摩連奴的曼聯對干地的車路士，幾乎近幾季有保証的戲碼。兩個領隊皆是戰術大師，球員實力旗鼓相常，最重要的是，摩連奴對車路士時排陣是最有心機的，使這場大戰的戰術角力更有味道。
先說說干地。車路士雖然作客，但深知球員狀態較佳，亦不介意擔任較主動一方的角色。3-4-3為球隊保持隊形上的靈活性︰進攻時兩翼衛壓與翼鋒做疊瓦，防守時則形成五人防線，是車路士自上季以來的擅長戰術。車路士的進取加上個人能力較佳，令防線主力缺陣的曼聯防守區域不乏危險鏡頭。但亦因為車路士願意控球和進攻，令摩連奴的戰術得以發揮得淋漓盡致。
然而，有別以往兩場，摩連奴今場的戰術不是泊大巴「等」反擊，而是痛定思痛，經過深思熟慮後，改善攻守的一個針對性戰術。
山齊士加盟後的中路堵塞問題
在三位中場大腦馬達、山齊士和普巴的數場「合作」後，摩連奴終於發現了三人非天作之合－－要他們磨合，需要清晰的分工指令和隊友的支援。否則以三人的天性，都喜歡在中路拿球︰馬達和山齊士會從邊路cut-in迎球，普巴則不善打邊，因此在隊友切入時不喜歡交叉走位到邊路製造混亂。
在過去兩場，普巴被「貶」後備，是摩連奴嘗試把進攻模式簡化的實驗。不過，後備席中狀態大勇的兩位年輕球員卻無法為陣容帶來多樣性︰連加特是位居中路的攻中，馬迪爾則是拿球cut-in的邊鋒。即使用不同的球員，若用慣常的4-5-1、甚至更進取的4-3-3進攻，都只會同樣落入中路堵塞的困局。
穩守用的4-5-1，加一記針對夏薩特的部署
摩連奴作為前領隊，絕不會低估夏薩特在車路士陣中的重要性，因此每次面對舊會，必定以一位防中球員緊纏意圖挾制其控球及傳球範圍。上季以靴里拉拼命堵截的成功歷歷在目，今場則用小將麥湯明尼，繼續成功封殺車路士最具創造力的球員。
當然，麥湯明尼man mark對手核心，早在上場歐聯客戰西維爾時，在班尼加身上施展過。問題出在西維爾主場勇於進攻，且馬迪另有兩個目標要兼顧而進退失據。今場車路士的中場完全收制於馬迪，一來是馬迪表現出色，二來是車路士的正中場只得兩人，無法在曼聯同是二人的中場線取得人數上優勢，使防意識薄弱的普巴只須理會基本上不太進攻的簡迪。
換句話說，普巴這場「得到」解放了。
進攻3-4-1-2︰以山齊士代馬達、以馬迪爾代替山齊士
鑑於摩連奴在季初的4-5-1使球隊防守非常穩健，要他重新建立一套新戰術可說是困難至極。既然問題出在進攻，何不只在轉守為攻時變陣？
摩佬對車路士時的進攻戰術改為3-4-1-2。詳情是這樣的︰馬迪或麥湯明尼墮後一格形成三中堅並擔任進攻第一點，另一人和普巴組成雙中場，為普巴造波護航；兩閘（左楊右華）推前變成翼衛齊齊出擊。至於前面三人，以山齊士作為False 9（介於攻中和前鋒間、在對方中場線和後防線中間「搵食」）；盧卡古、與取代馬達的馬迪爾，則形成雙箭頭。
如此有三大好處︰
1. 馬達雖好，但對強隊時欠缺速度，無法依賴他作為反擊的第一點。他的位置由山齊士接手，在面對強隊時打反，其速度將有很大作用。
2. 善用狀態上佳的馬迪爾，而且把他放在前鋒位，能增加他逗留在禁區內時間，務求用其入球（Finishing）能力為對手帶來最大威脅為主要目的；此外，他的First Touch亦能補足盧卡古無法控定皮球的弊病，今場有一記第一時間彈傳助攻，便是一例。
3. 減少山齊士和普巴的重覆性。如果山齊士打邊，他會走到中路和普巴爭做playmaker，以致位置重疊，且邊路空虛。現在二人一起名正言順在中路，一人造波時另一人就走向相反方向，保証不會「阻頭阻勢」之餘，亦能以執行最簡單、最不會做錯的指令來拉開對手。此外，鑑於兩邊有左楊右華後上支援，保証不致邊路空虛。
這個新陣式聽落很好，不過套用在其他比賽會有一定問題。例如，英超大多對手仍然使用四後衛陣，兩閘疊瓦助攻。如此，曼聯的兩個翼衛在平衡攻守時就會承受巨大壓力。另外，曼聯暫時對三中場壓搶陣的抵抗力最弱，新陣式又能否帶來轉機？
再者，小弟認為這只是令普巴和山齊士得以並存的「權宜」戰術，今場普巴的作用稍為明顯之時，山齊士卻接近隱形。後備入替的連加特取得能入球，更顯出山齊士在新陣中黯然失色。到底曼聯如何才能悟出所謂的「最強陣容」？
文︰請支持小弟的Facebook專頁－拾苟說足球！
圖片來源︰英超官網
先說說干地。車路士雖然作客，但深知球員狀態較佳，亦不介意擔任較主動一方的角色。3-4-3為球隊保持隊形上的靈活性︰進攻時兩翼衛壓與翼鋒做疊瓦，防守時則形成五人防線，是車路士自上季以來的擅長戰術。車路士的進取加上個人能力較佳，令防線主力缺陣的曼聯防守區域不乏危險鏡頭。但亦因為車路士願意控球和進攻，令摩連奴的戰術得以發揮得淋漓盡致。
然而，有別以往兩場，摩連奴今場的戰術不是泊大巴「等」反擊，而是痛定思痛，經過深思熟慮後，改善攻守的一個針對性戰術。
山齊士加盟後的中路堵塞問題
在三位中場大腦馬達、山齊士和普巴的數場「合作」後，摩連奴終於發現了三人非天作之合－－要他們磨合，需要清晰的分工指令和隊友的支援。否則以三人的天性，都喜歡在中路拿球︰馬達和山齊士會從邊路cut-in迎球，普巴則不善打邊，因此在隊友切入時不喜歡交叉走位到邊路製造混亂。
在過去兩場，普巴被「貶」後備，是摩連奴嘗試把進攻模式簡化的實驗。不過，後備席中狀態大勇的兩位年輕球員卻無法為陣容帶來多樣性︰連加特是位居中路的攻中，馬迪爾則是拿球cut-in的邊鋒。即使用不同的球員，若用慣常的4-5-1、甚至更進取的4-3-3進攻，都只會同樣落入中路堵塞的困局。
穩守用的4-5-1，加一記針對夏薩特的部署
摩連奴作為前領隊，絕不會低估夏薩特在車路士陣中的重要性，因此每次面對舊會，必定以一位防中球員緊纏意圖挾制其控球及傳球範圍。上季以靴里拉拼命堵截的成功歷歷在目，今場則用小將麥湯明尼，繼續成功封殺車路士最具創造力的球員。
當然，麥湯明尼man mark對手核心，早在上場歐聯客戰西維爾時，在班尼加身上施展過。問題出在西維爾主場勇於進攻，且馬迪另有兩個目標要兼顧而進退失據。今場車路士的中場完全收制於馬迪，一來是馬迪表現出色，二來是車路士的正中場只得兩人，無法在曼聯同是二人的中場線取得人數上優勢，使防意識薄弱的普巴只須理會基本上不太進攻的簡迪。
換句話說，普巴這場「得到」解放了。
進攻3-4-1-2︰以山齊士代馬達、以馬迪爾代替山齊士
鑑於摩連奴在季初的4-5-1使球隊防守非常穩健，要他重新建立一套新戰術可說是困難至極。既然問題出在進攻，何不只在轉守為攻時變陣？
摩佬對車路士時的進攻戰術改為3-4-1-2。詳情是這樣的︰馬迪或麥湯明尼墮後一格形成三中堅並擔任進攻第一點，另一人和普巴組成雙中場，為普巴造波護航；兩閘（左楊右華）推前變成翼衛齊齊出擊。至於前面三人，以山齊士作為False 9（介於攻中和前鋒間、在對方中場線和後防線中間「搵食」）；盧卡古、與取代馬達的馬迪爾，則形成雙箭頭。
如此有三大好處︰
1. 馬達雖好，但對強隊時欠缺速度，無法依賴他作為反擊的第一點。他的位置由山齊士接手，在面對強隊時打反，其速度將有很大作用。
2. 善用狀態上佳的馬迪爾，而且把他放在前鋒位，能增加他逗留在禁區內時間，務求用其入球（Finishing）能力為對手帶來最大威脅為主要目的；此外，他的First Touch亦能補足盧卡古無法控定皮球的弊病，今場有一記第一時間彈傳助攻，便是一例。
3. 減少山齊士和普巴的重覆性。如果山齊士打邊，他會走到中路和普巴爭做playmaker，以致位置重疊，且邊路空虛。現在二人一起名正言順在中路，一人造波時另一人就走向相反方向，保証不會「阻頭阻勢」之餘，亦能以執行最簡單、最不會做錯的指令來拉開對手。此外，鑑於兩邊有左楊右華後上支援，保証不致邊路空虛。
這個新陣式聽落很好，不過套用在其他比賽會有一定問題。例如，英超大多對手仍然使用四後衛陣，兩閘疊瓦助攻。如此，曼聯的兩個翼衛在平衡攻守時就會承受巨大壓力。另外，曼聯暫時對三中場壓搶陣的抵抗力最弱，新陣式又能否帶來轉機？
再者，小弟認為這只是令普巴和山齊士得以並存的「權宜」戰術，今場普巴的作用稍為明顯之時，山齊士卻接近隱形。後備入替的連加特取得能入球，更顯出山齊士在新陣中黯然失色。到底曼聯如何才能悟出所謂的「最強陣容」？
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圖片來源︰英超官網
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