歐冠盃兩個比賽日，英超四強有三隊失意，《天空體育》稱，曼徹斯特昨天遭遇陰霾(曼聯平、曼城負)，今天能否成為倫敦人的幸運日？結果一出來，只有阿仙奴昂首挺進，車路士則一步步的向懸崖滑落。
兵工廠2比1擊敗多蒙特，提前鎖定了小組第一，相比之下，英超其他三強都需要在最後一輪拼盡全力，其中曼聯的處境相對好一些，車路士的局勢處在搖擺之中，曼城則希望渺茫。
曼城的命運已不再自己手裡
在C組，賓菲加末輪對至今0分的加拉治鋼鐵，獲勝鎖定小組第一的可能極大，曼聯需要客戰巴素利，爭奪小組出線權，由於紅魔比對手多1分，末輪只需打和就可出線。
曼城的命運已不再自己手裡，末輪他們必須先擊敗拜仁，然後還得指望維拉利爾打敗或逼平拿玻里。但這兩種情況同時發生的概率恐怕不大，一來德國球隊鮮有出工不出力的傳統，二來至今0分的西班牙球隊早已失去了動力，指望他們阻擊對出線充滿渴望的拿玻里不太現實。
最差的結果是全被淘汰
車路士的情況則很微妙。末輪利華古遜打最弱的亨克，勝面較大，很可能鎖定小組第一。藍軍末輪與華倫西亞交鋒，死拼一個出線名額，屆時在斯坦福橋，誰勝誰出線，若打和則要看比數，由於第一回合車路士作客1比1打和對手，如果末輪踢成0比0，則藍軍以勝負關係中作客入球多出線，若是1比1或比數更大的和波，車路士就將被華倫西亞淘汰。
對於英超三強來說，末輪最差的結果是全被淘汰，一齊去踢歐霸盃。這說起來聳人聽聞，但並非不可能發生。看似最穩的曼聯，一旦輸給巴素利就將失去出線權，雖然紅魔實力占有較大優勢，但在作客肯定會遭遇相當的困難，而且別忘了第一回合在奧脫福，兩隊踢成了3比3，巴素利一度3比2逆轉並領先到第90分鐘，紅魔才驚險扳平避免敗局。
英超豪門在轉型期
同樣仍握有自己命運的車路士，雖然末輪有主場優勢，但最近的形勢卻令人捏一把汗。近兩輪主場聯賽，藍軍分別以3比5和1比2輸給了阿仙奴與利物浦，斯坦福橋早已不是壁壘森嚴的陣地。打華倫西亞，車路士一旦被破門就將十分被動，但防守卻是保亞斯球隊的弱點，英超12輪他們僅有2場零失球，失球多達17個，而華倫西亞最近火力極猛，本輪7比0狂掃亨克，近兩輪歐冠盃攻入10球，對碰形勢強勁的皇馬也僅以2比3小負。可以說，兩隊形勢上的此消彼長，足以令車路士的主場優勢化為無形。一個值得一提的數據是，華倫西亞此前兩次做客斯坦福橋都沒輸波，近6次做客英格蘭1勝5平。
英超球隊如今在歐冠盃小組賽就遭遇這麼大的困難，顯現出幾支豪門在轉型期的式微。曼聯一批新人上位、中場問題始終沒得到解決；曼城新近崛起，歐戰經驗不足；車路士更是到了一個循環的盡頭，陣容骨幹大多老去，加上又換了主教練處在適應期，倒是主帥、人員相對穩定的阿仙奴，在度過了賽季初的困境後，如今顯現出強勁的形勢。
沒有永遠的強者
在今年的英超，出現了太多「不正常」的賽果，曼聯8比2阿仙奴、阿仙奴5比3車路士、曼城6比1曼聯……豪門紛紛遭遇前所未有的動盪。雲格對此評論說：「是因為球隊現在踢得更開放？還是因為頂級強隊在防守上更脆弱了？我們需要更多比賽才能做出評判。」實際上，答案很清晰的擺在那裡，幾支英超豪門的抗打擊能力都在下降，強悍度大不如前。回想2008年前後，英超一度對歐冠盃形成壟斷之勢，占據四強中的三席成為家常便飯，還有曼聯車路士會師決賽、變歐冠盃為「足總盃」的壯舉。但三年過去，英超豪門在競爭力上普遍下降，相比近兩個賽季形勢強勁的巴塞與皇馬，儼然已處在下風，正所謂風水輪流轉，沒有永遠的強者，這就是足球場的鐵律，也是英超在盛世之後面臨的嚴苛現實。
(王西)
(內容由新浪北京提供。)
兵工廠2比1擊敗多蒙特，提前鎖定了小組第一，相比之下，英超其他三強都需要在最後一輪拼盡全力，其中曼聯的處境相對好一些，車路士的局勢處在搖擺之中，曼城則希望渺茫。
曼城的命運已不再自己手裡
在C組，賓菲加末輪對至今0分的加拉治鋼鐵，獲勝鎖定小組第一的可能極大，曼聯需要客戰巴素利，爭奪小組出線權，由於紅魔比對手多1分，末輪只需打和就可出線。
曼城的命運已不再自己手裡，末輪他們必須先擊敗拜仁，然後還得指望維拉利爾打敗或逼平拿玻里。但這兩種情況同時發生的概率恐怕不大，一來德國球隊鮮有出工不出力的傳統，二來至今0分的西班牙球隊早已失去了動力，指望他們阻擊對出線充滿渴望的拿玻里不太現實。
最差的結果是全被淘汰
車路士的情況則很微妙。末輪利華古遜打最弱的亨克，勝面較大，很可能鎖定小組第一。藍軍末輪與華倫西亞交鋒，死拼一個出線名額，屆時在斯坦福橋，誰勝誰出線，若打和則要看比數，由於第一回合車路士作客1比1打和對手，如果末輪踢成0比0，則藍軍以勝負關係中作客入球多出線，若是1比1或比數更大的和波，車路士就將被華倫西亞淘汰。
對於英超三強來說，末輪最差的結果是全被淘汰，一齊去踢歐霸盃。這說起來聳人聽聞，但並非不可能發生。看似最穩的曼聯，一旦輸給巴素利就將失去出線權，雖然紅魔實力占有較大優勢，但在作客肯定會遭遇相當的困難，而且別忘了第一回合在奧脫福，兩隊踢成了3比3，巴素利一度3比2逆轉並領先到第90分鐘，紅魔才驚險扳平避免敗局。
英超豪門在轉型期
同樣仍握有自己命運的車路士，雖然末輪有主場優勢，但最近的形勢卻令人捏一把汗。近兩輪主場聯賽，藍軍分別以3比5和1比2輸給了阿仙奴與利物浦，斯坦福橋早已不是壁壘森嚴的陣地。打華倫西亞，車路士一旦被破門就將十分被動，但防守卻是保亞斯球隊的弱點，英超12輪他們僅有2場零失球，失球多達17個，而華倫西亞最近火力極猛，本輪7比0狂掃亨克，近兩輪歐冠盃攻入10球，對碰形勢強勁的皇馬也僅以2比3小負。可以說，兩隊形勢上的此消彼長，足以令車路士的主場優勢化為無形。一個值得一提的數據是，華倫西亞此前兩次做客斯坦福橋都沒輸波，近6次做客英格蘭1勝5平。
英超球隊如今在歐冠盃小組賽就遭遇這麼大的困難，顯現出幾支豪門在轉型期的式微。曼聯一批新人上位、中場問題始終沒得到解決；曼城新近崛起，歐戰經驗不足；車路士更是到了一個循環的盡頭，陣容骨幹大多老去，加上又換了主教練處在適應期，倒是主帥、人員相對穩定的阿仙奴，在度過了賽季初的困境後，如今顯現出強勁的形勢。
沒有永遠的強者
在今年的英超，出現了太多「不正常」的賽果，曼聯8比2阿仙奴、阿仙奴5比3車路士、曼城6比1曼聯……豪門紛紛遭遇前所未有的動盪。雲格對此評論說：「是因為球隊現在踢得更開放？還是因為頂級強隊在防守上更脆弱了？我們需要更多比賽才能做出評判。」實際上，答案很清晰的擺在那裡，幾支英超豪門的抗打擊能力都在下降，強悍度大不如前。回想2008年前後，英超一度對歐冠盃形成壟斷之勢，占據四強中的三席成為家常便飯，還有曼聯車路士會師決賽、變歐冠盃為「足總盃」的壯舉。但三年過去，英超豪門在競爭力上普遍下降，相比近兩個賽季形勢強勁的巴塞與皇馬，儼然已處在下風，正所謂風水輪流轉，沒有永遠的強者，這就是足球場的鐵律，也是英超在盛世之後面臨的嚴苛現實。
(王西)
(內容由新浪北京提供。)
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