《車仔換領隊情況分析》

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隨著安察洛提正式成為拿玻里新領隊,沙利一直與車路士無限接近,然而,其700萬鎊解約條款成為一大障礙。
消息指,車路士只願為沙利付出350萬鎊,但拿玻里卻企硬合約上指明的700萬贖身費,令談判停滯不前。
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沙利的解約條款將於5月31日到期,須知道的是,5月31日只是解約條款到期,而不是沙利與拿玻里合約到期。意即,在5月31日後,即使車路士願意付出700萬鎊甚至更多,拿玻里也有權拒絕放人。
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沙利與拿玻里仍然有兩年合約,年薪120萬鎊。除了車仔,另一對他有興趣的辛尼特剛宣佈任命施馬克為新領隊。因此,假如車仔拒絕支付他的贖身費,拿玻里或只有留人或另覓買家的選擇。
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或者好多人會話車仔縮骨,俾多幾百萬鎊都唔肯,但諗深一層球會做法亦有其理由。
如果球隊要解雇干地,車仔必須向他支付900萬鎊解約金,再加上換沙利的解約金,一來一回已經1700萬鎊。
而且,當拿玻里已經任命安察洛提,車仔在沙利的贖身費壓價亦實屬合理的做法,始終車仔有權選擇市場的其他領隊,其拿玻里白支沙利薪水的情況更為尷尬。因此,現時傳聞車仔或將目標轉移至白蘭斯,又或正正是向拿玻里壓價的手段。
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當然,車仔還大可以及時修補與干地的關係,省下換領隊的解約金、以及球隊整個體系戰術重整的成本。只是,個人始終認為干地必須離開,這點容我在今晚再詳細與大家討論。
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無論如何,今季轉會市場提前至8月9日開鑼日前結束,加上世界盃年,球隊經過一整季動盪,必須花上時間重整。那邊廂利物浦已落實了兩宗收購,但車仔卻連領隊人選都還未落實。新領隊的季前部署、球員的融入新戰術、球隊所需要的針對性收購,全都需要時間建立。
車仔希望得到沙利,壓價是合理做法,但終究還得盡快把事情落實,相信沒有一個車迷,希望看見球會在買人上無限拖延至轉會窗死線,而現在連換領隊都一再拖延。

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  • OhMyGirl_Arin
    OhMyGirl_Arin 於 30/05/2018 評論 NO. 1

    痴線 干地仲點留 同半隊車反左面 佢留嘅話 個個都叫走

  • kinfung
    kinfung 於 30/05/2018 評論 NO. 2

    大家都玩野啫,拿玻里就睇死你車仔除左沙利搵吾到另一個更好既人選,車仔又睇死拿玻里已經簽左安76,沙利一定要走啫

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