車路士與阿仙奴的比賽，兩位昔日的中場名宿花了不少的心思，從場面上、數據上都是林伯特稍勝一籌，但阿迪達對阿仙奴球員心理上的激勵以至於在少打一人情況下的決心，還是值得稱道。2:2 反映了兩支球隊各自的問題，也代表了兩隊教練在轉會市場以至於內部挖潛上需要側重處理的地方。
林伯特面對大戰總是不想Kante缺席，卻又同時不敢放棄Kovacic與Jorginho的組合，三人的聯袂上陣固然提升了中場的統治能力和攻守平衡，但同時進一步依賴Abraham的入球能力。林伯特在強強對話中每每選擇穩固中後場，再尋求機會突襲的做法，對於這支年輕、進步中的球隊來說算是避免了心理崩潰和信心打擊的做法（對曼聯的大敗幸福在發生在初期）。
阿迪達基本沿用過去幾場的用人方式，以我為主的做法契合其西班牙與阿仙奴本質，本場比賽阿迪達的潛力更多體現在臨場的調整、士氣激勵身上。
車路士前20分鐘的壓逼非常凌厲，以中場線為限部署了大量兵力阻截阿仙奴的推進，Kovacic、Kante的活躍成功切斷Ozil的補給線，阿仙奴拉開寬度的站位雖然有利使用球場空間，但同時給予了車路士切斷傳球路線的機會。
如果說Odoi頻繁「欺負」Saka的做法壓制了阿仙奴的左路進攻，Willian的位置則是上半場車路士能夠取得優勢的重要原因。 巴西人在防守時會收到中場位置切斷Torriera與阿仙奴球員的連繫，逼使Xhaka、Ozil、Luiz之間需要進行長距離的傳送，降低對方推進的效率，同時Willian亦會通過橫向移動來作為反擊的第一策應點，彌補Abraham背身護球的缺點，確保陣型可以有效率的前壓。車路士第一個入球源於Mustafi的失誤，但其時正是Rudiger在反擊時尋找Willian，再回造由Kovacic踢前所導致，當時各人的位置，反映了車路士開場早段以4411為防守陣式的站位。
阿仙奴這個階段的受壓非常嚴重，球員無法拉開空間完成策應，即便偶然跑出空檔卻出現傳球質素過低的問題，其時在阿迪達手下的推進體系扮演極為重要角色的Luiz ，傳球成功率只得44%，阿仙奴根本無法找到穩定的向前方式，Pepe與Martinelli都無法憑藉個人能力破開局部的優勢。
阿迪達在大概20分鐘左右選擇以Ozil拉向右路支援Pepe的方式，一方面將車路士的焦點由右路的Odoi分散，另一方面則通過Ozil與Pepe的個人能力，逼使Willian回到左中場位置防守，減低車路士在反搶後發起反攻的威脅。
這個舉動很快就收到了效果，Pepe單挑Emerson令對方領黃牌，Willian需要回收協防，阿仙奴在中場開始有更多空間組織進攻，雙方的第一輪博奕本以為可以平靜結束，Mustafi的失誤再一次將阿仙奴後防球員失誤的問題放大，Luiz對身後敵人意識不足以至於Leno在Abraham得球後的猶豫，都是阿仙奴的問題，也是阿迪達一直面對的問題。
入球後的車路士沒有憑藉多打一人的優勢進行高壓防守，反而是非常有耐性地籌劃邊路攻勢，以Odoi為中心，Kante與Azpilicueta圍繞協助，車路士選擇找客串左後衛的Saka作為開刀對象也是合情合理，不過Saka與Martinelli本場的防守是值得稱讚的，成功將短距離起動速度高的Odoi威脅減到最少，但同時也得益於車路士缺乏能入球的中場球員，特別是Kovacic的射門，正是車路士的寫照，所有禁區外的進攻都做得很完滿，一到禁區內就聽天由命，富貴由天。
阿迪達在少打一人的情況下一直沒有換上Holding，即使球員在場邊已經準備好了仍決定反悔，主要原因是車路士在入球以後放慢了腳步，阿迪基不願意在上半場就抽走Ozil進攻全民防守，除了是其在右邊與Pepe製造的威脅有效減少對手的助攻，更因他是球隊反擊的重要人物，Ozil在反擊中傳球的路線和力度對於Martinelli的衝刺有很大幫助。
不過阿仙奴的問題在於處於細節做得過份粗疏，上文提及的傳球質素不足以外，Pepe、Martinelli甚至Lacazzette都很容易在最後一傳、一射的處理上忽略了最佳時機，特別是傳中時很慣性「等待」，結果被對手回防解圍，缺少Luiz的阿仙奴後防一方面依靠Xhaka代替出球，另一方面卻沒有足夠的意識拉近距離增加接應點，這使得阿仙奴的推進遲遲無法通過半場，一次射門機會都沒有，是有跡可循的。
下半場的車路士其實有點鬆懈，或許是對手少打一人，或許是刻意放低節奏蓄力後發，以Jorginho為核心的中後場過份頻繁地進行短傳，上半場戰術任務較多的Willian則需要穿插空檔來完成銜接，其時的車路士贏得了控球比率卻無法拉開勝局，Kante的一跌就為車路士下半場的緩慢繳付了學費。
扳平後的阿仙奴士氣良好，球員不斷通過手部動作和溝通來完成換防、在車路士球員進攻的過程中往往能夠保持耐性，減少無謂的上搶確保防線的緊密，這一點是阿迪達上任後，對防守最明顯的改善。而車路士縱然多打一人，但由於能夠入球的火力點太少，很多時只能在外圍控制而無法創造足夠的威脅，Willian與後備上陣的Mount輪流衝擊阿仙奴的右後防位置算是下半場車路士唯一的亮眼點，阿仙奴原本守得不錯，但最終還是因為這一側的角球的失誤，過程中Martinelli對對手短角球的防範不足、Xhaka、Holding等人都沒有專注，車路士再一次利用阿仙奴後防的個人犯錯的入球。
不過車路士的「鬆懈症」再一次出現問題，Abraham拖住傷腿回防的鬥志可嘉，但其象徵性的防守反而令隊友來不及協防，Bellerin的入球更多屬於阿仙奴的士氣、鬥志，更多屬於車路士球員的鬆懈（整個推進過程車路士幾乎沒有合理的防禦），而不是戰術上的得手。
從上賽季開始，中場得分能力不足的問題就已經困擾沙利，其後通過Kante進一步前置激發Giroud在歐霸賽場披荊斬棘，聯賽中則依賴Hazard的過關斬將，最終勉強過關。林伯特上任後，得分能力不足的問題仍然存在，季中一度通過Pulisic的前置減輕問題的存在，但美國人的受傷和輪換之後，林伯特的煩惱又再出現，本賽季多次出現「得勢不得分」的情況，正是問題的所在。
阿仙奴的情況則集中在後場，雖然阿迪達上任後，已經令球員在防守紀律和組織性上有了明顯的改變，但個別球員的失誤率高企、比賽專注度不足以至於防守時的壞習慣等都需要時間去解決，比賽中諸如Guendozi連環腳勾跌Mount的動作都完全是魯莽的行為，怎樣著手解決是阿迪達的考驗。
兩支球隊的明顯問題都難以在短時間內從轉會市場中找到解決方案，兩位新帥到底會加強個別問題的訓練以彌補缺陷、抑或改造部分球員來契合特點是值得期待的事。球壇中不乏使用極端方式打破平衡來換取聯賽成績的案例，林伯特與阿迪達會有這份膽色和魄力嗎？兩位新帥下一次的對決（足總杯或下賽季），將會令人更加期待。
林伯特面對大戰總是不想Kante缺席，卻又同時不敢放棄Kovacic與Jorginho的組合，三人的聯袂上陣固然提升了中場的統治能力和攻守平衡，但同時進一步依賴Abraham的入球能力。林伯特在強強對話中每每選擇穩固中後場，再尋求機會突襲的做法，對於這支年輕、進步中的球隊來說算是避免了心理崩潰和信心打擊的做法（對曼聯的大敗幸福在發生在初期）。
阿迪達基本沿用過去幾場的用人方式，以我為主的做法契合其西班牙與阿仙奴本質，本場比賽阿迪達的潛力更多體現在臨場的調整、士氣激勵身上。
車路士前20分鐘的壓逼非常凌厲，以中場線為限部署了大量兵力阻截阿仙奴的推進，Kovacic、Kante的活躍成功切斷Ozil的補給線，阿仙奴拉開寬度的站位雖然有利使用球場空間，但同時給予了車路士切斷傳球路線的機會。
如果說Odoi頻繁「欺負」Saka的做法壓制了阿仙奴的左路進攻，Willian的位置則是上半場車路士能夠取得優勢的重要原因。 巴西人在防守時會收到中場位置切斷Torriera與阿仙奴球員的連繫，逼使Xhaka、Ozil、Luiz之間需要進行長距離的傳送，降低對方推進的效率，同時Willian亦會通過橫向移動來作為反擊的第一策應點，彌補Abraham背身護球的缺點，確保陣型可以有效率的前壓。車路士第一個入球源於Mustafi的失誤，但其時正是Rudiger在反擊時尋找Willian，再回造由Kovacic踢前所導致，當時各人的位置，反映了車路士開場早段以4411為防守陣式的站位。
阿仙奴這個階段的受壓非常嚴重，球員無法拉開空間完成策應，即便偶然跑出空檔卻出現傳球質素過低的問題，其時在阿迪達手下的推進體系扮演極為重要角色的Luiz ，傳球成功率只得44%，阿仙奴根本無法找到穩定的向前方式，Pepe與Martinelli都無法憑藉個人能力破開局部的優勢。
阿迪達在大概20分鐘左右選擇以Ozil拉向右路支援Pepe的方式，一方面將車路士的焦點由右路的Odoi分散，另一方面則通過Ozil與Pepe的個人能力，逼使Willian回到左中場位置防守，減低車路士在反搶後發起反攻的威脅。
這個舉動很快就收到了效果，Pepe單挑Emerson令對方領黃牌，Willian需要回收協防，阿仙奴在中場開始有更多空間組織進攻，雙方的第一輪博奕本以為可以平靜結束，Mustafi的失誤再一次將阿仙奴後防球員失誤的問題放大，Luiz對身後敵人意識不足以至於Leno在Abraham得球後的猶豫，都是阿仙奴的問題，也是阿迪達一直面對的問題。
入球後的車路士沒有憑藉多打一人的優勢進行高壓防守，反而是非常有耐性地籌劃邊路攻勢，以Odoi為中心，Kante與Azpilicueta圍繞協助，車路士選擇找客串左後衛的Saka作為開刀對象也是合情合理，不過Saka與Martinelli本場的防守是值得稱讚的，成功將短距離起動速度高的Odoi威脅減到最少，但同時也得益於車路士缺乏能入球的中場球員，特別是Kovacic的射門，正是車路士的寫照，所有禁區外的進攻都做得很完滿，一到禁區內就聽天由命，富貴由天。
阿迪達在少打一人的情況下一直沒有換上Holding，即使球員在場邊已經準備好了仍決定反悔，主要原因是車路士在入球以後放慢了腳步，阿迪基不願意在上半場就抽走Ozil進攻全民防守，除了是其在右邊與Pepe製造的威脅有效減少對手的助攻，更因他是球隊反擊的重要人物，Ozil在反擊中傳球的路線和力度對於Martinelli的衝刺有很大幫助。
不過阿仙奴的問題在於處於細節做得過份粗疏，上文提及的傳球質素不足以外，Pepe、Martinelli甚至Lacazzette都很容易在最後一傳、一射的處理上忽略了最佳時機，特別是傳中時很慣性「等待」，結果被對手回防解圍，缺少Luiz的阿仙奴後防一方面依靠Xhaka代替出球，另一方面卻沒有足夠的意識拉近距離增加接應點，這使得阿仙奴的推進遲遲無法通過半場，一次射門機會都沒有，是有跡可循的。
下半場的車路士其實有點鬆懈，或許是對手少打一人，或許是刻意放低節奏蓄力後發，以Jorginho為核心的中後場過份頻繁地進行短傳，上半場戰術任務較多的Willian則需要穿插空檔來完成銜接，其時的車路士贏得了控球比率卻無法拉開勝局，Kante的一跌就為車路士下半場的緩慢繳付了學費。
扳平後的阿仙奴士氣良好，球員不斷通過手部動作和溝通來完成換防、在車路士球員進攻的過程中往往能夠保持耐性，減少無謂的上搶確保防線的緊密，這一點是阿迪達上任後，對防守最明顯的改善。而車路士縱然多打一人，但由於能夠入球的火力點太少，很多時只能在外圍控制而無法創造足夠的威脅，Willian與後備上陣的Mount輪流衝擊阿仙奴的右後防位置算是下半場車路士唯一的亮眼點，阿仙奴原本守得不錯，但最終還是因為這一側的角球的失誤，過程中Martinelli對對手短角球的防範不足、Xhaka、Holding等人都沒有專注，車路士再一次利用阿仙奴後防的個人犯錯的入球。
不過車路士的「鬆懈症」再一次出現問題，Abraham拖住傷腿回防的鬥志可嘉，但其象徵性的防守反而令隊友來不及協防，Bellerin的入球更多屬於阿仙奴的士氣、鬥志，更多屬於車路士球員的鬆懈（整個推進過程車路士幾乎沒有合理的防禦），而不是戰術上的得手。
從上賽季開始，中場得分能力不足的問題就已經困擾沙利，其後通過Kante進一步前置激發Giroud在歐霸賽場披荊斬棘，聯賽中則依賴Hazard的過關斬將，最終勉強過關。林伯特上任後，得分能力不足的問題仍然存在，季中一度通過Pulisic的前置減輕問題的存在，但美國人的受傷和輪換之後，林伯特的煩惱又再出現，本賽季多次出現「得勢不得分」的情況，正是問題的所在。
阿仙奴的情況則集中在後場，雖然阿迪達上任後，已經令球員在防守紀律和組織性上有了明顯的改變，但個別球員的失誤率高企、比賽專注度不足以至於防守時的壞習慣等都需要時間去解決，比賽中諸如Guendozi連環腳勾跌Mount的動作都完全是魯莽的行為，怎樣著手解決是阿迪達的考驗。
兩支球隊的明顯問題都難以在短時間內從轉會市場中找到解決方案，兩位新帥到底會加強個別問題的訓練以彌補缺陷、抑或改造部分球員來契合特點是值得期待的事。球壇中不乏使用極端方式打破平衡來換取聯賽成績的案例，林伯特與阿迪達會有這份膽色和魄力嗎？兩位新帥下一次的對決（足總杯或下賽季），將會令人更加期待。
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