由十多場不敗到最近三場內兩破球隊敗仗紀錄，沙利受盡千夫所指。很多時球隊成績不好領隊都是首當其衝成為箭靶，但真的只有他有責任？這次將分為球場外，內兩方面分析車路士根本問題。
（一）球會方針改變
隨著2012年球會奪得第一個歐聯冠軍後，瑪連拿(Marina Granovskaia) 當上球會總監後在財政支出政策有了根本性的轉變，更講求收支平衡。在摩連奴、干地及今季沙利都傳出過未能收購自己心儀的球員，干地時期更出現過馬迪未知會教練就出售的情況，教練未能按照其所願組軍或多或少會影響心中的戰術編排。
同時間利物浦，曼城等競爭對手並未有放緩投放資源於轉會市場當中。此消彼長下車路士與現今如日方中的紅軍，藍月亮距離越來越遠。
（二）莫視球隊重建需時
雖則在瑪連拿管理下的車路士依然可以奪得冠軍，但普遍球迷其實還是希望看到球會能夠持續發展，不用兩季換帥一次。以干地為例，雖然球會失前四，但對上個球季才為球會奪得英超冠軍的他未免太苛刻。
今季轉為沙利執教，球會由三中堅陣式轉回四後衛陣式；由穩守突擊轉為前場壓迫踢法，但球會卻未有積極按照教練需要組軍。再看看高普的利物浦三入決賽未能奪冠，但球會依舊支持，用了季半時間成功帶領紅軍重回前四並成功將自己風格注入球隊。曼城哥迪奧拿同樣要花一季時間重建球隊，當然其中一個重要成功原因是哥帥的改造及提拔新人的能力。反之車路士管理層卻未有如此長遠眼光，常以一季定成敗，難以建立一個長久而穩定的球隊。
(攝於上季足總杯決賽，瑪連拿與摩連奴握手)
當然站在球會的立場上，瑪連拿上任後既令到球會盈利增長，在其管理期間又收獲了兩次英超冠軍，聯賽杯及足總杯。即使球迷對於她的轉會政策嗤之以鼻，但難怪艾巴莫域治會對其依舊如此信任。
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