《為何車路士仍未能打開勝利之門?》
今季車路士改由名宿林柏特執掌上任，雖然不少球迷對於林柏特的回歸大感興奮，始終他是近代車路士的標誌性人物；但球員時代的光茫不一定能帶到領隊成就之上，車路士開季三場賽事仍未能打開勝利之門，究竟發生了什麼事呢？
首先，要為車路士說好話，由於他們受轉會禁令的影響，因此他們今季的人腳變化主要都是來自季中已簽入、外借回歸或青年軍球員，實力有限的情況下，普遍大家都不太看好車路士今季的表現。
以林柏特首三場賽事分別對手是曼聯、利物浦及李斯特城，三場賽事車路士都排出傳統四二三一陣式，看來林柏特亦沒有為車路士帶來什麼革新的戰術概念。由於賣走了夏薩特，前場依靠柏度、佩利錫、美臣蒙特等球員，中鋒由艾巴咸或基奧特出任，前三者都是控球能力強的進攻球員，但級數卻未能如夏薩特能以一人之力打破悶局，這亦是近年車路士的進攻一大問題。看來林柏特依然希望單靠前場數人的個人能力能解決近季的問題，單看近三場表現而言，前場走位配合仍有改善空間，但陣式中的「三」可供選擇甚多，即使韋利安、巴克里等人亦能勝任，當中車路士的最大問題可能是前鋒身上。去季半季借多的希古恩表現未如理想，今季不再留他於隊中乃合理之決定，林柏特用上去季在英冠表現極之出色的艾巴咸(去季於阿士東維拉英冠比賽中射入25球)。此子身型高大，但未算強橫，在前場有一定牽引作用，相信今季於車路士仍會有不少上陣機會，但他和隊友的默契、配合仍有待改善。近三場賽事均見車路士前場大多攻勢都是由「三」發動，當中以柏度的狀態較出色，其次美臣蒙特亦相信會是林柏特的愛將之一，其餘一個位置會由韋利安、巴克里或佩利錫所爭。
相比起進攻上的問題，車路士今季的防守問題更見嚴重。在開季前突然放走近季主力球員大衛雷斯到阿仙奴陣中，雖然大家近年都批評他的表現如計時炸彈，但不能否認相比現時陣中的蘇馬，他更值得成為正選一員。近季先後被外借至史篤城、愛華頓的蘇馬今季藉著球會轉會禁令所影響，他能成功上位乃是「幸運」，但運氣卻掩蓋不著他能力不足的問題。在揭幕戰便犯下天條為曼聯先送上打開紀錄的十二碼，他和基斯甸臣是近三場的正選中堅組合，二人同樣是轉身慢、用球能力弱的中堅，基本上面對如華迪、拉舒福特等快馬球員，必會落於下風，最終只能以犯規或較體力化的踢法去阻礙對手。至於兩閘方面，不外乎由艾馬臣及隊長艾斯派古達出任左右兩閘，前者速度快、身體質素強，比起艾朗素更適合踢正選，後者一如以往穩打穩扎的踢法，防守落力但進攻乏力。
至於中場中路方面，三場賽事車路士都派上不同的組合迎戰，對曼聯派上佐真奴、高華域及巴克里；對利物浦派上佐真奴、簡迪及高華域；對李斯特城則派上簡迪、佐真奴及美臣蒙特，上述三個組合唯獨佐真奴為必然之選，其餘簡迪及高華域都是常用之選，美臣蒙特時踢邊路時踢進攻中場亦不算是太大考慮，輪換之選為巴克里。單看三場表現，佐真奴主要為駁腳角色，有點像以往曼聯的卡域克，在串連工作上實為核心人物，但對於球隊的進攻或防守亦不會擔負到改變局面的角色；至於簡迪方面，林柏特依然會將簡迪放於中場Box-to-box的位置，他的進攻能力依然會成為一大阻礙，而高華域在去季或今季比賽中仍獲得不少上陣機會，單憑他今季表現仍有不少磨練空間，在進攻或防守上不時亦有不少錯誤，未見到大將之風，但作為輪換之選仍算是合格。
總結而言，車路士今季未能打開勝利之門未算意外，始終首三場對手都是實力不俗的球隊，而球隊進攻磨合上仍有待改善，更加關鍵的防守問題單單以人腳上已出現問題，相信今季車路士失球數字亦會不少於去季，而林柏特的戰術能力變得更加重要，面對上述問題能否作出應對的戰術調配，將會是今季車路士能否繼續留於前四的關鍵。
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今季車路士改由名宿林柏特執掌上任，雖然不少球迷對於林柏特的回歸大感興奮，始終他是近代車路士的標誌性人物；但球員時代的光茫不一定能帶到領隊成就之上，車路士開季三場賽事仍未能打開勝利之門，究竟發生了什麼事呢？
首先，要為車路士說好話，由於他們受轉會禁令的影響，因此他們今季的人腳變化主要都是來自季中已簽入、外借回歸或青年軍球員，實力有限的情況下，普遍大家都不太看好車路士今季的表現。
以林柏特首三場賽事分別對手是曼聯、利物浦及李斯特城，三場賽事車路士都排出傳統四二三一陣式，看來林柏特亦沒有為車路士帶來什麼革新的戰術概念。由於賣走了夏薩特，前場依靠柏度、佩利錫、美臣蒙特等球員，中鋒由艾巴咸或基奧特出任，前三者都是控球能力強的進攻球員，但級數卻未能如夏薩特能以一人之力打破悶局，這亦是近年車路士的進攻一大問題。看來林柏特依然希望單靠前場數人的個人能力能解決近季的問題，單看近三場表現而言，前場走位配合仍有改善空間，但陣式中的「三」可供選擇甚多，即使韋利安、巴克里等人亦能勝任，當中車路士的最大問題可能是前鋒身上。去季半季借多的希古恩表現未如理想，今季不再留他於隊中乃合理之決定，林柏特用上去季在英冠表現極之出色的艾巴咸(去季於阿士東維拉英冠比賽中射入25球)。此子身型高大，但未算強橫，在前場有一定牽引作用，相信今季於車路士仍會有不少上陣機會，但他和隊友的默契、配合仍有待改善。近三場賽事均見車路士前場大多攻勢都是由「三」發動，當中以柏度的狀態較出色，其次美臣蒙特亦相信會是林柏特的愛將之一，其餘一個位置會由韋利安、巴克里或佩利錫所爭。
相比起進攻上的問題，車路士今季的防守問題更見嚴重。在開季前突然放走近季主力球員大衛雷斯到阿仙奴陣中，雖然大家近年都批評他的表現如計時炸彈，但不能否認相比現時陣中的蘇馬，他更值得成為正選一員。近季先後被外借至史篤城、愛華頓的蘇馬今季藉著球會轉會禁令所影響，他能成功上位乃是「幸運」，但運氣卻掩蓋不著他能力不足的問題。在揭幕戰便犯下天條為曼聯先送上打開紀錄的十二碼，他和基斯甸臣是近三場的正選中堅組合，二人同樣是轉身慢、用球能力弱的中堅，基本上面對如華迪、拉舒福特等快馬球員，必會落於下風，最終只能以犯規或較體力化的踢法去阻礙對手。至於兩閘方面，不外乎由艾馬臣及隊長艾斯派古達出任左右兩閘，前者速度快、身體質素強，比起艾朗素更適合踢正選，後者一如以往穩打穩扎的踢法，防守落力但進攻乏力。
至於中場中路方面，三場賽事車路士都派上不同的組合迎戰，對曼聯派上佐真奴、高華域及巴克里；對利物浦派上佐真奴、簡迪及高華域；對李斯特城則派上簡迪、佐真奴及美臣蒙特，上述三個組合唯獨佐真奴為必然之選，其餘簡迪及高華域都是常用之選，美臣蒙特時踢邊路時踢進攻中場亦不算是太大考慮，輪換之選為巴克里。單看三場表現，佐真奴主要為駁腳角色，有點像以往曼聯的卡域克，在串連工作上實為核心人物，但對於球隊的進攻或防守亦不會擔負到改變局面的角色；至於簡迪方面，林柏特依然會將簡迪放於中場Box-to-box的位置，他的進攻能力依然會成為一大阻礙，而高華域在去季或今季比賽中仍獲得不少上陣機會，單憑他今季表現仍有不少磨練空間，在進攻或防守上不時亦有不少錯誤，未見到大將之風，但作為輪換之選仍算是合格。
總結而言，車路士今季未能打開勝利之門未算意外，始終首三場對手都是實力不俗的球隊，而球隊進攻磨合上仍有待改善，更加關鍵的防守問題單單以人腳上已出現問題，相信今季車路士失球數字亦會不少於去季，而林柏特的戰術能力變得更加重要，面對上述問題能否作出應對的戰術調配，將會是今季車路士能否繼續留於前四的關鍵。
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