車路士不可缺少系列(4)——馬達 藍戰士的指揮官 精選

先致個歉，一年無出新文，因剛升中四，岩岩選科。依加開始放假，會儘量boost文。

一場戰仗，取勝關鍵取了士氣兵力，或多或少都要睇指揮官的臨場指揮，和能否指揮隊伍按預定的戰術進行進攻。

足球場上，亦會有一名指揮官，其作用想必大家已有所領會，最好的例子，包括巴塞的沙維，今季曼聯的卡域克，還有車路士的馬達。

照例上介紹一下，15歲時加入皇馬，05-06球季為皇馬青年軍取得青年國王盃，次年升上B隊，並且被召入西班牙U-19。不過優異表現不代表一切，球季結束他，他就步入歷史的後塵，和歷史上眾多年少有為的皇馬年青球員一樣，一樣被皇馬放棄。
在華倫的誠心下，馬達轉投華倫，俗語有云：機會是讓人把握的。馬達坐足半季冷板凳，在下半季因高文教練的人員清洗，馬達上位鳥，優異表現讓他上陣機會大增，亦開始受到一些球會的注目。他在後來的歐洲U21國家盃表現更是令人眼前一亮。於是，就被前車路士教頭波亞斯賣下。(筆者按：好似寫到車路士買佢好閒咁…)(再按：話說波亞斯執教車路士間有兩大功績，一、就是買馬達，二、簽EVA，即係個個何暉次次講車路士波都想鏡頭影個個)
不知是福是禍，馬達的加盟，成為車路士由以前大斬再靠巴哥的年代改為開始打地面戰，卻遍遍因車路士的戰術改動以馬達適應最快(按：華倫打慣左)( 再按：點計都施冶適應快D啦…)，車路士在剛過去的一個球季明顯出現馬達依賴症，即使有技術形中場如夏沙特，都不時要搵馬達做「駁腳」，可見馬達在車路士的重要性。
更諷刺的是馬達加盟車路士時說過要協助T9，但我們更常見到的，是T9回傳俾馬達射入…ORZ(按：咁鬼叫T9黎到車仔傳多過射咩)

而面對這麼大的重擔，馬達卻表現神勇，上季上陣64場，入球20，助攻35，每場平均創造0.859375球，可見效率之高，還要記著，他要兼顧入球外，還要兼顧其他隊友，不時創造機會，由此可見，即使創造入球效率比其他前鋒低，但要記著前鋒有人傳波給他，但馬達除了T9外，他幾何有人會傳給他？更可況，很多時候T9傳給他前，根本就是馬達傳給他…

更難得的是，馬達作為足球員，卻在馬德里大學修讀市場管理和運動科讀的大學學位，還有他有著一樣其他西班牙球員要花上幾年時間才學會的東西，他精通英語。
雖然近日傳出摩連奴和馬達不和，並有指巴塞想挖人，但想信只是水份之報，當然隨著馬達開始踏入球員黃金期，他的表現想信…. 難以想像。