總結今場，其實也是總結今季，車仔就是自取滅亡。.
賽前落後熱刺5分，今場的六分波對車仔來說是非勝不可的，和波也對爭前四形勢沒有幫助。
開賽初段站穩陣腳後，佔盡上風，不單單圍住半場進攻，多次反擊亦甚具威脅，表現出必勝的決心。
球隊的努力亦在30分鐘取得回報，魯迪加引球出擊，分到右路無人看管的摩西斯傳中，羅列斯出迎失誤，莫拉達頭搥頂入。
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領先一球後的車路士，在其後的十分鐘依然保持強勢氣勢，多次前場迫搶或爭頂成功打反擊，但往往操之過急而浪漫機會。
車仔未能擴大領先優勢，迫搶力度亦開始放緩；反之熱刺沉著應戰，慢慢將防線壓前並加強中場硬度，終在補時階段打握摩西斯傳球失誤，由艾歷臣射入急墜世界波，追成1－1平手反回更衣室。.
下半場戰況大大改變，和波已足以保持聯賽榜優勢的熱刺保持控球在腳、拖慢比賽節奏。而面對熱刺的持球，車仔非旦沒有加強防守壓力，反而將整條防線越縮越後，變相將控球權拱手相讓。
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在60分鐘熱刺終於找到一次機會，經過數下後場傳送，突然一記長傳，迪利阿里突破越位單刀射入。此入球來得快狼準，艾斯派古達包了越位、而基斯甸臣回身慢讓阿里輕鬆入攝，均要為失球負上責任。
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被反先的車仔驚魂未定，66分鐘再次失守。孫興民快放爆過阿朗素，面對卡巴尼路施射被擋出，經過一輪禁區混戰後阿里找到皮球一射入網，將領先優勢擴大至1－3，亦直接破滅車仔的反勝希望。基斯甸臣遲遲未能解圍，甚至是在己方門前也欠缺出腳的果斷，絕對是責無旁貸。.
熱刺的中場丹比利今場可說是制霸了中場，而此時的車仔亦顯得無力反撲，不要說要進入對方心臟地帶，球隊連圍攻半場控球也成問題。
可笑的是，領先的熱刺還比車仔早一步換人，更是換入前鋒哈利簡尼，而干地直至81分鐘才換入基奧特，那時已經為時已晚。
然而，林美拉的暴力足球令人乍舌，而他踩法比加斯及維頓漢鞋底飛剷夏薩特的兩個動作都非常危險，球證未有表示令人感到驚訝。
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輸掉一場六分波，爭前四接近渺茫，但最重要的是車仔學懂了甚麼。
今季是第幾次領先下被反勝？聯賽盃對阿仙奴、聯賽對曼聯、今場對熱刺，說實話，這種感覺非常不好受，因為已經不是有沒有能力贏波的問題，而是你有能力領先，卻越踢越差，穩不住比數。這可不是一隊強隊應出現的狀況，尤其在大戰至關重要，一場波是踢90分鐘，任憑賽前部署戰術發揮如何出色，一個失誤、一次不集中已經足以致命。
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再說，到底干地臨場在想甚麼？每個人都知今場是非勝不可，60分鐘落後的時候，基奧特不是應該已經準備了嗎？66分鐘失第三球時不換，拖到81分鐘才換，你期望他做到甚麼呢？
又，在法比加斯完全融入不到比賽節奏和硬淨程度，勉強留他踢足全場，反而不讓有身形的巴卡約高嘗試與丹比利等硬碰硬，又是意義何在？
聯賽對曼聯、歐聯對巴塞的教訓，他彷彿完成沒有學到甚麼。究竟是球隊「沒人可用」，還是干地你「有人不用」呢？
足足講了一整季，不能安於3中堅陣式，要尋求更多戰術變化，干地又有給過車仔的戰術甚麼新衝擊？.
所以，車仔球員、領隊有汲取教訓嗎？
當劇本又再出現，似乎答案是「沒有」。
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偏偏熱刺就作了教材式的反勝和穩住戰局。先是保持控球在腳控制比賽節奏，再是加強中後場防守硬度、不過於移後防線、解圍嘗試找目標打反擊，亦是今場優勝劣敗的關鍵。
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1990年後首次於主場敗給熱刺，被熱刺破紀錄固然不高興，但最令人心痛的，始終是從這場比賽，看見了整季完全沒有改善過的車路士。
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