邊個先係罪魁禍首

其實車路士除左鐵血防守係標誌之外，另一個好為人所知既，就係轉會策略。最著名莫過於外借大軍，動軏可以一季外借幾十人，而且唔係真係好年輕既小將，而係已經稍露潛力，如果下游球隊或者稍次一級聯賽已經有能力打到主力既球員。即使小將普遍身價不高，但有傳車路士外借軍團總身價近一億鎊，乃至組成一支副隊，實力亦相當不俗。這項不倫不類既組軍策略，除左近年收購「半熟產品」成風，趁成名前趁低吸納、或者將來升值放售，已經係唔少球隊既運作模式之外，其實有個始作俑者，叫做艾文拿路(Emenalo)。


此人係車路士既技術總監，佢會負責操作轉會，所以車路士既領隊，名義上係一名教練，即Head Coach，但唔係雲加(Wenger)呢類我地玩著名遊戲Football Manager裡面既經理人，Manager。干地(Conte)其實純粹係按手上球員，妥善安排一個戰術發揮球員能力，打好成績，但對球員既出入，其實除左「要求」外無咩做得到。而艾文拿路此人，就係代干地買賣球員既人。


然而，此人思想異於他人，除了做出「外借大軍」這項創舉推廣車路士之外，仲賦予車路士另一個特點，就係轉會市場上既無力感。其實論轉會談判既資本，要錢，班主艾巴莫域治(Abramovich)其實財政能力唔似以前爽手輕鬆，但都攞得出錢，而且係有心、認真既班主；要實力，車路士上季一洗頹風，奪得英超冠軍，唔少球員能力不俗，領隊干地亦係有料之人；要名氣，車路士已有四座英超冠軍同一個歐聯冠軍，雖然不及曼聯、利物浦等本土傳統強隊既歷史底蘊，或拜仁、皇馬巴塞等既吸引力，但近代豪門亦可佔一席位。不過，車路士係轉會上既操作完全係唔合格，而負責既艾文拿路正應責無旁貸。


車路士下季需要增兵既位置，中鋒、防中、翼衛都需要增強或者代替隊中原有人選，但莫拉達(Morata)留隊或者轉會曼聯可能性更大、托列素(Tolisso)已轉會拜仁、阿歷士辛度(Alex Sandro)未能談判成功，惟一係巴卡約高(Bakayoko)尚未失敗，但哥斯達(Diego Costa)已準備離隊、馬迪(Matic)表現不合預期，亦有傳離隊加盟曼聯、小將亦有蘇蘭基(Solanke)轉投利記，走就走，但無人黎。雖然有傳因為贊助上既問題阻礙轉會運作，但總監既不力一早路人皆知，而筆者聽一啲球迷表示可能最後只得盧卡古(Lukaku)來投，而筆者早已屢屢談及佢未必合適，偏偏喜好相同膚色球員既艾文拿路好大機會堅持己見，而非轉求比洛特(Belotti)等其他目標。

另外佢亦可能因能力或者時間上問題未能順利簽入合適球員，只得草草亂簽幾名，不理艾度巴巴(Abdul Baba Rahman)等失敗例子，而老實而言，簽入大衛雷斯(David Luiz)、馬高斯阿朗素(Marcos Alonso)等，雖然筆者幾like呢幾位球員，但當時明顯不過求其簽幾個，靠住球員鬥志同干地成功用三後衛砌好陣容，先至成功挑戰冠軍。

而家已經傳出干地不滿球隊引援不力，有機會離隊，不論係表示不滿或真係心淡，一支冠軍球隊，居然出現因為引援不力而令功勳領隊心灰意欲離隊，實在失禮，我唔否定艾巴既眼光同艾文拿路既貢獻，但實在呢位總監表現唔合格，車路士呢支球隊，唔應該出現呢種局面，希望可以盡快解決呢個問題，甚至可以解僱呢位好可能會阻礙球隊進步既人。

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