其實把這場比賽形容為「賓斯馬 1-1 車路士」也不算太過份……當然這種說法一定涉及誇大其辭，但除了賓斯馬的靈光一閃之外，皇馬確實沒有太多亮眼的表現。曾經所向披靡的中場鐵三角今場在車路士的箝制和豪雨影響之下無法展現常有的風采，雙方在1-1後似是達成了共識地決定擇日再戰也令比賽的後60分鐘顯得乏善可陳。身為車迷，手持作客入球地回到倫敦是個令人滿意的結局，但要論穩勝還是言之過早。
1️⃣ 3-5-2對3-5-2，Plan A對Plan B
杜曹麾下的車路士以三後衛作為default戰術，而施丹在今季皇馬頻繁的傷病影響下也不只一次改打三後衛作應急之用，所以今場兩隊同樣排出了3-5-2形成,mirror match-up並不算太令人意外。不過Plan A與Plan B之爭，前者在戰術純熟程度上還是佔了上風。今場車路士的戰術大方向與此前的比賽如出一轍，但看得出在某些細節上做了針對皇馬的微調，而這些微調也令車路士成功在場面上控制了比賽。
平時車路士的3-5-2會在進攻時變成3-2-5，以5人進攻群壓逼對手的4人防線，但今場碰上退守時可以變成5-3-2的對手，無法單純地靠人數優勢造成overload，所以在進攻手段上進行了調整。兩邊翼衛的捷維爾和艾斯柏古達今場壓前的幅度比平常稍有收斂，把空間留出來讓對家的馬些路和卡華積移前，然後再靠莫特和普利錫可以從三閘線墮後的走位引誘皇馬中堅離開防守位置。如此一來，皇馬中堅和翼衛之間就經常出現空位，成為車路士球員突破和傳球的進攻點。
針對皇馬兩翼肋部的戰術之所以成功，歸功於幾個決定性的因素。首先是3-5-2畢竟是皇馬的Plan B，邊中堅對翼衛壓上後的補位不算很及時，中堅們對三後衛應有的位置感也有所欠缺，才會頻繁出現被引誘輕出的局面。擔任左翼衛的是馬些路而非F.文迪也是一個因素，畢竟後者是當今球壇防守能力名列前茅的左閘兼皇馬必然正選，而前者就算在全盛時期也不以防守見稱，歲月催人老之下更是無復當年勇。狀態下滑的馬些路對上今場狀態大勇的簡迪，其下場可想而知。佐真奴今場的表現也值得一讚，傳球的嗅覺非常靈敏，長短傳的結合屢屢將球直接送往皇馬身後暴露的空位，令車路士本就注重接應直線後狂衝的進攻球員如魚得水。
2️⃣ 「重劍無鋒」－－反制中場鐵三角
卻奧斯、摩迪、卡斯米路。皇馬過去數年橫掃歐洲無敵手，很大程度上歸功於接近完美的三人中場組合。這三人的能力和長短處形成的互補天衣無縫，能攻擅守之餘組織和創造力兼備。就算今季皇馬的表現浮浮沉沉，但只要這三人該場交出好的表現，皇馬該場比賽就十拿九穩。如何應付皇馬的中場組合，是筆者賽前最大的擔憂。最終杜曹採取的方法其實沒有想像中複雜，頗有玄鐵重劍的風采，一招「大巧不工」甩過去便是。
……好吧還是不能用武俠小說的字句概括足球比賽。其實無他，就是靠跑動和壓逼，也是杜曹戰術思想的核心。鐵三角過去數年縱橫歐洲，代表皇馬的的球隊核心其實過去六年來沒有經歷過改朝換代，鐵三角就算真的是鐵打，也經不起連續數年來的操勞，何況摩迪(35)和卻奧斯(31)也算不上年輕了。在後武肺時代下，今季基本上每一隊都缺乏季前集訓，球季進行到4月大家都已強弩之末，會出現體力的下滑是必然的結果，除非球隊此前有預謀的進行輪換以保留球員的體力。而好死不死，皇馬在今季極其欠運的傷患潮下一直都沒有甚麼輪換的本錢（根本沒人），鐵三角這種重中之重的核心球員就更別說了。
另一邊廂，車路士今季不是沒有面臨過傷患，但跟皇馬累積57次傷病相比是小巫見大巫。簡迪覆蓋地球表面的跑動力眾所周知，莫特經常性地回撤到中場形成三中場順便跑死對位的莫迪，鋒線的雲拿一直都因為其work rate和off the ball movement受到杜曹青睞，普利錫直接是杜曹當年帶出來的就更不用說了。將人員配置和戰術結合來看，車路士可以投入到輪番和皇馬三中場比拚跑動的有四個人，且全數體力佔上風，跑不動了就換人繼續跑死你。摩迪在莫特的拉扯下顯得很吃力（還沒算魯迪加時不時也跑到摩迪附近湊熱鬧），卻奧斯被逼得要回撤到中堅線進行組織，卡斯米路在車路士前場的圍堵下被隔離於整體之外。
皇馬的進攻威脅在杜曹刻意的封鎖下，數一數就只有雲尼斯和賓斯馬能夠相對地正常運作，而雲尼斯就算能繞過簡迪也躲不過艾斯柏古達的跟防。賓斯馬的能力是無庸置疑地強，但沒有中場的支援下也是孤掌難鳴。
3️⃣ 第幾次討論車路士的進攻了？
頑疾，說了一千次還是頑疾，當然也要是最難改善的才稱得上是頑疾。今場罪人筆者認為不在雲拿的失機和古爾圖斯其後的撲救，對雲拿的評價一句「把握力欠佳」其實就說完了，練好射門就解決一切問題。車路士的進攻頑疾不在於雲拿的把握力不夠，而是機會的創造還是顯得很生澀和枯燥。比賽前30分鐘踢得風生水起，場面上控制但形成的射門不足，在final third應有的流暢度在夏伐斯換入後才有比較明顯的改善。雲拿失機代表他有一次破門良機，但作為球隊的前鋒，球隊不應該在那30分鐘的強勢內只為雲拿創造了一次破門良機。
4️⃣ 艾斯柏古達
應網友要求討論一下隊長今場的表現。其實今場正選名單和上場對韋斯咸一模一樣是頗令人意外的，但看來杜曹是賭歐聯的5次換人名額可以彌補正選11人連戰後的體力下滑，最終也證明他賭對了。選用艾斯柏古達而非列斯占士，除了因為他在對韋斯咸的表現說服了杜曹外，也有一些戰術安排更適合由隊長出任。
皇馬左翼衛的馬些路被視為突破口，而中場比右翼衛更適合作為突破點，右翼衛就會需要為突破後的簡迪補位的人選。對平常出任右中堅的隊長而言，這只不過是把補位的對象從右翼衛換成中場中。另外，之前戲言魯迪加時不時會跑到摩迪附近湊熱鬧，而事實上魯迪加今場持球推進形成暫時的鑽石中場的次數並不少，甚至可見持球突破的畫面。左中堅移前代表剩餘的兩個中堅要向左傾斜，為報三中堅的完整要右翼衛墮後填補右中堅衛位置的空缺，這對隊長來說毫無壓力。
5️⃣ 次回合的預測
平時寫聯賽和盃賽的賽評都是一場過，但歐聯的首次回合制代表比賽嚴格而言只過了一半。帶著作客入球優勢代表皇馬下場非攻不可，只是差在進攻的方式不一定是一來就狂攻，可能想穩中求勝或留前鬥後。相比之下車路士在戰術的選擇上就多許多彈性，從對攻到泊大巴都是可供選擇的選項，這種彈性本身就是一種優勢。此外，皇馬賽後宣布又多一名傷兵，卡華積提早收咧，馬些路也因為被馬德里市抽中守票站而無法上陣，變相進一步收窄皇馬可供選擇的兵源。
另一方面，皇馬次回合預計有華維迪、拉莫斯、F.文迪復出。雖說傷癒後狀態成疑，但有這三人之後的皇馬始終比首回合的皇馬強，起碼牌面上應是如此。此外，再怎麼討論首回合對皇馬中場的封鎖，鐵三角在比賽中自我調整和適應能力實在強得可怕，到比賽後段其實已經看到鐵三角正在漸漸適應車路士逼搶的苗頭，說實話頗令筆者頭皮發麻。
有利因素總的來說還是稍微傾向車路士，但一直有種歐聯主題曲對皇馬和施丹而言有如偉哥的預感，次回合絕對還會是苦戰。
6️⃣ MOTM: N'Golo Kante
地球表面乜乜乜，大家都聽得多也就懶得重複。還是讓他回歸雙中場打B2B最好，侷限在一個位置的6號位不適合他。
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1️⃣ 3-5-2對3-5-2，Plan A對Plan B
杜曹麾下的車路士以三後衛作為default戰術，而施丹在今季皇馬頻繁的傷病影響下也不只一次改打三後衛作應急之用，所以今場兩隊同樣排出了3-5-2形成,mirror match-up並不算太令人意外。不過Plan A與Plan B之爭，前者在戰術純熟程度上還是佔了上風。今場車路士的戰術大方向與此前的比賽如出一轍，但看得出在某些細節上做了針對皇馬的微調，而這些微調也令車路士成功在場面上控制了比賽。
平時車路士的3-5-2會在進攻時變成3-2-5，以5人進攻群壓逼對手的4人防線，但今場碰上退守時可以變成5-3-2的對手，無法單純地靠人數優勢造成overload，所以在進攻手段上進行了調整。兩邊翼衛的捷維爾和艾斯柏古達今場壓前的幅度比平常稍有收斂，把空間留出來讓對家的馬些路和卡華積移前，然後再靠莫特和普利錫可以從三閘線墮後的走位引誘皇馬中堅離開防守位置。如此一來，皇馬中堅和翼衛之間就經常出現空位，成為車路士球員突破和傳球的進攻點。
針對皇馬兩翼肋部的戰術之所以成功，歸功於幾個決定性的因素。首先是3-5-2畢竟是皇馬的Plan B，邊中堅對翼衛壓上後的補位不算很及時，中堅們對三後衛應有的位置感也有所欠缺，才會頻繁出現被引誘輕出的局面。擔任左翼衛的是馬些路而非F.文迪也是一個因素，畢竟後者是當今球壇防守能力名列前茅的左閘兼皇馬必然正選，而前者就算在全盛時期也不以防守見稱，歲月催人老之下更是無復當年勇。狀態下滑的馬些路對上今場狀態大勇的簡迪，其下場可想而知。佐真奴今場的表現也值得一讚，傳球的嗅覺非常靈敏，長短傳的結合屢屢將球直接送往皇馬身後暴露的空位，令車路士本就注重接應直線後狂衝的進攻球員如魚得水。
2️⃣ 「重劍無鋒」－－反制中場鐵三角
卻奧斯、摩迪、卡斯米路。皇馬過去數年橫掃歐洲無敵手，很大程度上歸功於接近完美的三人中場組合。這三人的能力和長短處形成的互補天衣無縫，能攻擅守之餘組織和創造力兼備。就算今季皇馬的表現浮浮沉沉，但只要這三人該場交出好的表現，皇馬該場比賽就十拿九穩。如何應付皇馬的中場組合，是筆者賽前最大的擔憂。最終杜曹採取的方法其實沒有想像中複雜，頗有玄鐵重劍的風采，一招「大巧不工」甩過去便是。
……好吧還是不能用武俠小說的字句概括足球比賽。其實無他，就是靠跑動和壓逼，也是杜曹戰術思想的核心。鐵三角過去數年縱橫歐洲，代表皇馬的的球隊核心其實過去六年來沒有經歷過改朝換代，鐵三角就算真的是鐵打，也經不起連續數年來的操勞，何況摩迪(35)和卻奧斯(31)也算不上年輕了。在後武肺時代下，今季基本上每一隊都缺乏季前集訓，球季進行到4月大家都已強弩之末，會出現體力的下滑是必然的結果，除非球隊此前有預謀的進行輪換以保留球員的體力。而好死不死，皇馬在今季極其欠運的傷患潮下一直都沒有甚麼輪換的本錢（根本沒人），鐵三角這種重中之重的核心球員就更別說了。
另一邊廂，車路士今季不是沒有面臨過傷患，但跟皇馬累積57次傷病相比是小巫見大巫。簡迪覆蓋地球表面的跑動力眾所周知，莫特經常性地回撤到中場形成三中場順便跑死對位的莫迪，鋒線的雲拿一直都因為其work rate和off the ball movement受到杜曹青睞，普利錫直接是杜曹當年帶出來的就更不用說了。將人員配置和戰術結合來看，車路士可以投入到輪番和皇馬三中場比拚跑動的有四個人，且全數體力佔上風，跑不動了就換人繼續跑死你。摩迪在莫特的拉扯下顯得很吃力（還沒算魯迪加時不時也跑到摩迪附近湊熱鬧），卻奧斯被逼得要回撤到中堅線進行組織，卡斯米路在車路士前場的圍堵下被隔離於整體之外。
皇馬的進攻威脅在杜曹刻意的封鎖下，數一數就只有雲尼斯和賓斯馬能夠相對地正常運作，而雲尼斯就算能繞過簡迪也躲不過艾斯柏古達的跟防。賓斯馬的能力是無庸置疑地強，但沒有中場的支援下也是孤掌難鳴。
3️⃣ 第幾次討論車路士的進攻了？
頑疾，說了一千次還是頑疾，當然也要是最難改善的才稱得上是頑疾。今場罪人筆者認為不在雲拿的失機和古爾圖斯其後的撲救，對雲拿的評價一句「把握力欠佳」其實就說完了，練好射門就解決一切問題。車路士的進攻頑疾不在於雲拿的把握力不夠，而是機會的創造還是顯得很生澀和枯燥。比賽前30分鐘踢得風生水起，場面上控制但形成的射門不足，在final third應有的流暢度在夏伐斯換入後才有比較明顯的改善。雲拿失機代表他有一次破門良機，但作為球隊的前鋒，球隊不應該在那30分鐘的強勢內只為雲拿創造了一次破門良機。
4️⃣ 艾斯柏古達
應網友要求討論一下隊長今場的表現。其實今場正選名單和上場對韋斯咸一模一樣是頗令人意外的，但看來杜曹是賭歐聯的5次換人名額可以彌補正選11人連戰後的體力下滑，最終也證明他賭對了。選用艾斯柏古達而非列斯占士，除了因為他在對韋斯咸的表現說服了杜曹外，也有一些戰術安排更適合由隊長出任。
皇馬左翼衛的馬些路被視為突破口，而中場比右翼衛更適合作為突破點，右翼衛就會需要為突破後的簡迪補位的人選。對平常出任右中堅的隊長而言，這只不過是把補位的對象從右翼衛換成中場中。另外，之前戲言魯迪加時不時會跑到摩迪附近湊熱鬧，而事實上魯迪加今場持球推進形成暫時的鑽石中場的次數並不少，甚至可見持球突破的畫面。左中堅移前代表剩餘的兩個中堅要向左傾斜，為報三中堅的完整要右翼衛墮後填補右中堅衛位置的空缺，這對隊長來說毫無壓力。
5️⃣ 次回合的預測
平時寫聯賽和盃賽的賽評都是一場過，但歐聯的首次回合制代表比賽嚴格而言只過了一半。帶著作客入球優勢代表皇馬下場非攻不可，只是差在進攻的方式不一定是一來就狂攻，可能想穩中求勝或留前鬥後。相比之下車路士在戰術的選擇上就多許多彈性，從對攻到泊大巴都是可供選擇的選項，這種彈性本身就是一種優勢。此外，皇馬賽後宣布又多一名傷兵，卡華積提早收咧，馬些路也因為被馬德里市抽中守票站而無法上陣，變相進一步收窄皇馬可供選擇的兵源。
另一方面，皇馬次回合預計有華維迪、拉莫斯、F.文迪復出。雖說傷癒後狀態成疑，但有這三人之後的皇馬始終比首回合的皇馬強，起碼牌面上應是如此。此外，再怎麼討論首回合對皇馬中場的封鎖，鐵三角在比賽中自我調整和適應能力實在強得可怕，到比賽後段其實已經看到鐵三角正在漸漸適應車路士逼搶的苗頭，說實話頗令筆者頭皮發麻。
有利因素總的來說還是稍微傾向車路士，但一直有種歐聯主題曲對皇馬和施丹而言有如偉哥的預感，次回合絕對還會是苦戰。
6️⃣ MOTM: N'Golo Kante
地球表面乜乜乜，大家都聽得多也就懶得重複。還是讓他回歸雙中場打B2B最好，侷限在一個位置的6號位不適合他。
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