分析防守、傳球、球隊角色,佐真奴在車仔還有前途嗎?

分享 Blu波pen 所寫,一篇關於佐真奴嘅文章,分析相當全面,值得用時間睇完佢,亦想藉此機會交流一下。
https://www.facebook.com/112414573844817/posts/139179814501626/
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我自己有以下補充:
首先,文章提到佐真奴單防能力弱,但同時防守企位出色。呢方面大家可以再參考下圖佢同其他球隊防守嘅比較,尤以在對方中前場奪回控球權特別出色。好多人批評佐真奴唔防守,但其實他正正是前場失去控球權後,反迫搶做得最好及最機動的一個。
呢點同筆者的見解沒有太大抵觸,但想說的是,如果迫搶係全隊有效率地執行,個別球員、即使係防中,單防能力弱的問題往往會被縮窄,利物浦的法賓奴就是最佳例子;只是車路士踢了兩季前場迫搶,整體的執行性卻未能大大提高,才經常出現對方進攻球員面對著佐真奴,一對一、有著極大空間進攻的場面。
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其次,筆者對於佐真奴能夠控制比賽節奏、尤其是令比賽提速呢一點講得好好,但說佐真奴的傳球偶有沙石,個人認為更大的問題係兩閘機動性不足,令他接球一刻的選擇少之又少。另一方面,亦想用一條片段去回應所有「佐真奴不懂助攻」的說法(https://youtu.be/FfyjSzysoH0),他不是不懂傳出killer pass,只是隊友把握不到而已。
18/19球季,車仔共創造81次黃金機會,全英僅次於曼城(101),然而曼城入了95球,車仔只得63球;19/20球季,車仔創造了74次入球機會,全英超僅次曼城(108次入102球)及利物浦(88次入85球),但卻僅入69球。佐真奴的傳球視野是不懷疑的,兩季下來創造了12次機會,卻僅得2個助攻。可別忘記,他只是個防中,而正如下圖所視,當其他防中專注在中場掃蕩時,佐真奴不但交出接近的防守數據,還更全面地協助球隊進攻。
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只是,來到矛盾,或者佐真奴真的是時候離開,這要從球隊踢法說起。
筆者特別提到「車路士過往多年都是以實務防守足球為主,正至沙利上任,才將車路士改造為一支傳控為主的球隊。」,實在不能認同更多。只是,當林柏特大踢進攻足球的同時,個人認為他心目中的藍圖是不同的,而當中正正沒有佐真奴的位置。
必須強調一點,就是343只是後防的遮醜布,如果你問我,我相信這陣容會隨著夏季增兵而淡出。林柏特始終希望踢433,而他心目中的3人中場組,是一個防中,然後兩個有後上攻門的中場(例如當年他與波歷克、艾辛的組合)。在這裡,遠射能力、後上入楔禁區能力都是必不可少,而這正正解釋了巴克利受到重用、高華錫開始多作嘗試遠射的原因。
那麼佐真奴在這中場體系和又能擔當甚麼角色呢?或者就只有單防中。但,如果簡迪下季健康,在其餘兩名中場踢法更進取的情況下,單防中的必須正選,將是覆蓋範圍廣、在防守能力上完勝佐真奴的簡迪。
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佐真奴的閱讀球賽、控制節奏能力固然是頂級,而他在防守和串連的貢獻亦往往被忽視。但令人欣慰的,是他總算由上年被自己球迷柴台,到今季用表現為自己平反,獲得尊重兼成為球隊副隊長。
但或者他在藍軍的生涯注定是唏噓的,沙利教了一季便離開、一度受到林柏特重用,卻始終不在長遠計劃之中。他依然是世界級中場,要他留在車路士,做一個後備輪換的角色,或多或少對他不公平。更何況,車仔今夏準備大肆擴軍重建,或者佐真奴的離開也正是時候。

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