最後一輪, 3支英超球隊『歐冠』齊齊出局踢『歐霸』?!

歐冠盃兩個比賽日,英超四強有三隊失意,《天空體育》稱,曼徹斯特昨天遭遇陰霾(曼聯平、曼城負),今天能否成為倫敦人的幸運日?結果一出來,只有阿仙奴昂首挺進,車路士則一步步的向懸崖滑落。

兵工廠2比1擊敗多蒙特,提前鎖定了小組第一,相比之下,英超其他三強都需要在最後一輪拼盡全力,其中曼聯的處境相對好一些,車路士的局勢處在搖擺之中,曼城則希望渺茫。

曼城的命運已不再自己手裡

在C組,賓菲加末輪對至今0分的加拉治鋼鐵,獲勝鎖定小組第一的可能極大,曼聯需要客戰巴素利,爭奪小組出線權,由於紅魔比對手多1分,末輪只需打和就可出線。

曼城的命運已不再自己手裡,末輪他們必須先擊敗拜仁,然後還得指望維拉利爾打敗或逼平拿玻里。但這兩種情況同時發生的概率恐怕不大,一來德國球隊鮮有出工不出力的傳統,二來至今0分的西班牙球隊早已失去了動力,指望他們阻擊對出線充滿渴望的拿玻里不太現實。

最差的結果是全被淘汰

車路士的情況則很微妙。末輪利華古遜打最弱的亨克,勝面較大,很可能鎖定小組第一。藍軍末輪與華倫西亞交鋒,死拼一個出線名額,屆時在斯坦福橋,誰勝誰出線,若打和則要看比數,由於第一回合車路士作客1比1打和對手,如果末輪踢成0比0,則藍軍以勝負關係中作客入球多出線,若是1比1或比數更大的和波,車路士就將被華倫西亞淘汰。

對於英超三強來說,末輪最差的結果是全被淘汰,一齊去踢歐霸盃。這說起來聳人聽聞,但並非不可能發生。看似最穩的曼聯,一旦輸給巴素利就將失去出線權,雖然紅魔實力占有較大優勢,但在作客肯定會遭遇相當的困難,而且別忘了第一回合在奧脫福,兩隊踢成了3比3,巴素利一度3比2逆轉並領先到第90分鐘,紅魔才驚險扳平避免敗局。

英超豪門在轉型期

同樣仍握有自己命運的車路士,雖然末輪有主場優勢,但最近的形勢卻令人捏一把汗。近兩輪主場聯賽,藍軍分別以3比5和1比2輸給了阿仙奴與利物浦,斯坦福橋早已不是壁壘森嚴的陣地。打華倫西亞,車路士一旦被破門就將十分被動,但防守卻是保亞斯球隊的弱點,英超12輪他們僅有2場零失球,失球多達17個,而華倫西亞最近火力極猛,本輪7比0狂掃亨克,近兩輪歐冠盃攻入10球,對碰形勢強勁的皇馬也僅以2比3小負。可以說,兩隊形勢上的此消彼長,足以令車路士的主場優勢化為無形。一個值得一提的數據是,華倫西亞此前兩次做客斯坦福橋都沒輸波,近6次做客英格蘭1勝5平。

英超球隊如今在歐冠盃小組賽就遭遇這麼大的困難,顯現出幾支豪門在轉型期的式微。曼聯一批新人上位、中場問題始終沒得到解決;曼城新近崛起,歐戰經驗不足;車路士更是到了一個循環的盡頭,陣容骨幹大多老去,加上又換了主教練處在適應期,倒是主帥、人員相對穩定的阿仙奴,在度過了賽季初的困境後,如今顯現出強勁的形勢。

沒有永遠的強者

在今年的英超,出現了太多「不正常」的賽果,曼聯8比2阿仙奴、阿仙奴5比3車路士、曼城6比1曼聯……豪門紛紛遭遇前所未有的動盪。雲格對此評論說:「是因為球隊現在踢得更開放?還是因為頂級強隊在防守上更脆弱了?我們需要更多比賽才能做出評判。」實際上,答案很清晰的擺在那裡,幾支英超豪門的抗打擊能力都在下降,強悍度大不如前。回想2008年前後,英超一度對歐冠盃形成壟斷之勢,占據四強中的三席成為家常便飯,還有曼聯車路士會師決賽、變歐冠盃為「足總盃」的壯舉。但三年過去,英超豪門在競爭力上普遍下降,相比近兩個賽季形勢強勁的巴塞與皇馬,儼然已處在下風,正所謂風水輪流轉,沒有永遠的強者,這就是足球場的鐵律,也是英超在盛世之後面臨的嚴苛現實。
(王西)

(內容由新浪北京提供。)

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