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車路士尋覓新左閘人選一直都係公開既秘密，自艾殊利高爾離開後藍軍好幾個收購人選都不能成為理想接班人，更時常需要艾斯派古達充當左閘頂替，而依加喺陣中既無論係馬高斯阿朗素還是艾馬臣都同屬海軍鬥水兵之流，同樣比唔到人一種具說服力既感覺，喺現今一閘難求既球壇之中林伯特所力追既捷維爾（Ben Chilwell）會否就係車路士既真命天子？
先由「需」再到「求」去分析捷維爾哩單傳得熱烘既轉會消息，林伯特自季初上任後，為車路士所制定既戰術以控球同主攻為大方向，常用既433陣式除左依靠一眾中前場球員殺入敵陣外，亦需要兩閘壓上去拉邊助攻，與邊路球員互動配合，嘗試將進攻組合多元化，亦係依加一貫主流戰術風格特質，而針對於閘位球員黎講，除左攻守兩邊都需要符合得到應有既水準外，喺體能同速度方面亦要有一定程度輸出，繼而達至攻守兩端都足以應付。
而陣中兩位左閘球員馬高斯阿朗素同艾馬臣都係偏向於進攻一方，前者主要切合三中堅體系陣式，球員意識上較為喜歡走入禁區進攻，但由於回防速度慢，經常要中後場隊友幫忙執漏，而艾馬臣亦係同樣有助攻前插能力，速度上亦較馬高斯阿朗素優勝，但喺防守上仍然處於較低水平，感覺好似仲未適應到如何防範英超對手咁，依然慣常以毛手毛腳動作為主，兩者既出場次序有如惡性循環，問題不斷重重複複。
而捷維爾喺元素上的確會比起上兩者優勝，除左喺助攻力度上能夠為前線提供協助外，活力及體能亦足以應付上落頻繁前插次數，再加上已經擁有英超經驗，喺防守上經已得知球證執法尺度，無需任何適應時間已經可以為球隊提供得到即戰力，但有三點需要留意，首先係球員始終無乜太多國際大賽經驗，戰力上雖然預計能夠對應英超對手，但喺歐聯賽場上會有一定未知數。
另一方面，喺今季車路士既戰術體系當中，防守結構部份始終尚未成熟，兩位中堅依然未搵到一對較為穩定既組合出黎，即使捷維爾加盟亦無法即時解決哩個防守體系上既結構性問題。而最後一點就係哩位李斯特城左閘既定價，如果按對方意思單為哩位球員提供八千萬鎊既轉會費的話，個人認為以捷維爾依加既個人能力再加上未來潛力都不足以令車路士支付哩個金額，稍為下降至四至五千萬鎊會係較為合理水平。
當然，李斯特城並不急於出售陣中主力，意味住亦要以一個較為進取既報價吸引對方放人，不過在於兩間球會過去幾季都促成過唔少交易，相信如果車路士真係有心求購的話，預期喺價錢上係可以有商議空間，不過相信一切都要留待季尾至會再有進一步消息對外提供。
文章發表時間 : 16/06/2020 15:35
文章最後更新時間 : 16/06/2020 17:30
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先由「需」再到「求」去分析捷維爾哩單傳得熱烘既轉會消息，林伯特自季初上任後，為車路士所制定既戰術以控球同主攻為大方向，常用既433陣式除左依靠一眾中前場球員殺入敵陣外，亦需要兩閘壓上去拉邊助攻，與邊路球員互動配合，嘗試將進攻組合多元化，亦係依加一貫主流戰術風格特質，而針對於閘位球員黎講，除左攻守兩邊都需要符合得到應有既水準外，喺體能同速度方面亦要有一定程度輸出，繼而達至攻守兩端都足以應付。
而陣中兩位左閘球員馬高斯阿朗素同艾馬臣都係偏向於進攻一方，前者主要切合三中堅體系陣式，球員意識上較為喜歡走入禁區進攻，但由於回防速度慢，經常要中後場隊友幫忙執漏，而艾馬臣亦係同樣有助攻前插能力，速度上亦較馬高斯阿朗素優勝，但喺防守上仍然處於較低水平，感覺好似仲未適應到如何防範英超對手咁，依然慣常以毛手毛腳動作為主，兩者既出場次序有如惡性循環，問題不斷重重複複。
而捷維爾喺元素上的確會比起上兩者優勝，除左喺助攻力度上能夠為前線提供協助外，活力及體能亦足以應付上落頻繁前插次數，再加上已經擁有英超經驗，喺防守上經已得知球證執法尺度，無需任何適應時間已經可以為球隊提供得到即戰力，但有三點需要留意，首先係球員始終無乜太多國際大賽經驗，戰力上雖然預計能夠對應英超對手，但喺歐聯賽場上會有一定未知數。
另一方面，喺今季車路士既戰術體系當中，防守結構部份始終尚未成熟，兩位中堅依然未搵到一對較為穩定既組合出黎，即使捷維爾加盟亦無法即時解決哩個防守體系上既結構性問題。而最後一點就係哩位李斯特城左閘既定價，如果按對方意思單為哩位球員提供八千萬鎊既轉會費的話，個人認為以捷維爾依加既個人能力再加上未來潛力都不足以令車路士支付哩個金額，稍為下降至四至五千萬鎊會係較為合理水平。
當然，李斯特城並不急於出售陣中主力，意味住亦要以一個較為進取既報價吸引對方放人，不過在於兩間球會過去幾季都促成過唔少交易，相信如果車路士真係有心求購的話，預期喺價錢上係可以有商議空間，不過相信一切都要留待季尾至會再有進一步消息對外提供。
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文章最後更新時間 : 16/06/2020 17:30
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