 伊雲奴域因為艾巴喜愛而獲得一年續約, 泰利則因為球迷施壓竟獲一年續約!

  • KenChan沙田友
    KenChan沙田友 於 22/06/2017 評論 NO. 2

    干地接手, 面對很大難題, 泰利、伊雲奴域曾是功勛, 但前季的表現說明他們是罪人, 正常球會操作, 他們只可能最多一人獲續約, 結果2人又獲得續約, 他們又是三位2010年前加盟的僅餘資深球員之二, 干地要用2人打主力,肯定重蹈覆轍, 要放他們打後備, 首先誰來打正選? (當時車仔可以後衛, 連青年軍Ake, 減去受傷的祖瑪和上手2位過客,剛好只剩5人), 即使引援, 二老球霸化不肯放棄主力身份也是問題, 結果車仔竟然在轉會窗關閉前才簽入Alonso和舊將Luiz。

  • KenChan沙田友
    KenChan沙田友 於 22/06/2017 評論 NO. 3

    幸好, 車仔早已簽入為狐狸奪聯賽冠軍的簡迪 (Matic前季突然失準, 不過此子本來是非正宗DMC, 作用其實和他前前季奪聯賽冠軍的DMC拍擋法比加斯類似, 結果干地整季信任Matic的攻守兼備能力而獲正選); 法比則當後備, 而本來實力流於平庸、甘於坐後備、三老之一Mikel Obi已經不在干地計劃),填補防中真空, 是將來343陣成功的關鍵。

  • KenChan沙田友
    KenChan沙田友 於 22/06/2017 評論 NO. 4

    上季初幾場英超, 車仔還使用泰利、伊雲奴域為正選打4DF陣, 給果車仔場場失球只能險勝,到主場對利物浦和客戰槍手2枝勁旅, 車仔獲得2連敗, 泰利、伊雲奴域、卡希爾難辭其咎, 干地把心一橦轉用自己善長但在英超未成功過的352陣式? 咪住先? 車仔不是不夠DF嗎? 别忘記車仔竟在轉會窗關閉前才怱怱簽入Alonso和舊將Luiz,加上被摩連奴棄用而外借多季的翼鋒摩西, Alonso打左翼摩西改打右翼, Luiz、卡希爾、AZP打三中堅, 這個冒險又創新打法居然造就車仔十三連勝, 奠定上季重奪聯賽冠軍的關鍵。

  • KenChan沙田友
    KenChan沙田友 於 22/06/2017 評論 NO. 5

    343陣, Alonso雖慢但控球、出球、遠射好又有高度, 摩西出球不太好但有身形和健碩 (能做到攻守合一, 這是干地留他的原因), 而且2人都是26歲既年青又有進步空間, 這兩翼確是今季意外奪摽的關鍵。Luiz作為三中堅之中能放心主動出擊攔截, 减少雙中堅時代 (他去PSG之前) 的浮躁毛病, 卡希爾也因為後防穩固多一人而信心大增, 352陣掩蓋他轉身慢的弱點, 更令他多些機會進攻,成新一代帶刀後衛;AZP照樣保持水準。車仔DF問題暫時得到解决。

  • KenChan沙田友
    KenChan沙田友 於 22/06/2017 評論 NO. 6

    進攻方面, PHD組合如魚得水, 3人平均分擔入球; 失去正選的法比、韋利安不時當超級後備 (第12人) 奠勝。 反觀完全沒有作用的Oscar, Mikel Obi、伊雲奴域三人被干地在季中送走 (前者是摩二核心, 後2者是三位最資深球員之二, 送走他們是有難度), 也促成車仔真正換血的時代。雖然後期熱刺也用343一度在季尾強勢而車仔偶有失分, 奈何車仔領先太多+奪得經驗豐富 (熱刺球員多缺乏奪冠經驗), 結果車仔早兩輪封王。

  • KenChan沙田友
    KenChan沙田友 於 22/06/2017 評論 NO. 7

    回想去季, 要不是被阿利雙利炒, 干地不可能動泰利、伊雲奴域二老正選位 (車仔大佬文化係雙刃刀, 引領車仔成功但年事已高的林8為正選而多次和AVB、Benitez衝突), 車仔上季不要說爭4, 可能連護級也勢危。泰利也開始知道自己定位, 車仔也决定不再和泰利續約!

  • 車路士-The Blues
    車路士-The Blues 於 23/06/2017 評論 NO. 8

    可以過埋7月先下定論😐

  • Edward Yu
    Edward Yu 於 23/06/2017 評論 NO. 9

    儘快簽心頭好
    遲左到時要同人爭

  • Corgi Lau
    Corgi Lau 於 23/06/2017 評論 NO. 10

    Last day先來傾,FAX機好易出事架嘛

  • Pluto Kin
    Pluto Kin 於 23/06/2017 評論 NO. 11

    華朗,梅度,保拉路斯,迪積洛保治和米高赫達....係邊個時代既?

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