如今的這支車路士是誰的？從財政層面，當然是艾巴的，從指揮上說，是保亞斯的，從更衣室權威上看，是泰利林柏特們的，而從技術能力講，一個新的名字正迅速躍居舞台中心：馬達。
車路士全隊之首
打利華古遜，車路士10號用入球鎖定勝局，補時階段，馬達接托利斯助攻推射空門得手，延續著來到藍軍後的「第一」感覺：聯賽第一場比賽即有入球(對諾域治)，如今歐冠盃第一場比賽又破門得分。各項賽事至今，馬達攻入了兩球，是車路士隊內第一射手，要知道他才踢了3場球，其中一場還僅是後備打了20分鐘。
馬達的傳球也是車路士的第一。本場比賽，西班牙人總傳球次數59次，到位53次，成功率達89.8%，這是藍軍前場進攻球員中的第一(馬路達第二為54次、史杜列治23次、托利斯19次、梅利斯30次；後場球員里米基爾67次、高爾59次)；而在前場到位傳球(39次)和傳威脅球次數(4次)上，馬達也是車路士全隊之首。(上週中在西班牙國家隊另有1次助攻)
今晚跑動最多的人
憑藉出色的技術能力，馬達在自由球主罰者名單上也爬到了第一位，車路士前場獲得死球，一律由10號主踢，除了第30分鐘自己主射高出，馬達的自由球在39分鐘助米基爾頭球攻門、其角球在第71分鐘製造了安歷卡的頭槌稍稍偏出……上輪英超對新特蘭，泰利「二踢腳」破門，而源頭則是馬達的直接自由球擊中立柱。
另外一個「第一」多少出人意料，誰是車路士今晚跑動最多的人，答案還是西班牙人。半場時馬達的跑動距離就達到了6.12公里，排在全隊之首，踢完90分鐘，他依然排在全隊第一，12.4公里的數據意味著，下半場其體能非但沒下降，反而比頭45分鐘跑的還多！兩週前，保亞斯還說馬達的身體狀態尚未達到巔峰，但如今再看西班牙人，儼然成了車路士馬力強勁的小發動機。
能令一支球隊進攻升級
馬達這類球員，能令一支球隊進攻升級。看看曼城，阿古路風頭正勁、迪施高也複活了，但文仙尼眼裡，大衛-施華是最不可或缺的人。「施華要是兩年前去了巴塞，現在所有人都會說他是世界最佳之一，事實上他就是世界最佳之一，雖然和美斯、C.朗拿度不同，入球不那麼多，但我認為他和沙維、恩尼斯達一樣好。」施華在曼城的「活兒」與馬達在車路士近似，在兩條線之間穿插游弋，銜接中前場、提供進攻必要的穿透力。同為西班牙人，馬達與施華的踢法也有些近似，雖然曼城人走位更靈活，而馬達更習慣從邊路做文章，但這兩個小個子都是一樣的技術出眾，對空檔的感覺敏銳，能突、能傳也能射，這樣變數多的球員對後衛來說最不好防。
馬達正是我們所需要的人
在摩連奴時代，車路士最犀利的武器是邊鋒群，洛賓、杜夫、祖高爾等人的滲透能力超凡，而近兩年邊鋒質量的下降，令藍軍的進攻銳度降低，馬路達不穩定、祖高爾多傷、S.卡勞似乎只有後備才出彩……如今隨著馬達的引進和史杜列治的崛起，球隊在中場到禁區內之間的那一環驟然增強。
托利斯此前的採訪風波，談的其實就是車路士中前場的變化，除了稱大齡球員「老而慢」，他提得更多的是馬達能帶來不同。「在接下來的比賽中，你將會看到另一種節奏，我希望中場能適應這種節奏……馬達是一筆出色的簽約，他有能力幫助車路士提高，再次達到和曼聯一樣的高度，我希望就在今年，他是那類能帶來不同節奏的球員，總有辦法擺脫後衛，這是如今車路士缺少的，而馬達正是我們所需要的人。」
(丁林)
(內容由新浪北京提供。)
車路士全隊之首
打利華古遜，車路士10號用入球鎖定勝局，補時階段，馬達接托利斯助攻推射空門得手，延續著來到藍軍後的「第一」感覺：聯賽第一場比賽即有入球(對諾域治)，如今歐冠盃第一場比賽又破門得分。各項賽事至今，馬達攻入了兩球，是車路士隊內第一射手，要知道他才踢了3場球，其中一場還僅是後備打了20分鐘。
馬達的傳球也是車路士的第一。本場比賽，西班牙人總傳球次數59次，到位53次，成功率達89.8%，這是藍軍前場進攻球員中的第一(馬路達第二為54次、史杜列治23次、托利斯19次、梅利斯30次；後場球員里米基爾67次、高爾59次)；而在前場到位傳球(39次)和傳威脅球次數(4次)上，馬達也是車路士全隊之首。(上週中在西班牙國家隊另有1次助攻)
今晚跑動最多的人
憑藉出色的技術能力，馬達在自由球主罰者名單上也爬到了第一位，車路士前場獲得死球，一律由10號主踢，除了第30分鐘自己主射高出，馬達的自由球在39分鐘助米基爾頭球攻門、其角球在第71分鐘製造了安歷卡的頭槌稍稍偏出……上輪英超對新特蘭，泰利「二踢腳」破門，而源頭則是馬達的直接自由球擊中立柱。
另外一個「第一」多少出人意料，誰是車路士今晚跑動最多的人，答案還是西班牙人。半場時馬達的跑動距離就達到了6.12公里，排在全隊之首，踢完90分鐘，他依然排在全隊第一，12.4公里的數據意味著，下半場其體能非但沒下降，反而比頭45分鐘跑的還多！兩週前，保亞斯還說馬達的身體狀態尚未達到巔峰，但如今再看西班牙人，儼然成了車路士馬力強勁的小發動機。
能令一支球隊進攻升級
馬達這類球員，能令一支球隊進攻升級。看看曼城，阿古路風頭正勁、迪施高也複活了，但文仙尼眼裡，大衛-施華是最不可或缺的人。「施華要是兩年前去了巴塞，現在所有人都會說他是世界最佳之一，事實上他就是世界最佳之一，雖然和美斯、C.朗拿度不同，入球不那麼多，但我認為他和沙維、恩尼斯達一樣好。」施華在曼城的「活兒」與馬達在車路士近似，在兩條線之間穿插游弋，銜接中前場、提供進攻必要的穿透力。同為西班牙人，馬達與施華的踢法也有些近似，雖然曼城人走位更靈活，而馬達更習慣從邊路做文章，但這兩個小個子都是一樣的技術出眾，對空檔的感覺敏銳，能突、能傳也能射，這樣變數多的球員對後衛來說最不好防。
馬達正是我們所需要的人
在摩連奴時代，車路士最犀利的武器是邊鋒群，洛賓、杜夫、祖高爾等人的滲透能力超凡，而近兩年邊鋒質量的下降，令藍軍的進攻銳度降低，馬路達不穩定、祖高爾多傷、S.卡勞似乎只有後備才出彩……如今隨著馬達的引進和史杜列治的崛起，球隊在中場到禁區內之間的那一環驟然增強。
托利斯此前的採訪風波，談的其實就是車路士中前場的變化，除了稱大齡球員「老而慢」，他提得更多的是馬達能帶來不同。「在接下來的比賽中，你將會看到另一種節奏，我希望中場能適應這種節奏……馬達是一筆出色的簽約，他有能力幫助車路士提高，再次達到和曼聯一樣的高度，我希望就在今年，他是那類能帶來不同節奏的球員，總有辦法擺脫後衛，這是如今車路士缺少的，而馬達正是我們所需要的人。」
(丁林)
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