《賽後分析-車路士1-3熱刺:一場看一季的車路士》


總結今場,其實也是總結今季,車仔就是自取滅亡。
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賽前落後熱刺5分,今場的六分波對車仔來說是非勝不可的,和波也對爭前四形勢沒有幫助。
開賽初段站穩陣腳後,佔盡上風,不單單圍住半場進攻,多次反擊亦甚具威脅,表現出必勝的決心。
球隊的努力亦在30分鐘取得回報,魯迪加引球出擊,分到右路無人看管的摩西斯傳中,羅列斯出迎失誤,莫拉達頭搥頂入。
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領先一球後的車路士,在其後的十分鐘依然保持強勢氣勢,多次前場迫搶或爭頂成功打反擊,但往往操之過急而浪漫機會。
車仔未能擴大領先優勢,迫搶力度亦開始放緩;反之熱刺沉著應戰,慢慢將防線壓前並加強中場硬度,終在補時階段打握摩西斯傳球失誤,由艾歷臣射入急墜世界波,追成1-1平手反回更衣室。
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下半場戰況大大改變,和波已足以保持聯賽榜優勢的熱刺保持控球在腳、拖慢比賽節奏。而面對熱刺的持球,車仔非旦沒有加強防守壓力,反而將整條防線越縮越後,變相將控球權拱手相讓。
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在60分鐘熱刺終於找到一次機會,經過數下後場傳送,突然一記長傳,迪利阿里突破越位單刀射入。此入球來得快狼準,艾斯派古達包了越位、而基斯甸臣回身慢讓阿里輕鬆入攝,均要為失球負上責任。
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被反先的車仔驚魂未定,66分鐘再次失守。孫興民快放爆過阿朗素,面對卡巴尼路施射被擋出,經過一輪禁區混戰後阿里找到皮球一射入網,將領先優勢擴大至1-3,亦直接破滅車仔的反勝希望。基斯甸臣遲遲未能解圍,甚至是在己方門前也欠缺出腳的果斷,絕對是責無旁貸。
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熱刺的中場丹比利今場可說是制霸了中場,而此時的車仔亦顯得無力反撲,不要說要進入對方心臟地帶,球隊連圍攻半場控球也成問題。
可笑的是,領先的熱刺還比車仔早一步換人,更是換入前鋒哈利簡尼,而干地直至81分鐘才換入基奧特,那時已經為時已晚。
然而,林美拉的暴力足球令人乍舌,而他踩法比加斯及維頓漢鞋底飛剷夏薩特的兩個動作都非常危險,球證未有表示令人感到驚訝。
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輸掉一場六分波,爭前四接近渺茫,但最重要的是車仔學懂了甚麼。
今季是第幾次領先下被反勝?聯賽盃對阿仙奴、聯賽對曼聯、今場對熱刺,說實話,這種感覺非常不好受,因為已經不是有沒有能力贏波的問題,而是你有能力領先,卻越踢越差,穩不住比數。
這可不是一隊強隊應出現的狀況,尤其在大戰至關重要,一場波是踢90分鐘,任憑賽前部署戰術發揮如何出色,一個失誤、一次不集中已經足以致命。
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再說,到底干地臨場在想甚麼?每個人都知今場是非勝不可,60分鐘落後的時候,基奧特不是應該已經準備了嗎?66分鐘失第三球時不換,拖到81分鐘才換,你期望他做到甚麼呢?
又,在法比加斯完全融入不到比賽節奏和硬淨程度,勉強留他踢足全場,反而不讓有身形的巴卡約高嘗試與丹比利等硬碰硬,又是意義何在?
聯賽對曼聯、歐聯對巴塞的教訓,他彷彿完成沒有學到甚麼。究竟是球隊「沒人可用」,還是干地你「有人不用」呢?
足足講了一整季,不能安於3中堅陣式,要尋求更多戰術變化,干地又有給過車仔的戰術甚麼新衝擊?
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所以,車仔球員、領隊有汲取教訓嗎?
當劇本又再出現,似乎答案是「沒有」。
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偏偏熱刺就作了教材式的反勝和穩住戰局。先是保持控球在腳控制比賽節奏,再是加強中後場防守硬度、不過於移後防線、解圍嘗試找目標打反擊,亦是今場優勝劣敗的關鍵。
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1990年後首次於主場敗給熱刺,被熱刺破紀錄固然不高興,但最令人心痛的,始終是從這場比賽,看見了整季完全沒有改善過的車路士。
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