後歐聯冠軍之路－車路士2012年後的第二次改朝換代

一個時代的結束。
又或者，其實說不上時代。
2012年，車仔登上歐洲之巔，然後幾季下來，多朝元老離隊、新血加盟。有些位置成功接班，有些位置人去留空。.
施治走了，來了古圖斯，被美斯一口氣攻破車仔大細龍門，還要是一隻二五狗擺操離隊；
A高走了，來了菲臘比路爾斯，卻水土不服，一季後匆匆離開；
泰利走了，卡希爾老去，中堅領袖卻後繼無人。
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林柏特走了，來了法比加斯，中場添了創造力，卻少了遠射能力，但總算沒有為中中位置煩惱一陣子；
馬路達走了，來了夏薩特，也可說是車仔近10年最成功的收購，多次拯救球隊，去季轉投皇馬，還為車仔留下了1億重建；
杜奧巴走了，來了哥斯達，替球隊兩奪英超，卻在最當打的28歲被領隊無理攆走，單箭頭的位置自此展開尋覓之路。.
那時候確實充滿希望，中前場有MAZACA（馬達、奧斯卡、夏薩特），有古圖斯作為未來十數年的門將，一班年輕球員配合當打球星，法比加斯派牌，哥斯達給予前場入球保證，還有馬迪等中流砥柱。
原以為會帶領車仔走向下一個王朝，但這8年來，因為不同原因，就只打入過一次歐聯四強。
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這季車仔開始重建，重用年輕球員，而夏薩特、柏度、韋利安這些多年功臣相繼離隊。儘管經歷一個轉會窗禁令而令球隊有足夠彈藥，但這幾年的失敗、前朝遺留下來的爛攤子，卻不是一時三刻能收復。
例如干地時期的巴舒亞伊、巴卡約高、真禾特、艾馬臣、薩巴哥斯達，難以找到買家，或要大幅削價求售；例如古圖斯的反骨離隊，球隊破紀錄收購Kepa，如今卻要苦尋龍門接班人。.
隨著韋利安、柏度的離隊，後歐冠年代的第一次改朝換代結束，球隊贏了兩次英超，成績不太差，但與歐洲列強相比卻似乎越來越遠。只是無論如何，以夏薩特為首的一眾功臣，都帶給車迷難忘的時光。
今季將是車仔又一次重建，亦是球會未來方向的關鍵。華拿、薛耶治來投，還有將會接踵而至的龍門、左閘、中堅，在林柏特的帶領下，車仔將迎接下一個朝代，再次踏上長期爭標的行列。