車仔夏季轉會分析 - 後衛篇


今日同大家講吓車仔夏季轉會,會點樣針對性改善後防。

魯迪加、基斯甸臣約滿離隊,AZP渴望加盟巴塞,車仔來季最壞情況下,中堅僅餘泰亞高施華、查路巴,以及外借歸隊的Colwill及Ampadu。

當中查路巴在上屆成功上位,但要他成為球隊常規正選中堅又未免欠缺穩定性;Colwill在英冠的表現獲得一致好評,但是否可馬上委以重任還是未知之數;Ampadu的潛力早年已有目共睹,但令人擔心的是他經過多年外借生涯似乎仍未找到自己最佳位置,反而向著後場通天老倌一職發展。

施華已經38歲,論實力他依然是球壇最頂級的中堅,但要他在頻密賽程中場場正選似乎有點不設實際。因此,車仔今個夏天轉會窗肯定要買至少兩名中堅,而考慮到查路巴和Colwill所展現的潛力,收購也不能太阻礙兩名新星的上位。
所以得出的結論是,兩名中堅都要是即食的,並與陣中的4名中堅輪換 (先不算Ampadu),而其中一個還得在未來頂替施華後防老大哥的領導位置。

所以轉會傳聞說車仔求購的De Ligt,似乎是最合適的人選。年紀輕輕已經展現大將之風,在阿積士擔任隊長,又在祖雲達斯踢了3個球季,一旦加盟他將會是球隊未來10年的棟樑。只是球員似乎接近加盟拜仁,車仔又得轉向其他轉會目標。

但慶幸的是車仔的其他中堅收購目標都是不錯的人選,包括Koulibaly, Kounde, Kimpembe和Ake,當中Koulibaly可說是萬中無一的絕佳收購。
Koulibaly剛在6月滿31歲,很多人被他的年齡嚇怕,但實情是,很多中堅年屆30才達到巔峰,因為經驗往往是防守最重要的一環之一,可別忘記施華36歲才加盟車仔,然後2年來一直保持最頂級的表現。
Koulibaly的身型和體格本來就相當標青,過去幾年一直被視為歐洲其中一個最佳中堅,數次與車仔、曼城扯上關係。而來到今年,他與拿玻里僅剩一年合約,算是收購他的最佳時機。
Koulibaly一旦加盟,雖然預計施華會慢慢退下來,二人未必經常一起上陣,但在大戰時,他與施華組成的中堅組合可謂銅牆鐵壁。而Koulibaly亦可慢慢頂替施華的後防領袖位置,憑藉他與同鄉門將文尼的默契領導後防,帶領一眾新星上位。
不少傳媒報導,他的轉會費約為4000萬歐羅。假設他還可保持3年頂級的表現,這個價錢絕對是超值。

而另外一名中堅,估計就會從Kounde, Kimpembe和Ake三人中出現。就目前情況來說,似乎Ake最大機會加盟。最令本人困擾的,不是他的轉會費不合理 (剩1年約、競爭對手的大後備、4000萬鎊),而是杜曹到底想踢甚麼戰術?

過去一個半球季,車仔算是在三中堅戰術中取得成功,但也顯示出前鋒翼鋒個人搵食能力不足、過度依賴兩邊翼衛等問題。這令人相信杜曹是渴望轉回四後防陣式的。
如果是踢三中堅,讓艾基出任常規左中堅也比較令人信服,但如果是四後防,艾基又是甚麼定位呢?
施華的體能預他踢一場抖一場,先假設Koulibaly (或其他頂級新中堅)奠定正選,另一個位置的實力必須也是一線的,像利物浦有雲迪克、馬迪普、高拿迪,曼城有拿樸迪、戴亞斯、史東斯一樣。
那艾基在四後防的定位會是甚麼呢? 如果車仔是要建立一支與利物浦曼城爭霸的球隊,艾基是要來成為球隊的第三、甚至第二中堅嗎?

艾基的身高問題倒也不是我最大的憂慮,艾基早在般尼茅夫踢正選中堅,其彈跳力亦相當出色,只是他近2季才踢了20多場賽事,作為曼城的第四中堅,車仔這宗收購,似乎令人難以理解球隊的野心。

當然,艾基也是有他的價值所在,他能司職中堅及左閘,是個很好的替補球員。現階段他仍未證明自己有足以在大球會立足的實力,但杜曹的點石成金我們都見識過,儘管心目中有很多疑問,但如果艾基是杜曹想要的,作為車迷仍是會全力支持及有所期待的。

車仔來季後防將會有一場大變動,最最最理想的當然是毫無阻滯地簽到Koulibaly,然後再從另外三名收購目標中買多一人。只是傳聞歸傳聞,像Raphinha那樣的事情也不是球會所能控制。
唯今只希望Tomori, Guehi的事件不會再發生,我們陣中有兩名潛力無可限量的年輕中堅,而施華將會慢慢退下來。走了2-3名中堅,補回2名中堅是必須的,但也希望球隊在保持競爭力的同時,也不會阻礙到陣中年輕球員的上位。

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