紐卡素主場「聖占士公園」更名「體育直銷競技場」，銅臭味十足叫起來不再響亮，但這似乎並未影響喜鵲此前的主場成績，打車路士前他們連續10場主場不敗，上次輸波還是3月份對愛華頓。而周中剛在聯賽盃折戟的藍軍，賽前並不被看好能啃下這塊硬骨頭。
本場局面占優的是紐卡，但車路士卻帶走了3球大勝，藍軍的秘訣是效率。控球率47.3%比52.7%、總傳球395比422，保亞斯的球隊在傳控數據上都處下風，但射門22比17、射正9比3都占優，比數也是3比0。這一場，紐卡素打的是高壓足球，車路士倒像是穩守反擊……
馬達是最能體現車路士本場「效率足球」的一個，他的精確度令人驚嘆。75分鐘出場時間里，愛斯賓奴38次傳球只有1腳失誤，成功率高達97.4%，更神奇的是，他前場傳球20次，成功率100%。本場車路士的10號創造出4次機會(本隊第一)，杜奧巴頭球攻門把握住一個。
第39分鐘，馬達接到前場邊線球下底，左腳精確的把球「端」到前點，坦克車強力頭槌入網。這是馬達本賽季在英超聯賽中的第7次助攻，超越了曼城的拿斯尼，一度與大衛-施華並列(施華2小時後對諾域治助攻1次，達到8次)。
上半場，馬達在左邊路的一次突破令人印象深刻，他背身接應隊友直傳，左腳向側後方一撥，隨即完成了人球分過。這個球令人想起「冰王子」伯金著名的背身人球分過破門(也是對紐卡素)，以往車路士以力量、衝擊著稱，如今馬達給藍軍帶來了精確、優雅的元素。
雖然只踢了75分鐘，但馬達卻在《天空體育》拿到了9分的全場最高分，超過表現搶眼的泰利(8分)和史杜列治(7分)。上輪車路士3比0擊敗狼隊，愛斯賓奴就被「天空」評為全場最佳，這兩場比賽馬達在場的155分鐘里，藍軍攻入4球，馬達自己攻入1球、助攻其他3個，可謂「大包大攬」。
事實上，馬達、大衛-施華這批西班牙球員登陸英超，已經在媒體引發了轟動和思考。以往英超注重的速度、身高、力量、衝擊力等環節，這兩個小個子似乎都不特別優秀，但看似異類的他們卻是本賽季至今數一數二的進攻高手。《太陽報》曾撰文稱，施華對英超的征服，展示了另一種足球的踢法，西班牙小個子球員的小、巧、靈、准等特點，是對英超傳統觀念的又一次衝擊。當然，不同風格融會交流，在英超踢過球的愛斯賓奴，也帶回了硬朗的元素，艾朗素就表示，在英超的磨礪讓他更全面、更強悍。利物浦的西班牙門神連拿也評論說：「在英超踢球讓施華更強了，成為了國家隊的主力，就像艾朗素和托利斯加盟英超後的變化一樣，而馬達在車路士也會如此。」
如果比較馬達和施華這兩個「10號類型」球員，車路士的新核心甚至絲毫不落下風。在出場時間少200多分鐘的情況下，馬達在各項關鍵數據上比施華有過之而無不及，車路士在他身上花的這2400萬英鎊可謂超值。
馬達VS施華(截至英超14輪)
車路士10號：出場869分鐘；進3球、15射8中、射門準確率53.3%、機會把握率20%、助攻7次、造機會35個、傳球成功率89.2%、傳中70、盤帶12次成功8次
曼城21號：出場1095分鐘；進4球、29射15中、射門準確率51.7%、機會把握率13.8%、助攻8次、造機會41個、傳球成功率88.4%、傳中29次、盤帶31次成功20次
(李普利)
(內容由新浪北京提供。)
本場局面占優的是紐卡，但車路士卻帶走了3球大勝，藍軍的秘訣是效率。控球率47.3%比52.7%、總傳球395比422，保亞斯的球隊在傳控數據上都處下風，但射門22比17、射正9比3都占優，比數也是3比0。這一場，紐卡素打的是高壓足球，車路士倒像是穩守反擊……
馬達是最能體現車路士本場「效率足球」的一個，他的精確度令人驚嘆。75分鐘出場時間里，愛斯賓奴38次傳球只有1腳失誤，成功率高達97.4%，更神奇的是，他前場傳球20次，成功率100%。本場車路士的10號創造出4次機會(本隊第一)，杜奧巴頭球攻門把握住一個。
第39分鐘，馬達接到前場邊線球下底，左腳精確的把球「端」到前點，坦克車強力頭槌入網。這是馬達本賽季在英超聯賽中的第7次助攻，超越了曼城的拿斯尼，一度與大衛-施華並列(施華2小時後對諾域治助攻1次，達到8次)。
上半場，馬達在左邊路的一次突破令人印象深刻，他背身接應隊友直傳，左腳向側後方一撥，隨即完成了人球分過。這個球令人想起「冰王子」伯金著名的背身人球分過破門(也是對紐卡素)，以往車路士以力量、衝擊著稱，如今馬達給藍軍帶來了精確、優雅的元素。
雖然只踢了75分鐘，但馬達卻在《天空體育》拿到了9分的全場最高分，超過表現搶眼的泰利(8分)和史杜列治(7分)。上輪車路士3比0擊敗狼隊，愛斯賓奴就被「天空」評為全場最佳，這兩場比賽馬達在場的155分鐘里，藍軍攻入4球，馬達自己攻入1球、助攻其他3個，可謂「大包大攬」。
事實上，馬達、大衛-施華這批西班牙球員登陸英超，已經在媒體引發了轟動和思考。以往英超注重的速度、身高、力量、衝擊力等環節，這兩個小個子似乎都不特別優秀，但看似異類的他們卻是本賽季至今數一數二的進攻高手。《太陽報》曾撰文稱，施華對英超的征服，展示了另一種足球的踢法，西班牙小個子球員的小、巧、靈、准等特點，是對英超傳統觀念的又一次衝擊。當然，不同風格融會交流，在英超踢過球的愛斯賓奴，也帶回了硬朗的元素，艾朗素就表示，在英超的磨礪讓他更全面、更強悍。利物浦的西班牙門神連拿也評論說：「在英超踢球讓施華更強了，成為了國家隊的主力，就像艾朗素和托利斯加盟英超後的變化一樣，而馬達在車路士也會如此。」
如果比較馬達和施華這兩個「10號類型」球員，車路士的新核心甚至絲毫不落下風。在出場時間少200多分鐘的情況下，馬達在各項關鍵數據上比施華有過之而無不及，車路士在他身上花的這2400萬英鎊可謂超值。
馬達VS施華(截至英超14輪)
車路士10號：出場869分鐘；進3球、15射8中、射門準確率53.3%、機會把握率20%、助攻7次、造機會35個、傳球成功率89.2%、傳中70、盤帶12次成功8次
曼城21號：出場1095分鐘；進4球、29射15中、射門準確率51.7%、機會把握率13.8%、助攻8次、造機會41個、傳球成功率88.4%、傳中29次、盤帶31次成功20次
(李普利)
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