從夏法斯的轉會,分析車路士重返爭冠行列的決心

講多一次夏法斯。
好多權威記者,包括Matt Law, Fabrizio Romano, 親拜仁嘅Christian Falk都報導,球會想去車仔、林柏特好欣賞佢、成個球壇只有車仔有興趣同時負擔得起佢轉會費。
而喺聯賽結束後,兩軍已著手談判轉會費,預計會係8000萬歐元,但視乎情況決定當中幾多現金、幾多個額外條款。
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咁講完基本情況,講下個人睇法。
呢單轉會如果你問我,我覺得夏法斯加盟車仔只係時間問題。但亦講過好多次,經歷過羅賓奴事件,始終都唔敢講到100%。
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有人提出,車仔中場塞車,唔應該買佢。
個人唔認同呢個講法。無疑夏法斯嘅加盟會限制咗部分年輕球員嘅上陣時間,但係,一間大球會要展現爭冠野心,就一定要有隊中良性競爭。更何況,眼前係一個即戰力和潛力都遠超同齡嘅超新星呢?
可別忘記,車仔在這次轉會佔優,除了林柏特的組軍方針吸引外,更大的因素係其他球會受武肺影響而財力大減。如果車仔今次唔出手,怕且下個轉會窗就會面臨更大競爭。
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另一個講法,係轉會費應該用喺其他地方。
事實上,買夏法斯,相比起買中堅/龍門/左閘,對車仔即戰力提升確係比較少。但要留意嘅係,車仔買完夏法斯,其實仲有大把錢補強其他位置。
做個最最最粗略嘅估算,華拿、薛耶治、高華錫共130m,其實未用完賣夏薩特同莫拉達嘅170m。仲未計其他球員包括柏沙歷、艾拿、卡拉斯等等有30m。意思係,車仔今季嘅收購,賬面上仲有動用阿巴莫域治提供嘅轉會預算。
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又,仲有一班待出售的球員,包括巴舒亞伊、巴卡約高、艾馬臣等,其實都不乏買家(真禾特例外),樂觀估計,出售球員收回60-80m其實不過份;即使真的削價求售,保守估計40m也是收得回來的。即使收購夏法斯,車仔仍然能動用出售球員的金錢作其他位置的補強。
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結論是,財大氣粗地說,金錢足球就是爽。但可別忘記,今天的車路士,並不是03年那隊瘋狂買人的車路士,而是,車仔走向了自負盈虧的路,用出售球員的錢、用因轉會禁令而兩個轉會窗未有收購儲下的錢,來一個大爆發。
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最後最後,作為球迷,球會願意大灑金錢收購球員,實在是一件值得高興的事。我總說,球隊的外借大軍有好的球員、也有明顯水準達不到球隊實力的球員,正如當年蘇馬外借至愛華頓、路菲斯切克外借至水晶宮,都表現出值得回歸爭取正選。但堅尼地、皮亞桑、美亞斯加等等,現實點說,就是實力見頂、善價而沽。
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如果你問我,今季就是車仔給予所有年輕球員、外借回歸球員證明自己的最後機會。
因為來季開始,車仔將會大大加速,真的展現出野心要盡快重返爭冠行列,就算是基斯甸臣、就算是Kepa,都很難再有所謂「共同成長」、「給予時間和耐性接受他們犯錯」的頻繁出現;
不是球隊就此不再重用年輕球員,而是,年輕球員必須交出更佳的表現去證明自己值得出場。年輕球員經歷一季,他們亦明白,在未來能否奠定在球隊的一席位,是必須靠自己更努力進步。
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車迷們必須認清的事實是,沒錯,過去我們讓不少很好的年輕球員離開,但現時的車仔,是一支重視青訓、而且領隊很樂意給予年輕球員機會的車仔。
車迷們必須轉變的心態是,沒錯,青訓產品過去一年表現令人驚喜,但如果車仔要盡快返回爭標行列,你我都心知肚明,青訓是不夠的,球隊始終需要頂級的球員。
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我相信,收購夏法斯對球隊的好處是不用質疑的,那正正是展現球隊野心、要重返奪冠行列的收購。
至於那些擔心車仔財政的,希望看過這篇文章後會令你安心:車仔今夏轉會操作不會就此停下來的。

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