車路士連續4場英超比賽不失球，防守方面明顯有所進步 精選

老實說上季及今季的後防陣容變化並不大，球迷害怕見到的伊雲放題上季不斷出現，而今季開季階段犯下嚴重錯誤的加希爾也令球迷開始對他的未來感到擔憂。幸好，干地在輸給阿仙奴之後就立即調整陣式成3-4-3，而事實證明在3-4-3的體系之中，藍軍重新找到防守的感覺，藍軍作客2-0戰勝修咸頓之後，車路士在10月的4場英超聯賽中取得了全勝的佳績。更為重要的是，在這4場比賽中，車路士不失一球。現在就分析一下干地成功的原因。
車路士的防守成績，得益於干地及時的變陣。在經歷了9月3場比賽只拿到1分的尷尬局面之後，特別是作客0-3慘敗給阿仙奴，干地徹底放棄了此前的四後衛體系，改為選擇三後衛的3-4-3。雖然表面上看，三後衛比四後衛少了一名球員，但事實上，車路士防守的人數，反而有多無少。車路士的三後衛，是3名中堅球員，由夏季轉會窗從返車路士的大衛雷斯、卡希爾及艾施派古達組成，當中加利卡希爾更不時以隊長的姿態出現，除了前場死球之外，他們三人基本上不會參與球隊任何的進攻，只會專注做好防守的工作。而在他們身邊的，則是摩西斯和艾朗素兩名翼衛，繼而在中場中出現的則是兩名防守中場，由此可見，車路士的防守體系擁有7名球員，而這7名球員還沒包括經常回防的柏度。其餘的兩名球員，迪亞高哥斯達和夏薩特就完全不用參與陣地戰的防守，因此他們二人得到更多的自由和空間去發揮。除了人數之外，防守球員在球場上的分工也十分重要。車路士的兩名防守中場，是由簡迪和馬迪組成的「雙迪組合」，而這兩名球員最大的特點，是活動範圍大。值得一提的是，今季馬迪的狀態明顯有回升的現象。如球員活動熱量圖所示，馬迪和簡迪的活動區域，幾乎覆蓋了球場球隊後場的每一寸角落。與此同時，兩名翼衛則主要負責邊路的防守。在對修咸頓的比賽，最具經典性的是第52分鐘的一幕。當時，摩西斯在後場底線附近防守，他在防守成功之後並沒有讓球出底線，而在對方進攻球員倒地阻止進攻的時候，他更急中生智用腳將皮球挑過了主隊球員，車路士隨即打出了一次反擊，在更3場的比賽之中我們可以看到摩西斯壓上前場進攻的次數不斷增多，相信他距離下一個英超入球也離不遠。這場比賽中，車路士雖然把控球權交給了對手。在數據統計中，車路士的控球率只佔45.2%，傳球次數也以409對485大幅落後。不過，在幾項關鍵的防守數據中，藍軍的34次的解圍次數接近對手（13次）的3倍，鏟球次數和攔截成功率也領先於修咸頓。在主隊的9次射門中，迫使古圖斯做出撲救的，只有1次。這足以看得出藍軍的防守十分強大。阿仙奴名宿甘寶也認為車路士的防守做得很好而有奪冠的可能。甘寶說：「我認為從專業的角度而言，強硬的防線是爭冠的關鍵。看看去年的李斯特城，他們是怎樣贏的英超冠軍，他們是靠著強硬的防守及適時的入球奪冠。我認為車路士與去年的李斯特城非常相似，而且他們的防守更好。車路士現在的陣容平衡很好，真的很好。在那些重要的比賽中一條穩健的防線可以為球隊變得非常不同，尤其是到最後幾輪的比賽時。」而最後想提一提的是夏薩特的狀態，雖然前鋒線上迪亞高哥斯達腳風十分順，更排在射手榜的第一位，但是細心留意的話，夏薩特今季明顯有所進步，就以攻入修咸頓的第一個為例，相信如果是上一季的夏薩特，他不會選擇射門而會選擇傳中，但比利時人現在的入球意欲及信心明顯有所增強，因此他取得了入球。現在筆者希望的是夏薩特和哥斯達的狀態可以繼續保持到季尾，而目標方面只是希望車路士可以重返前四，下季努力爭標。