"2010s' Best Eleven"，是近期在全球各地的足球記者間頗為流傳的題材。2019年的終結，代表2010年代將要劃上休止符，不少人紛紛討論哪11位球員在自己的愛隊中留下了最深的足跡，作出最大的貢獻。所以筆者也湊個熱鬧，評點心目中在過去的2010年代，車路士的最佳11人。
由於評選的是整個年代的最佳陣容，所以筆者在決定誰人會入選時，除了會考慮該球員車路士生涯的高峰有多高，也會考慮他在2010年代的十年間效力車路士的時間長短。
門將：施治 Petr Čech
2010年代的車路士經歷過三任正選門將：施治、古爾圖斯、阿利沙巴拉加。當中施治擔正了4季半，比古爾圖斯的4季和阿利沙巴拉加的1季半更長。於10年代兩度與車仔奪得金手套，從未「扭計」、敬業樂業的精神（相比起古爾圖斯的鬧轉會和阿利沙巴拉加的拒絕被換），再加上2012年慕尼黑的一夜瘋狂，10年代的車仔門神，非他莫屬。
外號「捷克長臂猿」的施治，頭上總戴著標誌性的頭盔。身高手長卻又不失靈活，其落地速度更是同高度門將中無出其右地快，也是12碼撲救的專家，包括在2012年歐聯決賽的力挽狂瀾。有時總不禁想像，要是他在2006年沒有「被爆頭」，職業生涯是否能有更高的成就。
在2018/19賽季退役後，施治回巢了史丹福橋，目前出任球會的技術及表現顧問，同時也是現役的業餘冰上曲棍球選手（冇錯，都係守龍）。
左中堅：泰利 John Terry
“Captain, Leader, Legend.” 曾經在史丹福橋永不落下的橫額，足以概括他在車路士至高無上的地位。2010年安察洛堤，2015年摩連奴，2017年干地──10年代的三次英超錦標，泰利都作為隊長帶領球隊衝鋒陷陣，2014/15賽季更全季38場聯賽全勤。唯一有點遺憾的是，2016/17在干地靡下時因為年事已高，他被排在第四中堅的位置，各項賽事僅上陣18場。但橫跨整個10年代，他作為隊長和正選中堅的時間還是佔了大多數，其汗馬功勞功不可沒。
泰利其實算是非傳統的英式中堅。除了傳統英式中堅硬橋硬馬的防守能力之外，泰利在近代控球中堅大行其道之前，其實就已經擅長於用長傳和盤球協助球隊打破僵局。其出色的制空力也成為他攻防兩端非常有力的殺器。當然，還有比較難量化的指揮組織防線的領導力，和他作為隊長在更衣室所扮演的角色。
在2017/18賽季退役後，泰利以助理教練的身分加入了阿士東維拉的教練組至今，在英超的教練席上仍能看到他的身影。
右中堅：加利卡希爾 Gary Cahill
很難想像要是車路士沒有在2011/12賽季的冬季轉會窗用£7,000,00從保頓簽下季尾約滿的加利卡希爾的話，安聯球場的大奇蹟夜還能不能發生。一加盟就空降成為歐聯決賽的救火奇兵，兩任英超冠軍的正選中堅，算得上是後泰利年代的後防定海神針，也在泰利離隊後繼任球隊隊長。和泰利有些不同的是，卡希爾的防守風格更注重腳下技術，出腳的時機和準繩度都有保證的情況下，很少見到卡希爾需要狼狽或激烈地落鏟。
美中不足的是，沙利執教車路士的2018/19賽季，卡希爾完全被投閒置散，堂堂隊長只在聯賽上陣2場，最後他與沙利鬧得不歡而散。卡希爾如今效力水晶宮，今季聯賽上陣12場，雖是老將，但表現不減當年勇。
左閘：艾斯柏古達 César Azpilicueta
艾斯柏古達會入選10年代的最佳11人並不令人意外，但最令筆者頭痛的是應該把他放在那個球場上的哪個位置。這位西班牙國腳自從2012年從馬賽加盟車路士以來就一直穩居正選一席，但位置橫跨左閘（摩連奴）、右中堅（干地）、右閘（沙利及林伯）、甚至右翼衛（林伯）。再三思量後，將他放在左閘，主要是因為10年代除他以外，沒有值得上榜的左閘，而右閘和中堅都還有其他人選。
至於他入選的原因？2012年加盟車路士至今，以當然正選的姿態效力了7季半，其中2016/17和2018/19賽季38場聯賽全勤，2015/16和2017/18賽季聯賽均上陣37次。能夠在左閘和右中堅這兩個非自然位置上維持高水準的表現，其球商和戰術執行力可見於一班。媲美鐵人的出勤率，穩健的位置感和單對單防守能力，硬要挑毛病的話就只能說他的助攻並不算十分出色。
卡希爾在上季季尾離隊後，艾斯柏古達繼任成為車路士隊長，如今是球隊的正選之一，主要出任右閘。
右閘：伊雲奴域 Branislav Ivanović
和泰利一樣，伊雲奴域也是10年代車路士三奪英超冠軍的「三朝元老」。曾經被車迷戲稱「前鋒伊雲」，這位可以司職中堅和右閘的塞爾維亞國腳在10年代的伊始得益於保辛華的傷患，逐漸穩坐正選右閘的位置。作為車路士10年代最著名的帶刀侍衛，伊雲奴域球風最特異之處在於他助攻的能力並不僅限於傳統右閘的瓦疊式走位和傳中，而是他對禁區的直接衝擊力，甚至在運動戰中直接殺入禁區射門的能力。其射術和捕捉戰機的觸覺，實在不亞於不少前鋒（例如腳頭無靈的費托）。
在2016/17賽季，干地正式轉陣3-4-3後，伊雲奴域便漸漸淡出正選陣容。在該季的冬季轉會窗，伊雲奴域回歸俄超加盟辛尼特，並且效力至今。由於他在2016/17的上半季為車路士聯賽上陣13場，所以即使他在季中離隊，他還是獲得了該季的英超冠軍獎牌。
防守中場：馬迪 Nemanja Matić
又一名「三朝元老」。在10年代的伊始，馬迪其實也在安察洛堤2010奪冠陣容的一線隊之中，只是上陣機會寥寥無幾。在2011/12賽季，作為簽下大衛雷斯交易的一部分，馬迪被交換到了賓菲加，隨後在2013/14賽季的冬天以£21,000,000的身價回巢。回巢之後，馬迪一直是中場正選的不二人選，也順理成章地是摩連奴2015和干地2017奪冠的主力球員，戲份比2010年高上許多。
出色的身體條件，面對正面衝擊時的冷靜，頗為出色的接應和長短傳能力，馬迪的球風頗為類似於前英格蘭國腳卡域克。在干地靡下奪得英超冠軍後，馬迪在2017/18賽季追隨舊帥摩連奴加盟曼聯，並效力至今。維持了一季的高水準演出後，馬迪遺憾地在上季季中開始身體質素似乎有了明顯的下滑，反應和速度都慢了許多。
中場中：簡迪 N'Golo Kanté
沒錯，簡迪是一名中場中，不是一名純防中。不論是在法國國家隊、李斯特城、或是車路士，他都從未曾出任位置最靠後的防中位置。「有防守能力的中場中」和「防守中場」是兩回事，別再搞錯了。
咳咳，離題了。2015/16賽季與李斯特城成就奪冠的成人童話後，簡迪在2016/17賽季以£32,000,000的身價加盟車路士，並以球員身分衛冕兩任英超冠軍。跑不完的體力和出色的攔截能力是他最大的武器，但他的攔截並不依賴勇猛的出腳，而是來自他對球賽精準的閱讀能力，以及提前出現在合適位置的預判力，也造就了他在英超從未領紅的紀錄。解讀球賽的能力也展現在他的進攻上，其縱向傳球、持球前進、和後上攻門的能力在他加盟車路士後一直持續進步。上季在沙利靡下時，他的進攻才華有最耀眼的發揮。
簡迪目前仍然效力車路士，被費格遜喻為「英超最佳球員」的他，是正選11人的常客。
進攻中場：法比加斯 Cesc Fàbregas
正選11人中筆者最喜愛的球員。作為一名比較傳統的中場大腦，法比加斯的傳球和組織一直有種獨特的魅力和優雅，在偏向鐵血和壯漢當道的車路士之中是令人耳目一新的清泉。作為「兩朝元老」，在2014/15和2016/17賽季都是隊內的助攻王。2014/15賽季奪得英超助攻王，2016/17賽季更以輪換球員身分奪得隊內助攻王。效力車路士4季半，上陣198場，入22球交出57次助攻。這位古典的中場大腦，值得在車路士的10年代正選11人佔有一席之地。
法比加斯於2018/19賽季季中加盟法甲摩納哥，至今為摩納哥上陣24場。
左翼：夏薩特 Eden Hazard
夏「世三」。2011/12賽季加盟車路士，2018/19賽季離隊加盟皇家馬德里。為球隊上陣352場，入110球交出92次助攻，場均貢獻入0.57個入球。
不是筆者偷懶，而是夏薩特這些年來的貢獻實在有目共睹，不需要我再多作什麼演繹。從他加盟的那一天起，他就是車路士進攻的靈魂人物，直到最後在巴庫的歐霸決賽，都始終如一。
右翼：韋利安 Willian
不知不覺，韋利安效力車路士已有6季半。一名相當實而不華的巴西球員，他的跑動率、球場的覆蓋面積、以及回防的積極性，註定了他就算不是必然正選，都會是領隊非常喜歡的球員類型，確保他最差不會跌出輪換的行列。韋利安的表現雖然時有高低，但反觀整個10年代，與他競爭過出場機會的馬達、奧斯卡、柏度等人，都一個個地離隊或淡出正選陣容，只有他至今仍是正選陣容的常客，很難不把他納入10年代的最佳11人。最讓筆者記憶猶新的，是在那災難性的2015/16賽季，韋利安的罰球直入屢次拯救了水深火熱的車路士。
韋利安目前仍然效力車路士，為車路士年輕的進攻線注入了必須的經驗。
中鋒：迪亞高哥斯達 Diego Costa
大概是整個陣容中最弱的一環。但也說實話，車路士在10年代確實一直沒有太好的中鋒人選，而迪亞高哥斯達是其中比較穩定和突出的一位。他在2014/15和2016/17的奪冠賽季都各貢獻了20個聯賽入球，兩度成為隊內神射手之餘，也在2016/17賽季與阿古路並列英超神射手。過強的競爭心，球場上的粗暴，以及球場外的無法適應，讓他在車路士效力了短短3季後就回巢馬德里體育會。
迪亞高哥斯達目前效力馬德里體育會。
順帶一提筆者心目中的後備名單：
古爾圖斯──因為經常謀求轉會而不獲車迷喜愛，但他的實力無庸置疑。
大衛雷斯──10年代兩度效力車路士，優點與缺點同樣鮮明。他的長傳和突破為車仔贏了不少分，但他的失位和輕出也累車仔失了不少分。M.阿朗素──左閘的他很弱，但左翼衛的他真的很強。作為變陣的棋子，值得出現在後備席。
拉美利斯──功能性球員，體力、速度、跑動意識都不俗，魯營球場的驚世一「笠」讓人畢生難忘。
林伯特──車路士最傳奇的球員之一。未能出現在正選11人中僅僅是因為他的高峰更多地出現在00年代。
奧斯卡──無可否認他在加盟車路士初期的才華洋溢，歐聯初秀對祖雲達斯的世界波也驚為天人。可惜的是他的球員軌跡高開低走，為車路士上陣203場後轉投中超。但說真的，人為財死鳥為食亡，誰能怪他？
杜奧巴──2012年的歐聯決賽，杜奧巴直接在安聯球場登上神檯。10年代兩度效力車路士，未能擠身正選11人的原因和林伯特一樣，僅僅是因為他的高峰在2010年就告一段落。
大家心目中的10年代車路士最佳11人又是誰呢？
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由於評選的是整個年代的最佳陣容，所以筆者在決定誰人會入選時，除了會考慮該球員車路士生涯的高峰有多高，也會考慮他在2010年代的十年間效力車路士的時間長短。
門將：施治 Petr Čech
2010年代的車路士經歷過三任正選門將：施治、古爾圖斯、阿利沙巴拉加。當中施治擔正了4季半，比古爾圖斯的4季和阿利沙巴拉加的1季半更長。於10年代兩度與車仔奪得金手套，從未「扭計」、敬業樂業的精神（相比起古爾圖斯的鬧轉會和阿利沙巴拉加的拒絕被換），再加上2012年慕尼黑的一夜瘋狂，10年代的車仔門神，非他莫屬。
外號「捷克長臂猿」的施治，頭上總戴著標誌性的頭盔。身高手長卻又不失靈活，其落地速度更是同高度門將中無出其右地快，也是12碼撲救的專家，包括在2012年歐聯決賽的力挽狂瀾。有時總不禁想像，要是他在2006年沒有「被爆頭」，職業生涯是否能有更高的成就。
在2018/19賽季退役後，施治回巢了史丹福橋，目前出任球會的技術及表現顧問，同時也是現役的業餘冰上曲棍球選手（冇錯，都係守龍）。
左中堅：泰利 John Terry
“Captain, Leader, Legend.” 曾經在史丹福橋永不落下的橫額，足以概括他在車路士至高無上的地位。2010年安察洛堤，2015年摩連奴，2017年干地──10年代的三次英超錦標，泰利都作為隊長帶領球隊衝鋒陷陣，2014/15賽季更全季38場聯賽全勤。唯一有點遺憾的是，2016/17在干地靡下時因為年事已高，他被排在第四中堅的位置，各項賽事僅上陣18場。但橫跨整個10年代，他作為隊長和正選中堅的時間還是佔了大多數，其汗馬功勞功不可沒。
泰利其實算是非傳統的英式中堅。除了傳統英式中堅硬橋硬馬的防守能力之外，泰利在近代控球中堅大行其道之前，其實就已經擅長於用長傳和盤球協助球隊打破僵局。其出色的制空力也成為他攻防兩端非常有力的殺器。當然，還有比較難量化的指揮組織防線的領導力，和他作為隊長在更衣室所扮演的角色。
在2017/18賽季退役後，泰利以助理教練的身分加入了阿士東維拉的教練組至今，在英超的教練席上仍能看到他的身影。
右中堅：加利卡希爾 Gary Cahill
很難想像要是車路士沒有在2011/12賽季的冬季轉會窗用£7,000,00從保頓簽下季尾約滿的加利卡希爾的話，安聯球場的大奇蹟夜還能不能發生。一加盟就空降成為歐聯決賽的救火奇兵，兩任英超冠軍的正選中堅，算得上是後泰利年代的後防定海神針，也在泰利離隊後繼任球隊隊長。和泰利有些不同的是，卡希爾的防守風格更注重腳下技術，出腳的時機和準繩度都有保證的情況下，很少見到卡希爾需要狼狽或激烈地落鏟。
美中不足的是，沙利執教車路士的2018/19賽季，卡希爾完全被投閒置散，堂堂隊長只在聯賽上陣2場，最後他與沙利鬧得不歡而散。卡希爾如今效力水晶宮，今季聯賽上陣12場，雖是老將，但表現不減當年勇。
左閘：艾斯柏古達 César Azpilicueta
艾斯柏古達會入選10年代的最佳11人並不令人意外，但最令筆者頭痛的是應該把他放在那個球場上的哪個位置。這位西班牙國腳自從2012年從馬賽加盟車路士以來就一直穩居正選一席，但位置橫跨左閘（摩連奴）、右中堅（干地）、右閘（沙利及林伯）、甚至右翼衛（林伯）。再三思量後，將他放在左閘，主要是因為10年代除他以外，沒有值得上榜的左閘，而右閘和中堅都還有其他人選。
至於他入選的原因？2012年加盟車路士至今，以當然正選的姿態效力了7季半，其中2016/17和2018/19賽季38場聯賽全勤，2015/16和2017/18賽季聯賽均上陣37次。能夠在左閘和右中堅這兩個非自然位置上維持高水準的表現，其球商和戰術執行力可見於一班。媲美鐵人的出勤率，穩健的位置感和單對單防守能力，硬要挑毛病的話就只能說他的助攻並不算十分出色。
卡希爾在上季季尾離隊後，艾斯柏古達繼任成為車路士隊長，如今是球隊的正選之一，主要出任右閘。
右閘：伊雲奴域 Branislav Ivanović
和泰利一樣，伊雲奴域也是10年代車路士三奪英超冠軍的「三朝元老」。曾經被車迷戲稱「前鋒伊雲」，這位可以司職中堅和右閘的塞爾維亞國腳在10年代的伊始得益於保辛華的傷患，逐漸穩坐正選右閘的位置。作為車路士10年代最著名的帶刀侍衛，伊雲奴域球風最特異之處在於他助攻的能力並不僅限於傳統右閘的瓦疊式走位和傳中，而是他對禁區的直接衝擊力，甚至在運動戰中直接殺入禁區射門的能力。其射術和捕捉戰機的觸覺，實在不亞於不少前鋒（例如腳頭無靈的費托）。
在2016/17賽季，干地正式轉陣3-4-3後，伊雲奴域便漸漸淡出正選陣容。在該季的冬季轉會窗，伊雲奴域回歸俄超加盟辛尼特，並且效力至今。由於他在2016/17的上半季為車路士聯賽上陣13場，所以即使他在季中離隊，他還是獲得了該季的英超冠軍獎牌。
防守中場：馬迪 Nemanja Matić
又一名「三朝元老」。在10年代的伊始，馬迪其實也在安察洛堤2010奪冠陣容的一線隊之中，只是上陣機會寥寥無幾。在2011/12賽季，作為簽下大衛雷斯交易的一部分，馬迪被交換到了賓菲加，隨後在2013/14賽季的冬天以£21,000,000的身價回巢。回巢之後，馬迪一直是中場正選的不二人選，也順理成章地是摩連奴2015和干地2017奪冠的主力球員，戲份比2010年高上許多。
出色的身體條件，面對正面衝擊時的冷靜，頗為出色的接應和長短傳能力，馬迪的球風頗為類似於前英格蘭國腳卡域克。在干地靡下奪得英超冠軍後，馬迪在2017/18賽季追隨舊帥摩連奴加盟曼聯，並效力至今。維持了一季的高水準演出後，馬迪遺憾地在上季季中開始身體質素似乎有了明顯的下滑，反應和速度都慢了許多。
中場中：簡迪 N'Golo Kanté
沒錯，簡迪是一名中場中，不是一名純防中。不論是在法國國家隊、李斯特城、或是車路士，他都從未曾出任位置最靠後的防中位置。「有防守能力的中場中」和「防守中場」是兩回事，別再搞錯了。
咳咳，離題了。2015/16賽季與李斯特城成就奪冠的成人童話後，簡迪在2016/17賽季以£32,000,000的身價加盟車路士，並以球員身分衛冕兩任英超冠軍。跑不完的體力和出色的攔截能力是他最大的武器，但他的攔截並不依賴勇猛的出腳，而是來自他對球賽精準的閱讀能力，以及提前出現在合適位置的預判力，也造就了他在英超從未領紅的紀錄。解讀球賽的能力也展現在他的進攻上，其縱向傳球、持球前進、和後上攻門的能力在他加盟車路士後一直持續進步。上季在沙利靡下時，他的進攻才華有最耀眼的發揮。
簡迪目前仍然效力車路士，被費格遜喻為「英超最佳球員」的他，是正選11人的常客。
進攻中場：法比加斯 Cesc Fàbregas
正選11人中筆者最喜愛的球員。作為一名比較傳統的中場大腦，法比加斯的傳球和組織一直有種獨特的魅力和優雅，在偏向鐵血和壯漢當道的車路士之中是令人耳目一新的清泉。作為「兩朝元老」，在2014/15和2016/17賽季都是隊內的助攻王。2014/15賽季奪得英超助攻王，2016/17賽季更以輪換球員身分奪得隊內助攻王。效力車路士4季半，上陣198場，入22球交出57次助攻。這位古典的中場大腦，值得在車路士的10年代正選11人佔有一席之地。
法比加斯於2018/19賽季季中加盟法甲摩納哥，至今為摩納哥上陣24場。
左翼：夏薩特 Eden Hazard
夏「世三」。2011/12賽季加盟車路士，2018/19賽季離隊加盟皇家馬德里。為球隊上陣352場，入110球交出92次助攻，場均貢獻入0.57個入球。
不是筆者偷懶，而是夏薩特這些年來的貢獻實在有目共睹，不需要我再多作什麼演繹。從他加盟的那一天起，他就是車路士進攻的靈魂人物，直到最後在巴庫的歐霸決賽，都始終如一。
右翼：韋利安 Willian
不知不覺，韋利安效力車路士已有6季半。一名相當實而不華的巴西球員，他的跑動率、球場的覆蓋面積、以及回防的積極性，註定了他就算不是必然正選，都會是領隊非常喜歡的球員類型，確保他最差不會跌出輪換的行列。韋利安的表現雖然時有高低，但反觀整個10年代，與他競爭過出場機會的馬達、奧斯卡、柏度等人，都一個個地離隊或淡出正選陣容，只有他至今仍是正選陣容的常客，很難不把他納入10年代的最佳11人。最讓筆者記憶猶新的，是在那災難性的2015/16賽季，韋利安的罰球直入屢次拯救了水深火熱的車路士。
韋利安目前仍然效力車路士，為車路士年輕的進攻線注入了必須的經驗。
中鋒：迪亞高哥斯達 Diego Costa
大概是整個陣容中最弱的一環。但也說實話，車路士在10年代確實一直沒有太好的中鋒人選，而迪亞高哥斯達是其中比較穩定和突出的一位。他在2014/15和2016/17的奪冠賽季都各貢獻了20個聯賽入球，兩度成為隊內神射手之餘，也在2016/17賽季與阿古路並列英超神射手。過強的競爭心，球場上的粗暴，以及球場外的無法適應，讓他在車路士效力了短短3季後就回巢馬德里體育會。
迪亞高哥斯達目前效力馬德里體育會。
順帶一提筆者心目中的後備名單：
古爾圖斯──因為經常謀求轉會而不獲車迷喜愛，但他的實力無庸置疑。
大衛雷斯──10年代兩度效力車路士，優點與缺點同樣鮮明。他的長傳和突破為車仔贏了不少分，但他的失位和輕出也累車仔失了不少分。M.阿朗素──左閘的他很弱，但左翼衛的他真的很強。作為變陣的棋子，值得出現在後備席。
拉美利斯──功能性球員，體力、速度、跑動意識都不俗，魯營球場的驚世一「笠」讓人畢生難忘。
林伯特──車路士最傳奇的球員之一。未能出現在正選11人中僅僅是因為他的高峰更多地出現在00年代。
奧斯卡──無可否認他在加盟車路士初期的才華洋溢，歐聯初秀對祖雲達斯的世界波也驚為天人。可惜的是他的球員軌跡高開低走，為車路士上陣203場後轉投中超。但說真的，人為財死鳥為食亡，誰能怪他？
杜奧巴──2012年的歐聯決賽，杜奧巴直接在安聯球場登上神檯。10年代兩度效力車路士，未能擠身正選11人的原因和林伯特一樣，僅僅是因為他的高峰在2010年就告一段落。
大家心目中的10年代車路士最佳11人又是誰呢？
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