自摩帥上任，傳媒大眾已預知他會大刀寬斧，但是真的如此？車路士近年的確不能奪得英超，但在歐洲賽場卻大有斬獲，先後奪得了歐聯和歐霸冠軍，某程度上歸功於現任熱刺少帥保亞斯。當初保亞斯上課帶來了馬達，將車路士由「硬朗型」改為「技術型」，縱使保亞斯因更衣室問題而下課，但是接手的迪馬堤奧和賓尼迪斯都是沿用「技術型」，馬達、奧斯卡、夏薩特現成為車路士現在及未來的核心。
眾所周知摩連奴在車路士的成功，是利用「硬朗型」，杜奧巴、艾辛、泰利、林柏特都是硬錚錚的漢子；到了國米的時候亦重用伊度奧；就算是皇馬，技術成份多了，但無一是軟蛋。明顯地摩帥有選用「硬漢子」的偏好。縱然摩連奴留情面地以表現平平(Torres so far is so-so)來形容費托，以摩連奴的雄心，表現平平的前鋒難以令摩帥留情，所以托利斯能夠在摩連奴下擔任首選前鋒的可能性十分低。盧卡古和丹巴巴似乎更對摩帥胃口。
近日有傳巴塞引進托利斯，是為了取代韋拿。以巴塞體系而言，巴塞擁有沙維、小白，由中場發動攻勢甚至完結，而美斯掛名前鋒，他經常在中場要球，所以巴塞類似「無鋒」，在巴塞進攻點良多的前題下，費托的轉會傳聞似乎比留在車路士更沒意義。
雖然費托向車他大表忠心:「能夠收到巴塞的報價，這很令人高興，但我的計劃是留在西倫敦。」但從數據上看，上季車仔有75球英超入球，馬達11球，林柏特15球，奧斯卡4球，夏薩特9球，車仔中場核心佔全隊52%，車路士的進攻核心後移，儘管托利斯入8球，但對出席了英超38場中36場的他難以令人信服。
費托要回歸，有一名同時期被稱為「水貨」或許給了啟示，就是剛被利物浦清洗的安迪-卡路爾。2011年，卡路爾從紐卡素轉會利物浦，利記為他支付了創球會紀錄的3500萬英鎊轉會費，但在晏菲路，卡路爾的表現強差人意，上季被租借到韋斯咸踢球。雖然卡路爾在韋斯咸只入了7球，但是他只踢了半季，卻為韋斯咸踢入了五球致勝球，合共斬下15分！來季成為韋斯咸絕對進攻核心！與其在利物浦活在蘇亞雷斯下，倒不如在韋斯咸獨自領銜。
作為前鋒，自然要成為球隊的進攻點，卡路爾的回勇，正好是費托的勸勉，如果還有決心不如出去打拼，為自己為未來打回信心。費托曾經是童話中的王子，但他現在不生存在他應在的國度裡，只有放下身段，回到自己的童話，不再擔當配角，那個王子才能重現惜日的英姿！
眾所周知摩連奴在車路士的成功，是利用「硬朗型」，杜奧巴、艾辛、泰利、林柏特都是硬錚錚的漢子；到了國米的時候亦重用伊度奧；就算是皇馬，技術成份多了，但無一是軟蛋。明顯地摩帥有選用「硬漢子」的偏好。縱然摩連奴留情面地以表現平平(Torres so far is so-so)來形容費托，以摩連奴的雄心，表現平平的前鋒難以令摩帥留情，所以托利斯能夠在摩連奴下擔任首選前鋒的可能性十分低。盧卡古和丹巴巴似乎更對摩帥胃口。
近日有傳巴塞引進托利斯，是為了取代韋拿。以巴塞體系而言，巴塞擁有沙維、小白，由中場發動攻勢甚至完結，而美斯掛名前鋒，他經常在中場要球，所以巴塞類似「無鋒」，在巴塞進攻點良多的前題下，費托的轉會傳聞似乎比留在車路士更沒意義。
雖然費托向車他大表忠心:「能夠收到巴塞的報價，這很令人高興，但我的計劃是留在西倫敦。」但從數據上看，上季車仔有75球英超入球，馬達11球，林柏特15球，奧斯卡4球，夏薩特9球，車仔中場核心佔全隊52%，車路士的進攻核心後移，儘管托利斯入8球，但對出席了英超38場中36場的他難以令人信服。
費托要回歸，有一名同時期被稱為「水貨」或許給了啟示，就是剛被利物浦清洗的安迪-卡路爾。2011年，卡路爾從紐卡素轉會利物浦，利記為他支付了創球會紀錄的3500萬英鎊轉會費，但在晏菲路，卡路爾的表現強差人意，上季被租借到韋斯咸踢球。雖然卡路爾在韋斯咸只入了7球，但是他只踢了半季，卻為韋斯咸踢入了五球致勝球，合共斬下15分！來季成為韋斯咸絕對進攻核心！與其在利物浦活在蘇亞雷斯下，倒不如在韋斯咸獨自領銜。
作為前鋒，自然要成為球隊的進攻點，卡路爾的回勇，正好是費托的勸勉，如果還有決心不如出去打拼，為自己為未來打回信心。費托曾經是童話中的王子，但他現在不生存在他應在的國度裡，只有放下身段，回到自己的童話，不再擔當配角，那個王子才能重現惜日的英姿！
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