新球季進行七場賽事後，車路士（Chelsea）的表現未如理想。藍軍目前在英超聯賽榜排名第六，開季五場聯賽僅取得兩場勝利。
世冠盃疲勞與傷兵潮
車路士與曼城（Manchester City）是今夏參加美國全新改制世界冠軍球會盃的僅有兩支英超球隊。這意味著當其他 18 支英超球隊，包括阿仙奴（Arsenal）、利物浦（Liverpool）和熱刺（Tottenham）等競爭對手獲得至少六週休息時，馬里斯卡（Enzo Maresca）和他的球員們在賽事結束後只能休假兩週，並在英超開賽前僅兩週才恢復訓練。
雖然車路士以 3：0 擊敗巴黎聖日耳門（PSG）奪冠，某程度上彌補了賽事帶來的負擔，但對球員的體能消耗不容低估。
高維爾（Levi Colwill）在新球季訓練開始僅數天後便遭遇十字韌帶傷勢。這位英格蘭中堅上季為車路士出戰 38 場，隨後隨英格蘭國家隊參加集訓和兩場比賽，接著直接前往參加世冠盃並出戰五場賽事。
車路士最重要球員哥爾·彭馬（Cole Palmer）自開季以來一直受腹股溝傷勢困擾。彭馬上季為車路士出戰 52 場比賽，包括世冠盃賽事。高維爾和彭馬這兩位上陣時間最多的球員同時遭遇嚴重傷勢，恐怕並非純屬巧合。
高維爾是車路士最佳中堅，他的缺陣對防線影響巨大，而如果彭馬長期缺陣，他幾乎是無可替代的。上季他攻入 18 球並貢獻 13 次助攻。
戰術問題與個人失誤
儘管球員過度疲勞導致明顯問題，但車路士的不足之處不能完全歸咎於此。從賽程來看，藍軍開季相當有利，首四場聯賽對手分別是水晶宮（Crystal Palace）、韋斯咸（West Ham）、富咸（Fulham）和賓福特（Brentford）。
從這些比賽中取得八分令人失望。車路士理應期望在主場擊敗水晶宮，也應擊敗排名第 17 位且失去兩名最佳球員和領隊的賓福特。
馬里斯卡在對陣賓福特的比賽中選擇試驗性陣容，讓基騰斯（Jamie Gittens）邦拿洛迪（Facundo Buonanotte）正選上陣，而夏圖（Jorrel Hato）則在防線首次亮相，但表現顯得力不從心。
對陣曼聯（Manchester United）的災難性比賽中，羅拔山齊士（Robert Sanchez）在第五分鐘魯莽侵犯麥比奧莫（Bryan Mbeumo）導致球隊十人應戰，而馬里斯卡隨後的換人決定同樣代價沉重。
馬里斯卡賽後表示：「紅牌後整個比賽都改變了，所有計劃和一切都不復存在。」雖然這可能是事實，但領隊的工作之一就是對場上事件作出應變。
備受質疑的轉會策略
車路士的轉會策略早於馬里斯卡上任前已存在，自 2022 年 5 月托德波利（Todd Boehly）和 Clearlake Capital 接管球會後實施。管理層和體育總監一直採取以年輕球員為導向的轉會市場策略，目標是在全球頂尖年輕球員成為知名球星前簽下他們。
現在管理層已執政三年並花費 15 億英鎊，球迷對球會的期望自然提高。雖然他們取得了一些成功，如上季贏得歐協聯、世冠盃並獲得歐聯資格，但球迷期望看到一支能夠挑戰英超冠軍的球隊。
車路士今夏作出了一些令人質疑的決定。放走馬度基（Noni Madueke）並簽入基騰斯和加拿祖（Alejandro Garnacho）似乎並非提升。夏圖可能成為出色的防守球員，但目前並非如此，對車路士的即時前景影響有限。
隨著傷兵增加，以及基騰斯和夏圖等年輕球員似乎尚未準備好應付英超頂級水平，車路士今季表現起伏也就不足為奇了。
世冠盃疲勞與傷兵潮
車路士與曼城（Manchester City）是今夏參加美國全新改制世界冠軍球會盃的僅有兩支英超球隊。這意味著當其他 18 支英超球隊，包括阿仙奴（Arsenal）、利物浦（Liverpool）和熱刺（Tottenham）等競爭對手獲得至少六週休息時，馬里斯卡（Enzo Maresca）和他的球員們在賽事結束後只能休假兩週，並在英超開賽前僅兩週才恢復訓練。
雖然車路士以 3：0 擊敗巴黎聖日耳門（PSG）奪冠，某程度上彌補了賽事帶來的負擔，但對球員的體能消耗不容低估。
高維爾（Levi Colwill）在新球季訓練開始僅數天後便遭遇十字韌帶傷勢。這位英格蘭中堅上季為車路士出戰 38 場，隨後隨英格蘭國家隊參加集訓和兩場比賽，接著直接前往參加世冠盃並出戰五場賽事。
車路士最重要球員哥爾·彭馬（Cole Palmer）自開季以來一直受腹股溝傷勢困擾。彭馬上季為車路士出戰 52 場比賽，包括世冠盃賽事。高維爾和彭馬這兩位上陣時間最多的球員同時遭遇嚴重傷勢，恐怕並非純屬巧合。
高維爾是車路士最佳中堅，他的缺陣對防線影響巨大，而如果彭馬長期缺陣，他幾乎是無可替代的。上季他攻入 18 球並貢獻 13 次助攻。
戰術問題與個人失誤
儘管球員過度疲勞導致明顯問題，但車路士的不足之處不能完全歸咎於此。從賽程來看，藍軍開季相當有利，首四場聯賽對手分別是水晶宮（Crystal Palace）、韋斯咸（West Ham）、富咸（Fulham）和賓福特（Brentford）。
從這些比賽中取得八分令人失望。車路士理應期望在主場擊敗水晶宮，也應擊敗排名第 17 位且失去兩名最佳球員和領隊的賓福特。
馬里斯卡在對陣賓福特的比賽中選擇試驗性陣容，讓基騰斯（Jamie Gittens）邦拿洛迪（Facundo Buonanotte）正選上陣，而夏圖（Jorrel Hato）則在防線首次亮相，但表現顯得力不從心。
對陣曼聯（Manchester United）的災難性比賽中，羅拔山齊士（Robert Sanchez）在第五分鐘魯莽侵犯麥比奧莫（Bryan Mbeumo）導致球隊十人應戰，而馬里斯卡隨後的換人決定同樣代價沉重。
馬里斯卡賽後表示：「紅牌後整個比賽都改變了，所有計劃和一切都不復存在。」雖然這可能是事實，但領隊的工作之一就是對場上事件作出應變。
備受質疑的轉會策略
車路士的轉會策略早於馬里斯卡上任前已存在，自 2022 年 5 月托德波利（Todd Boehly）和 Clearlake Capital 接管球會後實施。管理層和體育總監一直採取以年輕球員為導向的轉會市場策略，目標是在全球頂尖年輕球員成為知名球星前簽下他們。
現在管理層已執政三年並花費 15 億英鎊，球迷對球會的期望自然提高。雖然他們取得了一些成功，如上季贏得歐協聯、世冠盃並獲得歐聯資格，但球迷期望看到一支能夠挑戰英超冠軍的球隊。
車路士今夏作出了一些令人質疑的決定。放走馬度基（Noni Madueke）並簽入基騰斯和加拿祖（Alejandro Garnacho）似乎並非提升。夏圖可能成為出色的防守球員，但目前並非如此，對車路士的即時前景影響有限。
隨著傷兵增加，以及基騰斯和夏圖等年輕球員似乎尚未準備好應付英超頂級水平，車路士今季表現起伏也就不足為奇了。
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