原創分析:利物浦對車路士,歐霸決賽前小試牛刀

註: 今次利物浦賽後分析同樣由球迷 Lee Jeremiah分析。

英超第三十七輪:利物浦1:1車路士

利物浦:聯賽首次見識史杜列治(Sturridge)、費明奴(Firmino)、古天奴(Coutinho)、拉蘭拿(Lallana)這組合,全場多次靠one-two製造攻勢但未能取得入球。追平一球,讓利物浦要再考慮是否需要賓迪基、是否需要建立Plan B?

車路士:上半場防守暴露較多空位,下半場重整中場防守整體性,令利物浦攻勢減少;短傳入滲方面明顯較利物浦成熟。

利物浦進攻vs車路士防守

上半場車路士的中場防守比較鬆懈,讓利物浦有大量空位組織;下半場車路士重拾中場防守的整體性,使利物浦較難在中圈位置向前推進。

上半場:



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下半場:



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利物浦進攻vs車路士進攻

車路士防守的改善,顯示利物浦進攻的停滯;比較兩隊的進攻更見利物浦短傳組織的不足。首先,利物浦短傳入滲參與人數較少,較多隊友反而是站在前方等待,雖然這可以牽制對方守衛,但同時令短傳入滲缺乏支援,容易被反搶。




(見上圖,兩個相似的畫面,控球的利物浦球員欠缺前線支援)

第二,利物浦用邊多為是靠兩位球員兩腳的one-two,但這需要對方提供大量空位;當對方有足夠人數時,便難以向前推進。相反,車路士球員用邊的數目更多,但透過多腳的one-touch pass,自行拉開空位,比利物浦在拉空位上更主動、更有效,但同時更考功夫。相信讀者觀看利物浦賽事時,經常看見下列畫面。

利物浦式用邊成功個案:留意對方提供了大量空位。

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利物浦式用邊失敗個案:留意對方緊逼無提供空位;當對方球員阻止利物浦球員轉身,便難以one-two,甚至往往失去控球權。

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車路士式:留意車路士球員是主動走向邊路支援,讓邊路有大量支援。
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第三,利物浦短傳入滲時,球員仍不時習慣先上腳、再觀察、後作決定,令速度突然下降,使短傳入滲失效。

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賓迪基與Plan B

如上仗分析所言:如要賓迪基只是打出奧歷治(Origi)、史杜列治的打法,那倒不如購入新前鋒代替;如要保留賓迪基,便應在球員、戰術、能力方面建立Plan B。今仗補時入球雖帶點幸運成份,但顯示利物浦需要Plan B,Plan B包括合用的球員 (如賓迪基)、要球員增加傳中的戰術 (同時並非只是「落底」才傳中)等。希望來季可見更成熟的Plan A,同時可見有準備充足的Plan B。

見影片:利物浦習慣要落底才可以傳中,在祖亞倫(Allen)這位置傳中次數甚少,若執行Plan B,需要鼓勵球員在類近位置已可作傳中。

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個別畫面

在利物浦失球前,拉蘭拿應否逼搶甚至落腳搶截?



http://i.imgur.com/nb6714z.gif

拉蘭拿和占士米拿(Miller)也是勤力逼搶的球員,但他們此畫面則有所重疊;筆者同時認為拉蘭拿在後半場太輕易落腳,但未能搶截成功,反而提供空位予對方球員。他們二人重疊的畫面在比賽中段亦有所重覆:


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標籤: 利物浦  車路士  

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