半季總結,干地的成績比哥迪奧拿好

藍戰車 於 29/12/2016 發表 收藏文章
剛剛英超已經完成了第18場的比賽,前四球隊在這輪比賽中全部也取得勝利,而今季的英超聯賽也已經差不多踢了一半,今季曼城和車路士的主教練也是「英超一年級生」,干地和哥迪奧拿這半個賽季的對與錯也許是時候來一個小總結。現時車路士積46分排榜首,之後的是40分的利物浦和39分的曼城。第18輪的英超比賽,車路士由於迪亞高哥斯達要停賽的關係,干地沒有起用比利時小將巴舒亞伊,而是選擇了排出一套無鋒陣。相反,曼城方面明顯還有伊恩拿祖可以出現在鋒線上,哥迪奧拿並不是人手不足,他只是繼續他自己的部署。雖然2隊球隊也是以3:0擊敗對手,但是車路士和曼城所踢出的無鋒陣明顯截然不同。
先不要說過去的往事等等因素,就以今場的比賽為例,無論球隊有沒有一個正前鋒,哥迪奧拿還是繼續喜歡球隊不停作出傳送,曼城方面的戰術部署是以場上的控球時間和傳球率來製造攻勢的,在之前對陣阿仙奴﹑屈福特和侯城的比賽中,哥迪奧拿的球隊在傳球數據和控球率上也完全壓制了對手,而對侯城的比賽中哥迪奧拿球隊的傳球次數高達683次,是侯城的兩倍有多,而在比賽的頭二十分鐘,控球率還一度高達88%對12%。換言之,哥迪奧拿明顯是想以自己在巴塞的理念去改變這支「英超」踢法的曼城,但是他看來並不成功。
以侯城的比賽來說,曼城在傳球率和控球率方面數據已經達到一定的強度,但是藍月亮在侯城的嚴防之下,直到比賽中後段才能夠開始打開局面。事實上,在比賽的前半段,曼城連在禁區內真正具有威脅的入球機會都沒有。侯城今季攻防兩端的數據也十分之差,他們作為英超入球最少和失球第二多的球隊,在場上同時也是在對手禁區內觸球次數最少的球隊。相比而言,哥迪奧拿的球隊在這項數據上卻領跑英超。但是這樣懸殊的對比之下,比賽頭70分鐘的場面卻十分沉悶。就連球隊較為「英式」的傳中球在今場比賽見得也是寥寥無幾。
相反車路士方面,干地因為西班牙人的停賽,他選擇了派上韋利安﹑夏薩特和柏度。但是意大利人並沒有要求球隊作出不停的傳送去找出對手的缺口,意大利人只是靠迫搶靠反擊,在今場缺少了哥斯達在鋒線上的衝擊之下,干地也能夠利用前場三人的穿插去製造攻勢。藍軍的攔截是由前鋒線開始,在剛剛對陣般尼茅夫的比賽中韋利安﹑柏度和夏薩特三人的搶截次數就達到5次﹑6次和2次。除了作出強度的壓迫之外,前場球員在沒有持球的情況下所跑動的位置和穿插就能擾亂對手的防線,韋利安﹑柏度和夏薩特就是這樣多次作出短傳配合,就正正是這一點藍軍能夠利用英超球隊防線人高馬大,但移動不靈活的缺陷而製造出犀利的反擊。
就以上的分析來看,毫無疑問賽初時哥迪奧拿在英倫賽場上掀起的「傳球和控球風」的時候,曼城一度勢如破竹,一眾球迷也以為曼城已經有能力踢出哥迪奧拿所需要的足球。然而賽季過了一半,哥迪奧拿的對手卻用上了傳統的「英式風格」給哥帥上了一課又一課。現時曼城大多以施華作為進攻的核心,哥迪奧拿給予西班牙人持球派牌的角色,而迪布尼也經常回後場拿球,就像當年沙維和恩尼斯達的角色一樣。同時間,史達寧﹑洛尼圖和拿華斯的邊路好手在邊路尋找突破的機會,而阿古路就像一個全能前鋒一樣球隊作出怎樣的攻勢,他就作出配合。但是哥迪奧拿所要求的傳送明顯令這位球員難以適應,更不時被對方多位球員圍迫而失了控球,因此哥迪奧拿想要做出拜仁或巴塞時的踢法明顯還有很長的路要走。筆者認為哥迪奧拿並不會改善自己的足球理念,現時曼城真真正正的展示了球隊得到場上的優勢並不一定會得分的場面。
相反,干地在來到英超的時候一度想要改變自己去迎合英超的踢法,更改變了自己的3後衛體系,但在對阿仙奴大敗之後,干地決定用回自己拿手的戰術部署,現時更帶領車路士拿到12連勝在榜首領跑。車路士完全不介意把控球權交給對手,藍軍一次一次利用對手進攻時所出現的空缺進行反擊,簡迪在中場固若金湯的防守令藍軍更安心進行反擊,而邊路的艾朗素和摩西斯以出色的能力證明了自己進可改退可守,車路士利用翼鋒和翼衛的配合令對手的防線難以招架兩名球員,這樣的踢法明顯更快完成了反擊,這樣的踢法也能在後上的過程中給對手製造更大的壓力。今季相信不少車路士球迷也可以留意得到在比賽尾段對手大舉進攻時,藍軍是很容易就能得到得分的機會。相比起曼城能控球卻不得分的情況,干地的車路士顯然效率更高,意大利人在英超賽場堅持自己的打法,終於在頭半季收穫了巨大的成效。因此筆者可以話干地先勝了哥帥一仗,下半季哥迪奧拿會有翻身的機會嗎??還是意大利人繼續證明自己拿下今季的冠軍???

標籤: 車路士  干地  曼城  哥迪奧拿  

留言


請按此登錄後留言。未成為會員? 立即註冊
    快捷鍵:←
    快捷鍵:→