不知不覺摩連奴回歸車路士已經踏入第三個年頭， 但在轉會市場的動作不如執教時的第一第、二季。 尤其是曼聯、利物浦、曼城今夏瘋狂簽入新球員， 車路士只是補入兩個新球員來彌補已經離開的舊球員。 車路士今夏雖然已經簽入四位球員， 包括尼敦、 法卡奧、比高域及Roberth Kenny。 法卡奧( 現在有不少車迷已經質疑他的能力 )及比高域的加盟只是代替施治及杜奧巴， 另外兩名球員只是小將預計將會被外借。按照道理這支車路士應該和上季的實力打和。 不過其他競爭對手不斷地增強實力，曼聯： 迪比、舒韋恩史迪加、舒尼達連及達米安加上原有班底實力可能更在車路士之上， 陣容深度亦比車路士更強。 曼城： 史達寧， 由於曼城不再需要受FFP條款約制， 除了以4900萬鎊簽下史達寧外， 預料其他巨額收購將會陸續有來。 阿仙奴：施治， 雲加之前曾表示 今夏只會簽入球星。 利物浦： 保丹、 高美斯、基尼、占士米拿、法明路及艾格斯。 上述四隊截至現時為止， 陣容深度已經不在車路士之下， 或許車路士在轉會市場將有所行動， 但這一刻摩連奴好像重覆以前的經歷一樣。球壇上皆知摩連奴在執教球隊的第二年總是非常成功的， 但第三年就會踏入黑暗時期， 當中包括第一次執教車路士時的第三年和執教皇馬的第三年 ，都引起各界不少的爭論， 令自己被當時的球隊解僱或協議離職。 從歷史看為何摩連奴在執教的第三年會如此坎坷，最大主因收購球員不力及簽入球員已經太遲。 在車路士的2006年暑假， 放棄了杜夫、古莊臣及加拿斯等主力，簽入了波歷克、舒夫真高、米基爾及沙洛文卡勞等等。 不過舒夫真高未能入局， 很多全部中堅受傷 及摩連奴與球會高層在簽入球員等各方面出現嚴重分歧至季尾， 該季車路士奪得聯賽盃及足總杯雙料冠軍摩連奴才能保住帥位， 他最終在2007年被球會解僱。 至於在2012年摩連奴執教皇馬的第三季時， 他只能在最後時刻從熱刺簽入莫迪歷， 上半季未能適應西甲的莫迪歷曾經被列入水貨排行榜， 但後來他成為了皇馬不可或缺的核心球員， 由於四大皆空及對更衣室掌控不力， 所以皇馬主席佩雷斯同摩連奴達成協議讓他季後以自由身離開球隊。 有了兩次歷史的回顧， 摩連奴的確不應該對於自己執教的第三年形勢預計過於樂觀， 相反他應該把握在集訓時觀察球隊的弱點，以便簽入適當的球員力加強實力，才能和更多的列強展開激烈的競賽。祝願摩連奴下季能展現出最佳的自己，及帶領他的球隊登上高峰。
留言
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Simdin JR 於 18/07/2015 評論 NO. 3
車路士青訓近年幾好 建議可以比多啲機會佢地
中場可以放走古達度 買普巴/留奧斯卡
前鋒就唔要法卡奧
1 買柏度 留雷米 +哥斯達 夠做
2 買伊巴 重用雷米同哥斯達
其實已經不錯 -
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