打華倫西亞，是保亞斯必須贏的比賽，雖然賽前他說從沒想過會被淘汰，但一旦真出閃失，輿論壓力又會空前高漲，生死存亡之際，34歲的少帥亮出了「真章」。
車路士正在變天
正選一公佈，和上輪英超打紐卡素只差一個人：林柏特被拿下了，週末時神燈正選被換下，一度撇開腿坐在後備席有些想不通，而這一場保亞斯幹脆沒給他一分鐘機會，鐵人在後備上徹底成了看客。取代林柏特的是梅利斯，葡萄牙人打滿了90分鐘，而且表現出色，他的傳球調度自不用說，更難得的是，跑動和拼搶也在隊內列前，這一場踢下來，梅利斯的跑動距離達到驚人的13.12公里！位列全隊第一。
在跑動距離榜上，排第二的是防守中場小將羅梅烏，11.67公里，馬達以10.96公里排第三。三個拉丁派球員位列跑動榜前三，車路士正在變天。實際上，這恐怕也是保亞斯的計劃，他追求控制足球，自然重用技術型球員，同時要求他們在硬朗、積極等方面跟上要求。梅利斯、羅梅烏、馬達等人，在車路士中場正發揮著越來越重要的作用，而林柏特、米基爾等安帥時代主力，已經漸漸式微。
路斯果打出了一場相當出色的表現
除了林柏特，另一個被保亞斯壓在後備上的大牌是托利斯。西班牙主帥迪保斯基剛剛放話，說如果T9在車路士打不上比賽，那就不帶他去歐國盃。不過保亞斯可顧不上西班牙人的國家隊命運，最近3場聯賽和2場歐冠盃，杜奧巴正選、托利斯後備成為固定套路，T9的登場時間分別是84、78、79和77分鐘，雖然上輪對紐卡素貢獻了一次助攻，但這不足以衝擊主力位置。不過，保亞斯這樣安排誰也說不出什麼，杜奧巴4場4球1助攻，表現擺在那裡。
在後防線，保亞斯也打算「固執到底」，媒體、名宿都對大衛-路斯看不上眼，利物浦的阿倫-彼德漢臣甚至稱這個巴西人根本不懂防守，但少帥對路斯始終投信任票，甚至以亞歷士(提出轉會申請得到批准)作為代價，來鞏固路斯的地位。本場比賽，巴西人突然變正常了，他不再瘋狂的到處撲搶，而是謹小慎微的固守個人位置，結果打出了一場相當出色的表現，看起來，路斯並不是「根本不會防守」，關鍵還看教練怎麼佈置、怎麼使用。
絕非一成不變的刻板之人
當然，保亞斯並不是任人唯派別、是拉丁系球員就重用，在右後衛位置，他果斷拿下了攻強守弱的同胞保辛華，改用伊雲諾域打右路，這一手的效果十分明顯，車路士賽季初常被打爆的右路，如今變得穩固起來，伊雲除了穩守防線，還在對布力般流浪一戰中插上，貢獻了致勝一球的助攻。
從關鍵戰自我否定、追求實效的改變看，保亞斯絕非一成不變的刻板之人，而且賽前放話「不打防反、追求控球」的煙幕彈，顯現出他「摩連奴般」的狡黠。近3場聯賽以及歐冠盃，車路士都以3比0大勝，實效足球與控球風格相結合才是真王道。本場賽後，保亞斯承認，「本場我們的戰術部署就是，讓防線儘可能與球門保持近距離」，顯然，少帥不是認死理的人，高壓足球是遠景的追求，但眼下需要求生存時，他也能把控球率等玩意拋在一邊。至於拿下林柏特，堅持讓托利斯打後備，顯現出超越他年齡的魄力。
中場還缺一個掌控全局的舵手
1月份的冬季轉會市場，是保亞斯展現手腕的又一塊陣地，既然已經走上了變革之路，那麼買人是加快改造的最好途徑。安歷卡要走了，但車路士的當務之急不是補充前鋒，亞歷士也要離開，藍軍的中堅已無有經驗的後備(伊雲如今是主力右後衛)，因此後衛是冬季的必購商品，在對保頓英格蘭國腳加里-卡希爾的爭奪中，車路士一直領跑，不出意外，他將成為取代亞歷士的人。
新中堅是必需品，但要想全隊上一個檔次、向完美邁進，中場還缺一個掌控全局的舵手，林柏特今後會更多輪換，拉美利斯是衝擊手，梅利斯狀態並不穩，馬達雖然能助攻，但是邊鋒拉到中路打組織的踢法，主要在前場四處游弋，藍軍如能增加一個穩控中路，把握由守轉攻節奏的帥才，將向保亞斯實現高壓控制足球理想邁進一大步。車路士一直想買的莫歷，就是這樣一個角色，克羅地亞人和熱刺商談續約，至今沒有簽字的消息，有傳聞稱他續約的前提是熱刺必須進前四，否則就考慮轉會。對車路士來說，85年出生的莫歷是值得長期追求的目標，只要他一天不續約，藍軍就不該放棄對他的關注，古力特曾說車路士該不惜代價引進克羅地亞人，這恐怕也是保亞斯和艾巴的一個夢想。(蒂普戴亞)
(內容由新浪北京提供。)
車路士正在變天
正選一公佈，和上輪英超打紐卡素只差一個人：林柏特被拿下了，週末時神燈正選被換下，一度撇開腿坐在後備席有些想不通，而這一場保亞斯幹脆沒給他一分鐘機會，鐵人在後備上徹底成了看客。取代林柏特的是梅利斯，葡萄牙人打滿了90分鐘，而且表現出色，他的傳球調度自不用說，更難得的是，跑動和拼搶也在隊內列前，這一場踢下來，梅利斯的跑動距離達到驚人的13.12公里！位列全隊第一。
在跑動距離榜上，排第二的是防守中場小將羅梅烏，11.67公里，馬達以10.96公里排第三。三個拉丁派球員位列跑動榜前三，車路士正在變天。實際上，這恐怕也是保亞斯的計劃，他追求控制足球，自然重用技術型球員，同時要求他們在硬朗、積極等方面跟上要求。梅利斯、羅梅烏、馬達等人，在車路士中場正發揮著越來越重要的作用，而林柏特、米基爾等安帥時代主力，已經漸漸式微。
路斯果打出了一場相當出色的表現
除了林柏特，另一個被保亞斯壓在後備上的大牌是托利斯。西班牙主帥迪保斯基剛剛放話，說如果T9在車路士打不上比賽，那就不帶他去歐國盃。不過保亞斯可顧不上西班牙人的國家隊命運，最近3場聯賽和2場歐冠盃，杜奧巴正選、托利斯後備成為固定套路，T9的登場時間分別是84、78、79和77分鐘，雖然上輪對紐卡素貢獻了一次助攻，但這不足以衝擊主力位置。不過，保亞斯這樣安排誰也說不出什麼，杜奧巴4場4球1助攻，表現擺在那裡。
在後防線，保亞斯也打算「固執到底」，媒體、名宿都對大衛-路斯看不上眼，利物浦的阿倫-彼德漢臣甚至稱這個巴西人根本不懂防守，但少帥對路斯始終投信任票，甚至以亞歷士(提出轉會申請得到批准)作為代價，來鞏固路斯的地位。本場比賽，巴西人突然變正常了，他不再瘋狂的到處撲搶，而是謹小慎微的固守個人位置，結果打出了一場相當出色的表現，看起來，路斯並不是「根本不會防守」，關鍵還看教練怎麼佈置、怎麼使用。
絕非一成不變的刻板之人
當然，保亞斯並不是任人唯派別、是拉丁系球員就重用，在右後衛位置，他果斷拿下了攻強守弱的同胞保辛華，改用伊雲諾域打右路，這一手的效果十分明顯，車路士賽季初常被打爆的右路，如今變得穩固起來，伊雲除了穩守防線，還在對布力般流浪一戰中插上，貢獻了致勝一球的助攻。
從關鍵戰自我否定、追求實效的改變看，保亞斯絕非一成不變的刻板之人，而且賽前放話「不打防反、追求控球」的煙幕彈，顯現出他「摩連奴般」的狡黠。近3場聯賽以及歐冠盃，車路士都以3比0大勝，實效足球與控球風格相結合才是真王道。本場賽後，保亞斯承認，「本場我們的戰術部署就是，讓防線儘可能與球門保持近距離」，顯然，少帥不是認死理的人，高壓足球是遠景的追求，但眼下需要求生存時，他也能把控球率等玩意拋在一邊。至於拿下林柏特，堅持讓托利斯打後備，顯現出超越他年齡的魄力。
中場還缺一個掌控全局的舵手
1月份的冬季轉會市場，是保亞斯展現手腕的又一塊陣地，既然已經走上了變革之路，那麼買人是加快改造的最好途徑。安歷卡要走了，但車路士的當務之急不是補充前鋒，亞歷士也要離開，藍軍的中堅已無有經驗的後備(伊雲如今是主力右後衛)，因此後衛是冬季的必購商品，在對保頓英格蘭國腳加里-卡希爾的爭奪中，車路士一直領跑，不出意外，他將成為取代亞歷士的人。
新中堅是必需品，但要想全隊上一個檔次、向完美邁進，中場還缺一個掌控全局的舵手，林柏特今後會更多輪換，拉美利斯是衝擊手，梅利斯狀態並不穩，馬達雖然能助攻，但是邊鋒拉到中路打組織的踢法，主要在前場四處游弋，藍軍如能增加一個穩控中路，把握由守轉攻節奏的帥才，將向保亞斯實現高壓控制足球理想邁進一大步。車路士一直想買的莫歷，就是這樣一個角色，克羅地亞人和熱刺商談續約，至今沒有簽字的消息，有傳聞稱他續約的前提是熱刺必須進前四，否則就考慮轉會。對車路士來說，85年出生的莫歷是值得長期追求的目標，只要他一天不續約，藍軍就不該放棄對他的關注，古力特曾說車路士該不惜代價引進克羅地亞人，這恐怕也是保亞斯和艾巴的一個夢想。(蒂普戴亞)
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